Rückruf: Austausch der Querlenker erforderlich?

    Zitat von rx8revolution

    Hallo Pit,


    es war ein Materialfehler.
    Der Querlenker ist aus Aluguß und besteht aus gußtechnischen Gründen aus Ober- und Unterhalbschale, damit der Guß nach dem Abkühlen aus der Verschalung entfernt werden kann. An der Naht (Übergang von Ober- zur Unterschale) war der Aufnahmering eines der Gummipuffer gebrochen.


    Oh mein Gott 8o
    Bei welcher Laufleistung passierte das? Habt Ihr in Deiner Gegend schlechte Strassen?

    )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Der einzige optisch getunte Rex Ungarns ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((



    Zu Kritiken und Regelverletzungen leeren Sie die Abgasanlage und riskieren Sie den Knast mit Ihrem Turbolader. (copyright by Reuleaux-Cornell, 11.9.2012.)

    Hallo Kornel,


    damals hatte das Fahrzeug um die 85.000km gelaufen.
    Gie Strassen könnten besser sein, aber daran hatte es nicht gelegen.
    Es war ein Materialfehler, der Guss war wahrscheinlich beim Vergießen nicht genug temperiert, also heiß genug.
    Somit konnte das Material sich nicht homogen verbinden.
    Die Teilefertigung wird aus Kostengründen wohl nicht mehr so geprüft, wie es eigentlich notwendig wäre.
    Hier handelt es sich schließlich um ein Teil mit Sicherheitsrelevanz.


    Gruß, Lothar.

    Erstzulassung 20.11.2003-231PS-Navigationssystem-ICOM JTG-Autogasanlage ab 70.000km.
    2.     Motor, Kupplung und Kat ab 75.000km. 3. Kupplung ab 132.000km, 3. Motor und Kat bei 181.545km, 4. Motor bei 190.050km.
    Neu: Anlasser 2kW, Lenkgetriebe, Wasserkühler, Kühlmittelbehälter, Unterdruckventile für Steuerung Ansaugbrücke, beide Querlenker vorne, beide Koppelstangen vorne, Sekundärluftpumpe, Kupplungspedal, Motorlager, Öldosierpumpe, Lichtmaschine, Klimakompressor...usw.
    Verbrauch 13,2l/100km mit Super - 16,1l/100km mit LPG - je nach Fahrweise säuft er mehr.
    Gesamtlaufleistung bisher 198.229km

    Zitat von rx8revolution

    Die Teilefertigung wird aus Kostengründen wohl nicht mehr so geprüft, wie es eigentlich notwendig wäre.
    Hier handelt es sich schließlich um ein Teil mit Sicherheitsrelevanz.


    Und das alles um Kosten zu sparen,aber das ist den Bossen ja egal,es ist ja nur einer von
    vielen Fahrern der durch einen Unfall evtl.Dauerschäden davon tragen könnte.


    Gruß
    Manfred. :hs:

    2003er Revolution 192PS Titangrau-metallic. GFK Spoilerstosstange "extreme"von ATH, eloxierte Grilleinsätze in schwarz.
    Linsen-Nebelscheinwerfer,ATH-Tagfahrlichter, TRC- Heckspoiler Shogun1,400 Zeller Metallkat,Remus Sportanlage 2x 100mm Endrohre, Bilstein B12 Pro Kid ,
    Borbet 8J/19H2 ET40.ATH-Seitenschweller.

    UPDATE!


    Der untere Querlenker war an der Schweissnaht gerissen! Es handelt sich hierbei weder um den betroffenen Nummernkreis (Rückrufaktion Querlenker) noch handelt es sich um die entsprechende Kennzeichnung auf dem Querlenker selbst. Ich werde morgen Fotos machen und die Nummer rausschreiben. Ich glaube folgendes gelesen zu haben: "AB / diamant-1"


    Ich will hier keine Panik verbreiten... aber das darf doch nicht passieren, oder?


    Cheers,
    FabseN

    Zitat von fabsen

    Ich will hier keine Panik verbreiten... aber das darf doch nicht passieren, oder?


    Wieso :denk: ....wir kennen doch nicht deine Fahrweise :wh: oder die deines Vorgängers.


    Ich habe den Rex seit 9 Jahren und meine Querlenker, Koppelstangen, Getriebe Kupplung, Motor usw. laufen nach 117 TKM immer noch tadellos.....bei mir mußte auch nichts getauscht werden obwohl ich Tieferlegung und dann Gewindefahrwerk verbaut habe, dies bereits seit über 50 TKM.


    Also fragt erstmal euch selber woran das liegen könnte. :batman:


    :wink:

    obwohl ich oft genug WILDE SAU spiele und der DIVA ordentlich die Kurvenhatz biete.....ist alles noch im Top Zustand... :thumb:


    einzelne Materialfehler sind nie auszuschließen... :help:


    der Krug geht solange zum Brunnen , bis er :kotz:


    :police:


    Pit

    Zitat von meggi


    der Krug geht solange zum Brunnen , bis er :kotz:


    Kotzender Krug ist mir neu :thumbsup:




    Die jetzt hier auftretende Paranoia (im US und UK-Forum hab ich dazu noch gar nie irgendwas gelesen) und die hier (immer wieder "gern" gesehenen) Verschwörungstheorien über die bösen Konzerne find ich aber zum ;( . Oder :kotz: . Oder beides... :blerg:

    ein reissen an einer schweissnaht ist ein materialfehler... unabhängig von der fahrweise. da sind noch die ersten lager drin und der querlenker sieht ansonsten auch noch i.O aus. und bevor das teil an der stelle reisst wegen belastung fliegt dir schon 10x der reifen weg.


    klar fahr ich meinen rex nicht wie den letzten trabbi... allerdings auch nicht wie auf der rennstrecke (siehe verbrauch).

    Wie siehts denn dann bei dir aus mit der Rückrufaktion? Bekommst du den trotzdem getauscht obwohl eine andere Kennzeichnung? Ich schau bei mir mal am Freitag drunter. Da es bei mir bei Rechtskurven knackt.