Pulleys für den rex

r.k.
die pulleys sind um 45% leichter als original und underdrive

RX-Nbg
Ich erwarte mir keine wunder, aber ich sag mal es wird an der zeit das es mal jemand probiert oder nicht?
ich glaube nur an fakten und ich werde auch wenn alles fertig ist einen prüfstandslauf machen.

mfg

@Speedy

dann wünsch ich dir viel glück und drück dir die daumen das Die dinger was bringen...
und wenn nicht sehn sie halt gut aus und schmucken dein Motorraum...
Lass es uns wissen sobald es was neues gibt

Gruß Stefan

das genaue gewicht weis ich jetzt auch nicht aber was ich so im ami forum gelesen habe sind die originalen schon ziemlich leicht im vergleich zu anderen autos was sicher auch mit ein grund dafür ist das die dinger im rex nicht wirklich viel was bringen.
mfg

Also auf der Page von CDT hab ich folgendes entnommen....

Pulleyes
Mini Cooper 15% Reduzierung...
+12 PS

und Pulleyes die 19% reduzieren...
+20PS

Unteranderem steht da noch das man dann ne leistungsmessung machen muss und die mehrleistung dann eintragen sollte. Also müsste ja die leistungsteigerung der wahrheit entsprechen weil sonst würden sie ja nicht schreiben das man aufn prüfstand muss

und Somit müsste das ja beim rex theroetisch auch der gleiche effekt haben...
Bin echt mal gespannt auf dein Bericht @ Speedy

Gruß Stefan

ja der meinung bin ich ja eigendlich auch
aber die CDT leute weissen ja darauf hin das man ne leistungsmessung machen soll und die mehrleistung eintragen lassen sollte....
und wenn da keine leistungssteigerung da wäre würden sich ja die leute verarscht vorkommen und reklamieren...
So seh ich das....
Und wenn da soviel raussoringt kaufen sich das bestimmt viele cooper fahrer...
Müsste man einen finden der solche pulleyes hat...

Gruß Stefan

Sagen wir mal so...wenn jemand hier aus dem Forum sowas in seinen RX-8 einbaut, dann würde mich ein vorher/nachher Leistungsprotokoll interessieren :]

vorher und nachher zu messen ist sicher eine gute idee nur geht das in meinem fall nicht da ich ja mehrere sachen auf einmal einbaue. und ausserdem bin ich auch nicht bereit 2X 70€ für nen prüfstandslauf auszugeben. 1X reicht mir.

ich gehe aber sowieso davon aus das man die pulleys kaum merken wird.

den preis ist es auf jeden fall nicht wert nur ich war einfach scharf drauf

man wird sehen...

hallo!
nein hab die pulleys noch nicht eingebaut aber ich schätze nächstes wochenende wird es soweit sein.
in USA haben die meisten leute den main pulley von agency power eingebaut. angeblich hat man hier das beste preis leistungsverhältniss.

ich hab mich für die von sr-motorsport entschieden weil hier alles dabei ist..

hier kann man alles nachlesen (englisch)

ja ich hab meine pulleys schon lange drin :smile:

also ich habs selbst gemacht, ist nicht wirklich ein auftrag sag ich mal.
ich nehme mal an das du nur die grosse hauptriemenscheibe hast oder?

einfach die riemen abbauen, dann die 4 schrauben von der riemenscheibe lösen und dann geht sie schon runter.
der pulley geht nur in einer position wieder rauf also muss man etwas herumprobieren bis die löcher genau passen.
Ganz wichtig ist das die schmale scheibe mit den zacken (keine ahnung wie das ding heißt) die hinter der riemenscheibe sitzt genau so oben bleibt wie sie ist! also nicht runter nehmen oder so.

wenn alles wieder zusammengebaut ist und die riemen fest sitzen gibt es noch etwas das extrem wichtig ist bevor du den motor startest!

schalte die zündung ein, dann tippe schnell hintereinander 20mal leicht auf das bremspedal bis die nadel von der öldruckanzeige einmal kurz in die mitte geht und dann wieder zurück. (das bedeutet du hast den speicher resetet) die batterie abhängen bringt in dem fall nichts.
wenn du diesen schritt nicht ausführst blinkt die motorwarnleuchte beim fahren auf und das heisst in dem fall ENGINE MISSFIRE.

wenn du noch fragen hast schreib mir ne PM

mfg
speedy

Wir haben ein Satz GReddy Pulleys auf Lager - hat jemand Interesse?

Ich könnte die 2 Pulleys messen, wiegen und ein Foto von machen... :thumb:

Hi,

Habe mich gerade mal etwas hier eingelesen und bin dabei auf dieses Thema gestoßen. Fahre momentan (noch) keinen Rex, kenne aber einige Leute die "Pulleys" verbaut haben. Hier wird ganz schön viel durcheinander gebracht :tongue:

Also, es gibt Pulleys die gleichgroß mit den Originalen sind, viele aber auch leicht Untersetzung/Übersetzung. Letzteres kann -ja nach Ausmaß- ziemlich übel Enden. In der Regel sind die Namenhaften Produkte aber so ausgelegte, das die untersetzend/übersetzend nur geringfügig ist und somit Wasserpumpe und LiMa nicht durch die Pulleys defekt gehen sollten.

Zitat

Unteranderem steht da noch das man dann ne leistungsmessung machen muss und die mehrleistung dann eintragen sollte. Also müsste ja die leistungsteigerung der wahrheit entsprechen weil sonst würden sie ja nicht schreiben das man aufn prüfstand muss

Der TÜV ist bei Pulleys völlig irrelevant, da hier nicht die Motorleistung gesteigert, sondern die Schleppleistung verringert wird. Da die Motorleistung gleich bleibt, ist auch keine TÜV Eintragung notwendig... Genau wie bei einer Schwungscheibe. In Verbindung mit einer Schwungscheibe, anderen Kupplung und den Pulleys spürt man den Unterschied aber schon gewaltig... Entgegen einiger Meinungen hier
Ich persönlich hab eine andere Kupplung+Schwungscheibe bei meinem jetzigen Wagen verbaut. Pulleys lohnen sich meiner Meinung nach nicht, ist aber eine Geschmacks und Geldfrage