Person für Informationen

  • @d1ox1d : Hmm ok, dann werd ich mir das mit dem Bridgeport nochmal überlegen. :dos:



    @WankelWolfer : Danke für die Informationen! Wenn es mal soweit ist, werde ich auf eure Tipps/Hilfe zurückgreifen :)


    @Gizmo und @Master_3 : Anderes Auto / RX-7FD wär auch schön, nur findest da kein "gutes" Exemplar(RX7) zum Kauf mit welchem du dann anfängst zu arbeiten.
    Bei diesem Design läuft mir auch das Wasser im Mund zusammen (Genauso wie beim RX8) -
    Design :https://vignette1.wikia.nocook…/latest?cb=20140503182550 :D:><:



    Mfg
    DarkHell2

  • Was würde ich für so einen RX7 geben :hechel:

    RX-8 Kuro in Anubisschwarz Metallic
    85.000 km


    Premix 1:300 | LS2 Zündspulen | KKS-Performance Kat | Bilstein B12 Pro Sportfahrwerk | Prosport Öltemperaturanzeige | Öldruckerhöhung | Luftauslassapplikationen | Android Head Unit

  • N RX-7 lässt sich doch noch recht gut importieren... NOCH! Die preise fangen ja doch jetzt an zu steigen.
    Mich schrecken etwas die Ersatzteilpreise und verfügbarkeit ab.

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.

  • Ich finde es gut, wenn jemand auf Rx8 Basis so ein Projekt durchzieht, eben weil es nicht einfach ist. Und mit dem Argument nimm einfach ein stärkeres Auto kann man jedes Tuning Projekt angreifen. Wieviele Leute stecken allein in D mehrer 10tsd in das Tuning eines alten Golfs.

  • "Angreifen" ist vielleicht das falsche Wort. Ich wollte lediglich anregen das Ganze gut zu überdenken ;-)
    Das hat schon seine Gründe, warum es beim Rex als "nicht so einfach" gilt.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Naja überall anders ist es nicht so "nicht so einfach".
    Fahren ja doch reichlich Turbo Rexe rum, nur halt in Deutschland kaum weil bei uns erstens die teile sau teuer sind und zweitens das legalisieren schwierig und auch sauteuer ist.
    Das spart man sich in anderen Ländern halt.

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.

  • Du weißt aber nicht, wie lange die dort halten :-)
    Die Geschichten im Amiforum lassen sich zumindest teilweise verfolgen - wirklich dauerhafte Erfolge sind da eher selten. Aber die nehmen das sportlich ;-)

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

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    sig5.gif

  • Naja es kommt halt immer drauf an wie viel man rauskitzeln will :D das sollte aber jedem klar sein dass n motor der dafür nicht ausgelegt ist, nicht so lange halten wird.


    Es wäre natürlich besser den Motor ausm FD zu nehmen, aber das bekommt man glaub ich in DE nicht legal auf die Straße weil das als neues Fahrzeug gelten würde und dann die aktuelle Abgasnorm eingehalten werden muss :eeeek:


    Oder wir warten einfach nun doch auf den nächsten Wankel, gerüchteküche brodelt ja mal wieder :D

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.

  • Man muss sich halt den Risiken und Kosten bewusst sein. Wenn das Geld aber nicht so eine große Rolle spielt, kann man den Versuch ja durchaus wagen.


    Finde auch, dass der Rex dadurch perfektioniert würde. Ich würde so ein Auto jedem S3, Golf R etc. vorziehen. Man muss dann aber auch dafür sorgen, dass die Karosse eben auch anständig hält, so wie @Spawn das gemacht hat.

    RX-8 Kuro in Anubisschwarz Metallic
    85.000 km


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  • Ich würd den Rex sowieso immer solchen fahrenden 0815 Karren vorziehen.


    Aber ja, das würde unsere Kiste echt vollenden, ein Wagen der schnell aussieht und es auch ist :D

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.

  • Noch schnell etwas zur Typisierung von Bridgeport.
    Ich schätz mal ihr habt zwecks Typisierung in Deutschland gedacht oder?


    Ich lebe in Österreich. Kann es sein, dass es hier vielleicht möglich ist den Rex mit Bridgeport eintragen zulassen?


    Mfg
    DarkHell2

  • Ich glaube nicht das sich da was tut....
    Ihr habt ja schließlich auch ne Abgasuntersuchung...

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Hmm ok,


    Ich frag mal nach, vl. lässt sich da was machen :D
    Evt. kein Typisieren aber ich kenn nen Mechaniker der gibt mir vl das Pickerl wenn das Auto schon "sicher" ist (Zwecks Bremsen, Lichter etc..) und drückt bei den Abgaswerten ein Auge zu :D


    Mfg

  • ich würde mir für das Geld sicher auch etwas anderes holen und den rex so lassen wie er ist. Der rx8 ist nicht mein letztes Auto aber verkaufen werde ich ihn nie.


    Auch dann nicht wenn daneben in der Garage ein sagen wir mal 2020 rx9 oder 2018 supra steht :thumbsup:

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • oder ein tiefergelegter Kinderwagen :rofl::rofl:
    :hs:

    2003er Revolution 192PS Titangrau-metallic. GFK Spoilerstosstange "extreme"von ATH, eloxierte Grilleinsätze in schwarz.
    Linsen-Nebelscheinwerfer,ATH-Tagfahrlichter, TRC- Heckspoiler Shogun1,400 Zeller Metallkat,Remus Sportanlage 2x 100mm Endrohre, Bilstein B12 Pro Kid ,
    Borbet 8J/19H2 ET40.ATH-Seitenschweller.

  • nee nee, der ganz sicher nicht, einer von meiner Sorte reicht

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • :denk: Stimmt ;)

    2003er Revolution 192PS Titangrau-metallic. GFK Spoilerstosstange "extreme"von ATH, eloxierte Grilleinsätze in schwarz.
    Linsen-Nebelscheinwerfer,ATH-Tagfahrlichter, TRC- Heckspoiler Shogun1,400 Zeller Metallkat,Remus Sportanlage 2x 100mm Endrohre, Bilstein B12 Pro Kid ,
    Borbet 8J/19H2 ET40.ATH-Seitenschweller.

  • :ärgern:

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
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    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
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    Invidia Q300