Anhebung Standgasdrehzahl

  • Zu den MotorKings hab ich nie was gelesen, die werd ich wohl nun versuchen. Oder die alten Dosen auch nochmal umstricken mit vorhandenem Material (oder den EnergySuspension-Buchsen, wie Kleinserien sie teils verwenden, die manchmal empfohlen werden, aber nicht unbedingt ganz genügend eben entkoppeln können.
    Gängig ist es auch, die Originale zu leeren und auszugießen, mit nicht zu hartem PU möcht das schon eine Weile nochmal ausreichen, sofern noch nichts gerissen und genügend Höhe zu erzielen. Käuflich ist, wenn mehr oder weniger Brummen sein soll, so manches. Halbwegs zivil möglicherweise, wie im Forum zu lesen:


    http://raceroots.com/index.php…/engine-motor-mounts.html
    https://www.rx8performance.com/products/motor-mounts-1


    Weiter geht's über https://black-halo-racing.mysh…r-performance-motor-mount
    bis zu starren Türmchen...

    Mal schauen, es soll da noch ein Darknet geben

  • Hab da nochmal eine Frage zu den Motorlagern. Wenn ich mir das Bild von Post Nr. 17 anschaue und dann die Bilder von den Motorlagern die den verlinkten Onlineshops aus Post Nr.22 anschaue, dann sehe ich da irgendwie keinen Zusammenhang. Was stellt den das Bild aus Post Nr. 17 dar?


    Ich hatte vorgestern nach einer längeren Ausfahrt ein seltsames Klopfgeräusch und stärkere Vibrationen im Leerlauf. Gefühlt aus Richtung Getriebe. Vom Motor kam es nicht, hat sich im Motorraum und hinten aus der AGA völlig unauffällig angehört.


    Hatte erst den verdacht dass mir eine Apexleiste weggebrochen ist oder so, aber ich hab den Wagen testweise im heißen Zustand ausgemacht und er hat perfekt wieder gestartet. Also da scheint alles gut zu sein.


    Kann es sein dass bei den hohen Außentemperaturen und der Hitze vom Motor die Lager weicher geworden sind und daher die Symptome kamen? Gestern hab ich den Effekt in den späten Abendstunden versucht zu reproduzieren, Es war nicht ganz so warm und die Ausfahrt war bewusst nicht ganz so "heiß". Da war das Klopfen und die Vibration weg. Gestartet hat er heiß wie kalt optimal, wobei er komischerweise generell besser warm als kalt startet...


    Hat jemand eine Idee?

  • ...genau so verhält sich meiner auch. da hänge ich mich doch direkt mal dran ^^
    Bei mir wurde auf Hitzeschild getippt, was sich bei starker Erwärmung eben stärker ausdehnt und dann evtl. irgendwo Kontakt hat...

  • Um die Frage zu beantworten:


    Im Bild aus Post 17 siehst du wie das Motorlager (links, schwarz) in den Motorhalter (rechts, Alu) greift.


    Auf dem Bild ist die Nase zu sehen, die die ganzen Motorlager, die gepostet worden sind, auch alle haben.


    Schau einfach mal hier: http://www.rx8handbuch.de/
    Unter Motor -> Mechanisch -> Motor ausbauen/einbauen -> Punkt 17 die Explosionszeichnung. In der linken oberen Ecke sind links das Motorlager und rechts der Motorhalter zu sehen.

    4 Port Revolution, Bj.: 04/2003


    Min. 9,50 Max. 15,93



    Kauf von privat in 2012: 26.200 km - Lagerschaden in 2019: 151.000 km -> Motortausch

    Einmal editiert, zuletzt von Biwwl ()