Pulleys für den rex

  • So hat es mir mein Freundlicher auch erklärt , als ich wegen leichter Schwungscheibe nachfragte :
    Durch das fehlende Gewicht kann der Motor schneller beschleunigt und , schlimmer , schneller abgebremst werden . Dies kann zum Bruch der Welle führen .

  • wenn man so denkt braucht man genau nix am auto machen, ausser man steht auf wilde verbauten und spoiler :rolleyes:


    schaut mal auf meine signatur, ich hab noch immer den 1.motor drin und nie probleme gehabt..

  • Ist schon klar . Aber deswegen die Garantie verlieren ?
    Wegen meinem Spritverbrauch hat MD nun verlangt , daß ich den Wagen wieder in den Urzustand zurückversetzén soll . Sprich : ATH Endtopf , MS Flügel und selbst die elektrischen Umbauten ( die Spinnen voll ) sollen Rückgängig gemacht werden .
    Was werden die erst bei einem Motorschaden durch eine Flywheel Kupplungsscheibe oder leichteren Pulleys sagen ?

  • das ist von seitens mazda auch verständlich,
    nachdem ich keine garantie mehr habe ist es mir in dem fall halt ziemlich egal
    mfg

  • Und da liegt der Unterschied . Die meisten haben Garantieverlängerung abgeschlossen , weil sie im Schadensfall keine 9000 Euro für einen neuen Motor hinblättern wollen oder können .
    Du hast bisher mit den Umbauten Glück gehabt . Niemand kann ( bisher ) sagen , wie diese sich auf die Lebensdauer auswirken.


    Fazit : Jeder muss selbst entscheiden , was er riskiert .

  • teufel
    du hast sicher recht was die garantie angeht


    ich verstehe aber grundsätzlich die ganze diskutiererei nicht, wenn man noch garantie hat ist es sowieso keine gute idee etwas am motor zu ändern denn man hat wenn etwas kaputt geht immer das nachsehen. wenn doch ist es halt eigenes risiko. das muss jeder mit sich selbst ausmachen. fertig...


    ob die pulleys nun etwas bringen oder nicht darüber lässt sich auch ewig streiten, wenn ich sage das es etwas bringt und das ich definitiv einen unterschied merke, glauben sowieso 90% das ich nur blödsinn daherschreibe und mich nix auskenn.
    aber egal wenn jemand zuviel geld hat soll er sich pulleys kaufen und ansonsten kann ich nur einen leichten schwung empfehlen da der etwas mehr bringt und unterm strich das gleiche kostet.
    ideal ist pulleys+flywheel ich kann das aus eigener erfahrung bestätigen.
    und das es dem motor schadet halte ich für ein gerücht denn leistungsteigerung ist das in dem sinn ja keine der motor braucht nur nichtmehr soviel kraft um den ganzen mist anzutreiben.

  • @Speedy


    Ich habe jetzt nicht den ganzen Beitrag durchgelesen. Wenn der Motor weniger Kraft braucht, würde das auch geringeren Spritverbrauch bedeuten. Also hast Du da spürbar etwas gemerkt?


    Gruß Scubi

    Schwarzer Revolution Reloaded 231 PS:
    RX-8 Bremsleuchte, Rotary Power Schilder mit roter reflektierender Folie, Bremssättel rot Lackiert, nicht getupft.H&R Federn 45mm tiefer. 40er H&R Spurplatten
    Car-PC (Dank Martin) mit Monitor in der NAVI Konsole ASUS M488T-I Deluxe mit AMD II X2 245E Prozessor, 4GB Ram, 1TB Festplatte,DVB-T, OBDII Internetzugang per HTC Smartphone, EBC Bremssystem Turbo Groove Scheiben mit Red Stuff Belägen und Stahlflexleitungen, Lederschaltsack statt Kunstleder


    http://www.scubi.de/




  • Speedy , verstehe mich nicht falsch . Ich will weder dir noch sonst jemanden auf die Füsse treten . Für mich stellt sich die Frage : Lohnt es sich , selbst bei ein paar PS Gewinn , so viel zu riskieren ? Ob ich nun die Garantie verliere , oder schon keine mehr habe , das Resultat ist im Schadenfall das gleiche . Ich/ ihr müsst einen neuen Motor bezahlen.


    Wenn man nur " mehr Power " will , sollte man das Geld für die Umbauten gleich in ein stärkeres Auto stecken .

  • Scubi
    über den spritverbrauch habe ich mir noch keine gedanken gemacht, und ich kann das nicht bestätigen. rein theoretisch sollte es ja so sein das der motor schneller hochdreht und dadurch auch mehr sprit verbrennt also glaube ich nicht das er weniger braucht. kann mich aber auch irren.


    teufel
    ich fühle mich nicht auf die füsse getreten und was du schreibst ist auch vollkommen richtig. ich denke halt anders..
    mir geht es darum mit den finanziellen mitteln die ich zur verfügung habe das optimum an leistung aus dem rex zu holen weil es einfach spass macht.
    hätte ich mehr kohle würde ich mir ein turbokit oder nen kompressor holen. kommt im endeffekt e aufs gleiche.
    was ich im vorigen post geschrieben habe war ja eher so allgemein..


    mfg

  • Zitat

    Original von speedy
    ob die pulleys nun etwas bringen oder nicht darüber lässt sich auch ewig streiten . . .


    Darüber lässt sich nur dann streiten, wenn man die Gesetze der Physik ignoriert. Wenn man sie kennt und berücksichtigt, weiß man, dass die Pulleys gar nicht bringen können (jedenfalls nicht mehr als max. 1 PS)!


    Siehe dazu meine Berechnung auf Seite 1 dieses Thread.

    Es war einmal: 192er Revolution (der 2.), Tornadorot, Imola, Navi, Bose, rote Bremssättel, FJRKZH, Edelstahl-LAA. Seit 11.1.2005 (der 1. titangrau, 18.6.2004 bis 3.1.2005).

  • und wie kommt es dann das es bei mir immer beim schnellen schalten in den 2. gang gekracht hat und seit die pulleys drin sind die gänge immer reingehn weil die drehzahl schneller abfällt beim schaltvorgang?


    wenn man nicht wirklich eine leistungssteigerung merkt, aber zum sportlichen fahren ist es sicher kein nachteil.

  • @speedy


    also das mit dem besseren schalten durch ein leichteres schwungrad erscheint mir plausibel. die synchronisierung im getriebe des rx-8 arbeitet im normalzustand sowieso eher langsam, mir ist schon bei der ersten probefahrt die notwendige gedenksekunde aufgefallen, wenn man wirklich weich und sauber schalten wollte.


    teufel


    abgesehen davon, dass ich von selbstgemachen umbauten aus dem zubehoerkatalog wenig halte (warum verbauen die hersteller nicht gleich das zeug wenn es so viel punkte bringt, ist auch nicht viel teurer in serie) halte ich es fuer ein gerucht dass die exzenterwelle so am rande der legalitaet ausgelegt ist, dass ein leichteres schwungrad durch hoehere torsionskraefte die welle zerlegen koennte.


    vielleicht kann red Red Roaster ja eine kleine berechnung beisteuern, der ist ja der passende mann wenns um zahlen geht :thumb:



    gruesse vom doc

  • Hallo an alle:)


    Mal ne frage .. Da es bei Diamond Kfz Parts iwie kein Pulley Kit
    Zu bestellen gibt auf der hp hab ich noch welche auf japspeed.com gefunden...
    Die sehen doch tupfegleich aus . Sind doch die selben oder was meint ihr?
    Die Gestaltung der homepages is Au die selbe iwie verwirrend und der Preis der Pulleys
    Ist auch gleich.
    Schon jemand die Pulleys von japspeed.com verbaut zufällig ?
    Wollte nämlich schon das die Qualität nich zu kurz kommt ...



    Verwirrende Grüße aus dem Süden :D

  • Hier findest du das Kit: http://www.mazda-motorsport-eq…enkit-inkl.-riemen?c=1183


    DiamondKfzParts heißt jetzt MME : Mazda Motorsport Equipment ;)

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Ich hol das hier aus aktuellem anlass mal hoch.
    Ich möchte mir ein pulley Kit zulegen, da ich die Riemen mal erneuern wollte. Beim lesen der Berichte über die DiamondKFZ bin ich über Probleme mit der mkl wegen der Scheibe für den Exzenterwellensensor gestolpert. Nach längerer Suche werde ich jetzt wohl das srmotorsports wide Pulleykit kaufen.
    http://www.srmotorsports.com/RX8_Power_Pulleys.html


    Dieses Kit haben glaube ich auch schon ein paar leute hier im Forum verbaut. Sehe ich das richtig, dass die Scheibe auf der Exzenterwelle hier nicht gelockert werden muss beim Einbau und man bezüglich mkl auf der sicheren Seite ist?


    Mfg
    Christian

  • Wenn Du den Excenterwellenpulley abmachst (4 Schrauben) löst Du automatisch auch das Codierrad ... einfach nach Einbau Excenterwellensensor zurücksetzen.


    LG
    Thomas