K&N Luftfliter

  • Beim RX-8 ist eben die OEM Box in Kombi mit dem OEM Filter schon sehr gut, hier liegt der "Engpass" ehr vorm Luftfilterkasten.


    Außerdem ist neben der Filterleistung auch noch die Filterform interessant: Die K&N Matte hat "Runde erhebungen" die OEM Matte "Spitze" das verändert nochmals die Oberfläche - aber ich sags ganz erhlich: das sind peanuts...

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • @ larsh ja, ist ein guter Artikel. Die Aussage ist, dass ein K&N Filter mehr Schmutz durch lässt, aber auch weniger Widerstand hat, zumindest in neuem Zustand. Wobei mehr Schmutz relativ ist: Sind 1%, 2% oder 3% überhaupt für den Motor relevant? Ich habe schon mehrere Motoren lange Zeit mit K&N Filtern gefahren, die Haltbarkeit war immer ausgezeichnet, alle Motoren waren bis zum Verkauf des Fahrzeugs in einwandfreiem Zustand, Kompression gut, und haben wenig Öl verbraucht.


    Beim Einfluss auf Sound und Leistung sind die Ergebnisse unterschiedlich. Deswegen habe ich auch beim RX-8 den K&N Filter ausprobiert. Das Ergebnis habe ich hier geschrieben, und kann insgesamt sagen: Ja, beim RX-8 ändert sich dadurch nichts, die Airbox ist so gut und so groß dimensioniert, dass man wirklich keinen Unterschied merkt. Das kann bei anderen Fahrzeugen aber anders aussehen, Beispiel Yamaha FZR 600, nach Anpassung der Vergaser mit größeren Düsen fast 1l weniger Verbrauch und geringfügig mehr Leistung. Nur Schrott sind die Filter nicht, aber auch kein genialer Clou, der Wunder bewirkt.