Turbo Booster/elektr. Turbo

Das wäre für den RX-8 zu erwägen,beim Test im NSU Ro 80 stellte sich sofort ein mehr an Schub von unten ein,zieht einfach besser.
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Die Vorteile - Wesentlich besseres Drehmoment
- Verdichtet die Ansaugluft
- Luftleistung: ca. 5000 Liter / Min zusätzlich
- Also wesentlich mehr Luft bei gleicher Drosselklappen-Stellung
- Optimale Kühlung der Ansaugluft
- Kalte Luft enthält mehr Sauerstoff und verbrennt daher besser
- Optimale Verbrennung, dadurch Abgasreduzierung
- Senkt den Verbrauch um ca. 10 %
- Je nach Fahrzeugtyp und Fahrweise
- TÜV-frei, nicht eintragungspflichtig
- Stromverbrauch nur 12 Watt
- Kein Überdruck möglich
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http://www.kamann-autosport.com/Start.htm

Da hol ich mir doch gleich nen Kompressor im Baumarkt

Gruß Rotaminator

Habe auch schon davon gehört, ist das TÜV Zulässig und was kostet es? Hast du es schon eingebaut?

Mazda.Fan

Die Sache ist TÜV frei und kostet ca.198,-

http://www.kamann-autosport.com/Start.htm

hat es schon jemand eingebaut??? bringts wirklich etwas??? mal schauen....

Ich habe noch keinen RX-8,beim Ro 80 ist es sehr gut spürbar,beim 200 PS-RX-7 mit Turbo habe ich es nicht probiert.Den RX-8 mit 231 PS habe ich Probegefahren und kann nur sagen:

Einfach genial !!!!!!!

Hi

Also ich weis noch net wirklich was ich von dem Ding halten soll. Ist halt so ne Art Turbo light.

Bei einem HKM würde ich jetzt schon sagen das man sowas einbauen kann, aber ne elegante Lösung ist es nicht.

Da steht was von passt af alles. Also ich glaube nicht das der auf ein Auto mit über 200PS noch was bringt, da der Volumenstom schon etwas größer ist als bei nem 115 PS Motor wie dort getestet. Da müsste man dann schon 2 von den Dinger parallel vebauen.

SID

Interessant wäre mal zu erfahren wieviel Bar Druck das ding erzeugt. Es sollte doch deutlich mehr als 1 bar sein, dass es spürbar was bringt. Aber ich denke auch das es beim KKM sowieso anderst ist und das es net allzuviel bringt.

Mazda.Fan

Welchen Einfluß hat das denn auf die Garantie ???

Na ich würd ma sagen die Garantie bist du dann los ;-). Aber so wie mir das aussieht kann man sowas auch schnell wieder ausbauen wenn was kaputt geht / der Wagen in die Werkstatt geht.
Bei D&W steht dabei "auch fuer Motoren ueber 300 PS!" ... NAJA ! ... Ich glaube 2 Stück sollte man da schonvon einbauen, sonst kanns gut sein das so ein Teil den Wagen drosselt.

THUNEON

Damit bekäme unser RX-8 ein berechtigtes "Staubsauger" Image.

Hi,

SID hat recht, beim RX bracht man mindestens zwei davon und das ist noch rausgeschmissenes Geld denn 5.000 Liter Luft, sind ein bischen wenig.

Um das optimale Dehmoment beim 4-Poort auszuschöpfen werden etwas über 6.800 Liter bei 0,5 bar benötigt, um den kleinen 192 PS´ler auf dauerhafte 300 PS zu bringen.
Beim 6 Poort funktioniert das leider nicht so, das ist auch der Grund, warum
die noch kommenden nachfolgenden Turboversion 4-Poort Motoren haben.

Ich würde das System mit einem "electric-motor-assist-turbocharger"r koppeln, wie beim Wasserstoffwankel.

siehe unter: http://www.der-wankelmotor.de/wasserstoff.pdf

Garett hat das System entwickelt und es funktioniert fehlerfrei, wie die Langzeitversuche zeigen

MfG.

Es steht doch ganz klar dort es produziert kein Druck. Kein Druck bedeutet auch keine Leistungssteigerung. Beim 231er wirds kompliziert,
der hat einen zusätzlichen Einlaß am Luftfilterkasten. 5500-6250UPM VFAD geöffnet, per Unterdruck! Die ganzen Ansaugleitungen sind Schwingungsmässig abgestimmt. Beim 192er ist zwar nur ein Einlaß am Luftfilter vorhanden, aber der Querschnitt ist größer als der Querschnitt
des Lüfters. Der 231er braucht ca. 15000ltr pro Minute ohne Berücksichtigung der VE, bei Vollast. Auf die Schadstoffe kann es allenfalls nur negativen Einfluß haben! Das kann man nicht mit Vergasermotoren vergleichen, die keine Lambdasonden haben.

mfg
HDP

@HD_Paschke
kannst du das mit dem unterdruckschalten der Luftklappe im 231er mal genauer erklären?

Ich denk mal so wenn ich auf dem Luftfilter mehr druck gebe wird der Druck doch im gesamten system höher und das müsste funktionieren.

SID

Was den Rx 8 eigentlich so reizvoll
und einzigartig macht ist sein desing und seine
Technik. Ich habe vor kurzem mit einem 350
Fahrer schön diskutiert. War eine klasse unterhaltung.
Am ende lief es daruf hinaus das der 350er von
Nissan und der RX 8 einfach beide Klasse Autos sind
und sich von dem 0815 Desing ala Smart A Klasse usw.
abheben. Beide Autos haben ihre reize.

Ach ja auf der Landstrasse fahre ich immer mit um die
110 Sachen mit Musik bei schönem
Wetter und wenn ein Golf R32 oder voll die fett krasse
3 er BÄ ÄM WÄ meint im wäre das zu langsam soll er
doch Überholen. Ich habe deswegen keine komplexe
und schalte in den 3ten Runter und jag los wie ein
Michael Schumacher nur damit er ja nicht an mir vorbei
zieht.

Klar auf der Autobahn lass ich auch mal gerne laufen
aber drängeln oder dichter Verkehr sind bei mir Tabu.

Und übrigens kommt man so schön entspannt an und muss
nicht so oft zum Tanken.