Ich hab schlichtweg keine Ahnung wie man die wechselt ;-D
Leerlaufvibrationen
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Habe im letzen Beitrag noch das DIY angehängt
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Super dnake
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Und dieser Hitzschutz (F1Y5-39-020) ... brauch man den dann doch nicht so wirklich, ob OEM oder Aftermarket? Ist ja wohl ab BJ2006 Standard
*edit*
Krass, das Teil soll 872€uro kosten
Ich habe daher entschieden man brauch es wohl doch nicht 
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Macht wer ne Sammelbestellung draus
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Hab mir heute die von rx8 Performance bestellt... Meine sind komplett am Ende auf der beifahrerseite liegt schon der failsafe auf (die metallippe die am Lager dran ist liegt am Motorhalter auf).
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Habe jetzt den Thread so überflogen. Ist das nur bei der ruckartigen Beschleunigung im 3. Gang bei ungefähr 50 km/h?
Habe stärkere Leerlaufvibrationen im Schaltknauf ( soll vom Getriebelager kommen habe ich gehört, stimmt das ) und generell das Auto ist nicht so ruhig wie ich mir einen Wankelwagen vorstelle
Außerdem schwankt die Drehzahl im Leerlauf wenn die Klimaautomatik eingeschaltet ist und der Kompressor zugeschaltet wird. Dann geht die erst runter, die Vibrationen werden stärker als sonst und dann steigt die Drehzahl auf knapp 1000 1/Min und sinkt dann langsam wieder auf ungefähr 800. Dann nach ein paar Sekunden sinkt sie wieder auf ungefähr 700 1/min und steigt dann wieder auf 1000 und so weiter. Das hat aber nichts mit Lagern zu tun, liegt an der Leerlaufregelung bei Last, oder ?
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Habe jetzt den Thread so überflogen. Ist das nur bei der ruckartigen Beschleunigung im 3. Gang bei ungefähr 50 km/h?
Habe stärkere Leerlaufvibrationen im Schaltknauf ( soll vom Getriebelager kommen habe ich gehört, stimmt das ) und generell das Auto ist nicht so ruhig wie ich mir einen Wankelwagen vorstelle
Außerdem schwankt die Drehzahl im Leerlauf wenn die Klimaautomatik eingeschaltet ist und der Kompressor zugeschaltet wird. Dann geht die erst runter, die Vibrationen werden stärker als sonst und dann steigt die Drehzahl auf knapp 1000 1/Min und sinkt dann langsam wieder auf ungefähr 800. Dann nach ein paar Sekunden sinkt sie wieder auf ungefähr 700 1/min und steigt dann wieder auf 1000 und so weiter. Das hat aber nichts mit Lagern zu tun, liegt an der Leerlaufregelung bei Last, oder ?
Ist bei mir im Leerlauf/Stand genauso. Neuer Motor, neue LS2 Spulen, neue Zündkabel, ist also normal.
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Ist bei mir im Leerlauf/Stand genauso. Neuer Motor, neue LS2 Spulen, neue Zündkabel, ist also normal.
Bei mir ist auch alles neu gleiches Problem.
Es nervt ein bisschen aber solange davon nix kaputt geht ist mir das egal habe die Klimaautomatik eh nicht so oft an.
LG: Toni
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War auch bisher in jedem REX in dem ich gesessen habe.
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Bei mir ist es glaube ich nicht. Entweder habe ich es nur nicht bemerkt oder ab bj06 trifft das nicht mehr zu
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Ich hab des auch
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mit eingeschalteter klima schon eher normal. auch das die drehzahl da mal was schwankt weil der klima kompressor ja auch mal hin und wieder ein- und ausgeschaltet wird.
Generell leider aber beim RX8 eher normal das er im Leerlauf am schütteln ist, schade drum das man so das Prinzip des Wankels kaputt macht
Was aber auch helfen soll ist ein "Grounding Kit", also ein paar zusätzliche Massekabel im Motorraum verlegen:
http://www.rx8blog.com/install…g-kit-from-z-enterprises/ -
Hmm, das wäre ja kostengünstig umzusetzen, hat das schon mal jemand hier gemacht und kann berichten ob es etwas bringt ? Wollte bei mir wegen Sound ausbau eh noch die Masse neu legen, dann würde es sich ja anbieten das gleich so zu machen...
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Ich hatte mal überlegt, bei einigen Amis bringts wohl was, sonst gäbs da auch nicht so viele Themen zu bei denen. Aber sieht halt irgendwie doof aus die ganzen Massekabel da im Motorraum, mit Kabelbindern die Domstrebe lang und so ... schön ist das nicht!
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Ich habs auch schon ewig drin (NR•G Grounding Kit)
Es bringt etwas aber wunder darfste nicht erwarten.... -
Danke für die vielen Antworten
Ist ja schonmal beruhigend zu hören dass das bei fast allen so ist
Dann wird es wohl wirklich normal sein. meine Zündkabel, Spulen und Kerzen sind auch noch nicht alt. Die Lager habe ich bisher nicht überprüft / überprüfen können
Ist aber schonmal schön zu hören dass es wohl kein Defekt ist
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in den Beiden Videos ist gut zu sehen wann die Lager hin sind und wann Sie noch ok sind, wen das Metall teil des Lagers schon fast die Zange des Motorhalters berührt ist es auf jeden Fall durch. Irgendwie schwierig zu beschreiben
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Für Leute die die Vibrationen nicht mögen ist das füllen der Lager mit PU aber auch keine wirkliche Option .... neue Motorlager halten wieder ne ganze Weile.
Mit Grounding-Kit sank bei mir die Drehzahl nicht mehr so stark ab wenn die Kupplung am Kompressor zuschaltete ... aber wie "Master_3" schon schrieb wars nicht dolle ... hab jetzt aber kein Grounding-Kit mehr drin ... aber auch keine Klima mehr.
LG
Thomas -
Ich bin jedenfalls schon mal echt gespannt darauf wie sich die Lager von RX8Performance gegen meine kaputten Lager verhalten
Meine scheinen schon auf dem Failsafe aufzuliegen 
