Maximale Mehrleistung

  • wenn du ihn danach wegwerfen willst sieht es gut aus

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • Hmmm...hat beides seinen Reiz :P .


    Aber mal im Ernst: Meint ihr nicht das der OEM Motor das in Maßen verkraftet? Und wenn, welche Änderungen sollte man z.B. beim Rebuild machen lassen, damit es klappt?

    "Erst wenn der Subwoofer die Katze inhaliert, f***kt der Bass richtig geil!" 1799, Ludwig van Beethoven

  • Es gab hier schon mal jemanden, der kurz angeschnitten hatte das er Lachgas im Rex hat. Ein richtiger Erfahrungsbericht kam aber nie.
    Das größte Problem dürfte wohl die ordentliche Verteilung des Gases auf die Ports sein bzw grundlegend die Homogene Mischung des Gases mit der Ansaugluft.
    Theoretisch wäre es, wenn man es perfekt haben will, am einfachsten in die Ansaugbrücke auf zwei Seiten (je Rotor ein Port) einzuspritzen....
    Die typische Installation wäre einfach ein Anschluss wie z.B. beim RX-8 für die Jetair zufuhr der Öl Einspritzdüsen.
    Als Mittelding würde ich mindestens einen Throttlebody Spacer vorraussetzen - simpel eingebaut, aber die Vermischung ist um Welten besser:
    https://black-halo-racing.mysh…/bhr-throttle-body-spacer

    Wenn man z.B. hier von 2,3 oder 4 Seiten einspritzt.

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • So war auch meine Idee, mittels TBS einspritzen (und hoffen das ein möglichst gleichmäßiges Gemisch entsteht :P . Aber das wäre dann Feintuning).
    Aber wie würde der Motor das verkraften? Müßte man ihn anpassen oder würde er es ab Werk aushalten?

    "Erst wenn der Subwoofer die Katze inhaliert, f***kt der Bass richtig geil!" 1799, Ludwig van Beethoven

  • dazu gibt's schon paar Infos bezüglich Lachgas
    Mit der nötigen Stage 1/2 von einem bestimmten Menschen mit Sitz in Faistenhaar ist das alles möglich vll kein 200PS Schuss aber halbwegs haltbar sollten 50PS mehr schon sein ich mach mir eher Gedanken um Getriebe Diff etc pp da ja das Lachgas schlagartig einsetzt

  • da ja das Lachgas schlagartig einsetzt

    weiter oben steht schon so viel zu den Möglichen einbauorten von Lachgas, damit ist das Repartiore an Einspritzungen ja noch garnicht abgedeckt.
    Klar ist das der klassische Weg mit einem einfachen Schalter und Bumm, aber beim Benzin läuft es ja auch nicht mehr so.
    Und selbst die Amis schaffen es in ihren Hinterhöfen mehrere Düsen zusammenzuschalten um in Hohen Gängen andere "Stufen" an Lachgas bereitzustellen.


    Lachgas für Top-Speed sollte also recht einfach und trotzdem haltbar möglich sein, zumindest im Vergleich zu Lachgas für 1/4 Meile.
    Letztendlich haben wir hier aber immernoch den TÜV :brainsnake:

    Die Welt dreht sich, sie läuft nicht auf und ab :thumbsup:

  • Dafür gibt's Anlagen mit TÜV.

    Für den Rex? hast Du da Referenzen?
    Der einzige der mir genrell eingefallen ist hat den Vertrieb eingestellt.
    Und bei nitrousexpress steige ich nicht durch, ist das dann Teilegutachten für §19.2?

    Die Welt dreht sich, sie läuft nicht auf und ab :thumbsup:

  • ich mach mir eher Gedanken um Getriebe Diff etc pp da ja das Lachgas schlagartig einsetzt

    das kann bis ca 500nm aushalten. danach gehts krachen. die amis und in malaysia haben es mal getestet

    sollten 50PS mehr schon sein

    jo aber für wenige sekunden. finde das thema lachgas nur für 1/4m und geportete rexe sinnvoll


    und wie olli schon sagte, unbedingt wet also nass einspritzsysteme nehmen, wo weiterhin auch benzin mit kommt

    :police: :police:


    + 231 Kuro +

    + anubis - schwarz +

    + Bj.08 +


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    [align=center] :ärgern:Vögel die mir aufs Dach kacken, gehört der Arsch zugenäht!!! :ärgern:


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