Sommer-Reifen Erfahrungs Austausch

  • Mein nächster Reifen wird jedoch der Pilot Sport 3. Nicht weil der Hankook schlecht wäre, sondern weil es den S1 evo2 nur in Lastindex 95 XL "Extra Load" gibt, was für den RX-8 unnötig ist. Den Michelin gibt es mit Lastindex 91, wie für den RX-8 erforderlich, das spart pro Reifen einiges an ungefederten Massen, und das, ohne teure superleichte Felgen zu kaufen.

  • Warum sagst du nix zu Mercedes Nebelcrash? :D


    Soso eine Verschwörungsbehauptung. Hier mal einige Beispiele die meine Aussage bezüglich das die Deutschen Autohersteller in der Deutschen Presse bevorzugt werden bei Tests.


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    <- Gewinner VW Konzern dicht gefolgt von BMW


    http://www.autobild.de/artikel…st-vergleich-3690358.html <- wer gewinnt ein Ford aus Köln, obwohl er langsamer ist und nicht mal über ein Sperdiff verfügt und Vollausgestattet ist der MPS auch günstiger


    http://www.motorvision.de/news…ompaktsportler-58154.html <- wer gewinnt ein Opel und im Inhalt steht drin, Alle 4 können nicht mit einen Golf mithalten im Innenraum :D . In GB wurde ein in etwa der selbe Test gemacht und es hat nicht der Vauxhall (Opel) gewonnen ;) .


    Soll ich weitere Bsp. bringen? :)


    Und Thema ADAC meiner Meinung nach gab es auch Ungereimtheiten bei der Plazierung der Fahrzeuge.


    Ich kann auch deiner Aussage nicht folgen warum ein Journalist ein echter Profi ist :D , was zeichnet diese Leute aus das se echte Profis sind? Ihr Diplom in Journalistik?
    Genauso deine absurde Geschichte mit dem Kind. Der Anhalteweg ist von vielen Faktoren abhängig. Was bringt es wenn ein Rentner mit einem Technisch einwandfreien Fahrzeug und mit Markenreifen ausgestettet, trotzdem ein Kind aufn Fahrrad überfährt obwohl das Kind vorfahrt hat (so passiert guten Bekannten von mir). Oder die Oma Gas und Bremse verwechselt und eine Mutter und 2 kleine Kinder überfährt in ihren ach so toll getesteten Golf (auch so Bekannten passiert), zum Glück Leben Alle noch. Für den Anhalteweg und dieser währe bei deinen Beispiel mit dem Kind von Bedeutung, ist die Reaktionszeit und angepasste Geschwindigkeit meiner Meinung nach wichtiger wie Technische Gegebenheiten wie Reifen, ... weil 50km/h sind fast 14 Meter die das Auto in der Sekunde zurück legt. Zumal wenn ein Reifen in Deutschland auf den Markt kommt wird er getestet und zwar nicht von irgendwelchen Journalisten, sondern von Ingenieuren beim TÜV (in meinen Augen eher Profi wie ein Journalist). So nun nehmen wir mal an, ein Reifen währe wirklich gemein gefährlich, meinst du die geben ihren Segen für?


    Aber ich bin einfach ein dummer Mensch der nicht deine Geistesgabe besitzt, weil ich keine Autozeitschriften lese, hab schon verstanden, ... .


    Warum akzeptierst du es nicht einfach, das viele Leute gute Erfahrungen mit Reifen gemacht haben die nicht in der Topliste der Zeitschriften auftauchen und diese Erfahrung weiter geben. Warum fängst du an Leute zu beleidigen und gleich in eine Schublade zu stecken nur weil se nicht deiner Meinung sind. Ich persönlich kenne keinen Einzigen NS2 Fahrer der sagt, das die Reifen Mist sind. Im Gegenteil, viele sind sehr zufrieden mit den Reifen und da wird doch was dran sein.


    Wir haben doch schon hier im Thema festgestellt, das es bei der Reifenfrage kein richtig oder falsch gibt, weil Jeder Mensch ist anders und hat andere Vorlieben und Anforderungen die er an den Reifen stellt. Dir ist wichtig, das du auf Markenreifen fährst die positiv getestet wurden in einer deutschen Autozeitschrift, das ist doch in Ordnung. Ich persönlich will meine eigenen Erfahrungen machen und lasse mich weder von der Marke des Reifens noch den Autozeitschriften beeinflussen. Ich kann z.B. nix mit Bridgestone Reifen anfangen, ist immer mit das Erste was bei mir bei meinen Mazdas runter fliegt.

  • Also ich glaube in einem können wir uns einig sein: Sicherheitsreserven sind IMMER gut.


    Ich fahre im Sommer durchgehen Sportreifen mit mit max. Grip (z.B. jetzt die letzten 2 Jahre Bridgestone S001)
    Im Winter fahre ich die letzten 2 Jahre Nangkang (weiß gerade nicht welches Modell).
    Ich habe mir von Anfang an gesagt wenn die Nangkang nix tauen kommen die sofort wieder runter, aber im Trockenen sind die gefühlt besser als die OEM Bereifung (Bridgestone 040A).
    Schnee haben wir hier nicht wirklich (wenn hier 5cm Schnee auf den Straßen liegt bleiben die Leute lieber Zuhause als das sie noch fahren xD )
    Und das der Preis nicht immer Qualität widerspiegelt zeigt sich bei Michelin deren "normale" Reifen (also nicht die Pilot Super Sport etc.) in ALLEN Test's immer nur Mittelmaß sind trotzdem aber teurer als alle anderen, egal ob Nass-, Trockenhaftung, Querbeschleunigung, oder Bremsweg...
    Und die kosten dann knapp 50% mehr als die Nangkang.
    Dazu müsste ich dann argumentieren das wenn man das nicht einsparen darf, müssten alle Porsche fahren wegen den Traumhaften Bremswegen anstatt von Golf 4 etc...
    Ich halte absolut aber auch nix von "Billigreifen" z.B Barum, Ling Long, und wie sie alle heißen...

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Zu den VAG Werkszeitungen brauchen wir ja nichts zu sagen was nicht schon alle wissen.


    @ilusch dein angeführter Vergleich mit dem Superb ist ja erst die erste Stufe, aktuell hat der Superb die E-Klasse geschlagen


    Mein Vater kauft sich immer die beiden grössten Schundblätter (und regt sich danach immer über die Tests auf). Den Blättern kauf ich garnichts mehr ab. Ich schaue nach Reifen mit gutem Trockengrip und ob sie Erstausrüstung bei Sportwagen sind.
    Dann schaue ich mir noch die verwertbaren Kommentare auf reifentest.com an und entscheide danach.


    Aktuell habe ich wieder von Bridgestone S001 auf Goodyear Eagle F1 gewechselt, Fazit immer noch top aber wieder ganz anders zu fahren.


    Testet doch bei nem Treffen die Reifen, wir fahren das gleiche Auto, einfacher gehts ja nicht.

    Jungs ziehen die Handbremse, Männer haben Heckantrieb!


    Revolution Reloaded, 231PS, copper red metallic, rot LED innen, LED Standlichter, Zoom Zoom Blenden, Enkei 18" Felgen mit Goodyear Eagle F1 asym.
    Invidia Q300TL , Sohn Adapter, Wormser / Sturm Adapter, Öldruckerhöhung von Norton, Bilstein B12 Pro Kit, Spiegler Stahlflex, 1. Motor 82tkm R.I.P.
    Akustik Dämmung, Monacor 2-Wege als Front, Triax im Heck, Tangband W8Q closed box, Pioneer Doppel-DIN und 4 Kanal Amp

  • Mensch sentinel noch einer mit einer "Verschwörungsbehauptung" :D


    Unter der Führung von Michael Specht (ehemaliger Chefreporter der Autobild) hätte es sowas nicht gegeben, dass ein Skoda einen Mercedes schlägt! :D Leider gibt es das Video nicht mehr und Youtube hat was dagegen wenn ich es hochlade :D .


    Ach es lebe Vimeo


    https://vimeo.com/128049628

  • Ich habe nun mal nachgeschaut im Felgengutachten.


    Ich könnte 235/40 er Reifen fahren, ist die frage: lohnt sich das?


    Haben die 40er keinen zu grossen Rollumfang? Meine damit dass das Tacho in den Minusbereich manipuliert wird, welches meines Wissens nach auch in D verboten ist

    R3 mit "alten" Seitenspiegeln mit blue light :) - arachneweiss - 170 kW - Downpipe/200 Zeller - Sommerräder: OZ Via Veneto Vittoria matt dark 19" mit Goodyear Eagle F1 235x35 - Winterräder: Originalfelgen mit Michelin Pilot Alpin PA4 225x40, Verbrauch: min. 11,24l - max. 16,07l

  • Das einige diese Argumentation nicht verstehen, ist mir schon klar, denn dazu muss man etwas weiter denken, als bis zum nächsten Reifwechsel.


    Ich finde solche Sätze gehören nicht in ein Forum. Hier sollte man sich mit Respekt begegnen und den anderen achten. Und eine andere Meinung zuzulassen, gehört nun einmal zu einem guten Streitgespräch.


    Weiterhin gehts in diesem Thread um die eigenen Erfahrungswerte, wie der Titel schon besagt. Ein abschreiben irgendwelcher Test ist dementsprechend nicht sinnvoll, da die jeder selbst bei Bing und Co. findet.


    Ich kann auch die Erfahrung der anderen User nicht beurteilen, wenn ich den Reifen nicht schon selbst gefahren bin, dementsprechend sollte man sich mit Kommentaren dazu etwas zurückhalten. Jeder sollte doch nur seine eigene Erfahrung hier posten und der interessierte Leser des Threads kann sich dann seine Meinung bilden.


    Prinzipell wäre ich persönlich bei günstigen Reifen immer etwas misstrauisch. Warum hatte ich ja schon in meinem voran gegangenen Post geschrieben. Aber jemanden Armut zu unterstellen der einen günstigen Reifen fährt, finde ich nur arrogant. Oder sogar fehlenden Intellekt. Das genzt für mich schon an Größenwahn ;)


    Wie schon gesagt, es geht nicht darum in diesem Thread die Erfahrung anderer zu kommentieren, sondern sie hier nur niederzuschreiben um vielleicht jemanden der gerade neue Reifen sucht und nun vor der Wahl zwischen X oder Y steht, Anregungen/Erfahrungenswerte zu geben.

  • Das Problem an solch einem Thread hat sich durch die hitzige Diskussion inzwischen ja deutlich gezeigt: Letztendlich sind die Erfahrung und die Eindrücke eines anderen RX-8 Fahrers für den Kauf der eigenen Reifen relativ unwichtig.
    Die wenigsten hier (mich eingeschlossen) werden beim eigenen Auto jemals soweit kommen, dass sie sämtliche Eigenschaften eines Reifens perfekt bestimmen können. Wer macht schon einen Test verschiedener Fabrikate an einem Tag, unter gleichen Bedingungen und ausgerüstet mit Messgeräten und Teststrecke ? Also sprechen wir hier doch hauptsächlich von Eindrücken, die man im Laufe der Zeit im öffentlichen Straßenverkehr von seinem Fahrzeug sammelt.


    Was also kann man aus den ganzen Beiträgen hier für sich bei der Kaufentscheidung mit einbeziehen ? Ich achte z.B. auf Aussagen bzgl. Laufleistung und besonders auf Ausreißer, bei denen ein Reifen als sehr schlecht empfunden wurde. Stimmen solche Aussagen dann noch mit Testergebnissen überein, die gern auch aus verschiedenen Medien stammen dürfen, dann fallen schon mal einige Kandidaten aus.
    Hingegen lasse ich besonders positive Aussagen links liegen. Natürlich sind auch das persönliche Erfahrungen, aber meistens bestätigen sie mir nur, dass derjenige eben keine schlechten mit seinen Reifen gemacht hat. Ein Hinweis, dass es dann auch bei mir so sein könnte, aber natürlich kein Beweis.


    Sich deshalb ernsthaft streiten lohnt sich aus meiner Sicht nicht, dazu sind Eindrücke und Meinungen in diesem Bereich einfach zu subjektiv.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • @NS9556


    Stimmt! Die Geschwindigkeit verändert sich. Jedoch nur um ca. 2%. Damit meine ich das der RX8 ca. 3km/h mehr anzeigt als man tatsächlich fährt. Das hat sicher jeder mit einem Handynavi schon bemerkt. Da sich meines wissens bei 235/40 die Geschwindigkeit ca. 2km/h ins Minus verändert, hast du einzig den Effekt das dein Tacho genauer geht! :thumbup:
    Bei euch in Deutschland muss man aber glaube ich eh erst ab 7% Änderung den Tacho nachstellen lassen.
    Also keine Angst diesbezüglich.


    235/40 Änderung ca.2,2%
    235/45 Änderung ca.1,5%


    Am Link unten zwei Bilder wie die 235 auf der OEM-Felge aussehen:


    245/40-18 auf Serienfelge


    Und wer's ganz genau wissen will: (Wahrscheinlich Sim racer :rofl: ) Reifenrechner




    LG chief :wink:

    231 ps rot + leder rot schwarz- 2.motor- 4.starter- 200zeller sportkat von rx8x JETZT AUSGERÄUMT - dritter satz EBC turbo grooved mit red stuff belägen- airbox umgebaut nach "edfred art" ;) - Zündspulen getauscht!!!- sommer: 235/40/18 nankang ultra sport ns2- winter: 235/45/17 nankang sv2- seitliche aluaplikationen- wankelzeichen vorne in alu- bremssättel lackiert-
    rx8 bremsleuchte- rx8 fussmatten- tofix- idemitsu premix und 11,3l verbrauch;


    RX8 VERKAUFT - MEGANE RS3 VERKAUFT - AKTUELL --> HONDA TYPE R FK8




    austrianrx8v3no6.jpg

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