UPDATE: Bei mir lag es wohl einfach nur daran das die ECU sich falsche Werte gemerkt hat. Lösung war in diesem Fall einfach die Batterie für 10 minuten abzuhängen, danach konnte man peer ODB gut sehen das die Werte für LTFT und STFT wieder auf 0% gesprungen und dort geblieben sind. Vorher hatte ich das Problem das der LTFT -22,5% war und der STFT +25%.
Vielen Dank an alle die mich bei der Fehlersuche unterstützt haben, ihr seid der Hammer!
Hi,
ich hab jetzt selber mal ein wenig durchs Forum gelesen, und des gibt ja auch schon viele Beiträge zum Tema Leerlauf. Nur leider komme die Leute immer wieder vom Tema ab oder wollen über Ihre eigene Probleme im selben Thread lösen... Daher mach ich mal einen neuen auf und Hoffe darauf das wir hier Leistungsorientiert bleiben
Ich hab das folgende Problem. wenn ich im Leerlauf bin (750upm) und kurz aufs gas tippe, dann springt die Drehzahl danach zwischen 500 und 1500 hin und her. Nach ein paar Sekunden fängt er sich dann wider auf 750upm.
bisher habe ich versucht den Leerlauf neu anzulernen und den LMM zu reinigen. Ich tippe am ehesten darauf, dass er irgendwo Falschluft zieht.
Übringes tritt das Problem gerade jetzt auf wo er vor 1,5 Wochen gerade bei Mazda war und einen neuen Wasserkühler bekommen hat (seid dem bin ich gerade mal 100km gefahren)...
Achja der Motor springt kalt wie warm gut an. Zündspulen sind LS2 und erst ca 3000km drinnen die Kerzen sind jetzt ca 5000km alt... Luftfilter auch noch keine 5000km drinnen.
PS: es geht um den 6 Port motor.
Ich werde morgen Abend mal ein Video davon aufnehmen...
Bisher denke ich ich könnte folgendes noch Prüfen:
- Kompression messen (glaub ich nicht dran da er ja sonst gut anspringt (kalt/warm))
- Spulen checken (sind noch nicht alt und das hat sich früher anders bemerkbar gemacht.)
- Zündkabel checken
- Kerzenbild checken
- Maf sensor checken und putzen!! (hab ich erledigt, mit maf sensor reiniger vom liquy moly)
- Ansaug vll verölt - dann reinigen. (schieint sauber zu sein)
- APV oder SSV oder VDI dauerhaft offen? (wie checke ich das ???)
- checken ob Unterdrucks Lecks da sind. (wie checke ich das ???)
vielen dank schonmal für eure Hilfe