Zündspulen getauscht und Motorleuchte leuchtet

    • Zündspulen getauscht und Motorleuchte leuchtet

      Moin Leute,

      habe meinen RX-8 die AEM Zündspulen gegönnt und nach dem Einbau leuchtete die Motorkontollleuchte. Nach dem ich die Spulen nochmal ausgebaut habe und nochmal eingebaut habe, um zu schauen ob ich ein Kabel falsch angeschlossen habe, ging die Leuchte wieder an.
      Nun war ich letztes bei meinem Freundlichen und habe den Fehler mal auslesen lassen, dabei kam raus, dass der primäre und sekundäre Stromkreis aller 4 Spulen nicht korrekt sein soll.


      Haben ich etwas beim Einbau falsch gemacht, kann mir jemand weiterhelfen?



      Kurz zu meine REX:

      er ist ein Re-Import aus Japan, und der Vorbesitzer war ein Ire (an sich cooler Typ)
      Ich habe meine REX erst seit Oktober 2016 und kenn mich mit der Technik noch nicht ganz so gut aus.

      Mein REX istBJ 2003 und ist ein Automatik.
    • wie lange fährst du denn jetzt schon so rum?
      Seit Juli 2012: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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      Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
      Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
      CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

    • blinkt deine leuchte oder leuchtet sie permanent?

      ggf mal den exzenterwellensensor neu kalibrieren?
      RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2008 - Carminarot - 192 Wankelpferdchen

      R.I.P. :Y:

      RX-8 Revolution Reloaded Bj. 2006 - Brilliantschwarz - 192 Wankelpferdchen
    • pica schrieb:

      blinkt deine leuchte oder leuchtet sie permanent?

      ggf mal den exzenterwellensensor neu kalibrieren?

      Wirds nichts bringen. Die ECU ueberwacht entweder a.) den Stromfluß durch die Spulen oder b.) berechnet die Gesamtleistungsaufnahme den die 12V fuer die Primaerspule werden von der ECU bereitgestellt naja auf jeden Fall ist da ein Shuntwiderstand verbaut und die ECU weiß es sind nicht die originalen bzw. die Istwerte weichen aus dem Parameterfenster raus ;)
      Arbeitet aber nichts desto trozt weiter, wie paradox :D
      Round´n round not up and down...
    • rx8handbuch.de/

      Hier auf der Seite links auf Motor, dann On-Board-Diagnose und dann die Fehlercodes suchen. Da stehen dann die Fehler dabei.

      Edit: Bzw. stehen die da nicht dabei, was komisch ist :denk:

      Edit 2: Ein kurzer Googelsuchvorgang erbrachte für P0351 Zündspule 1, für P0352 Zündspule 2 usw. Also alle tauschen und bei Gelegenheit gleich mal die Kerzen in Augenschein nehmen und die, jenachdem, wie lange die verbaut waren, gleich mit tauschen. Aber bei Spulen und Kerzen bitte gleich ALLE VIER JEWEILS und am besten auf ein Upgrade-Kit umsteigen, wie das AEM-Kit aus dem Wankelshop (Königsklasse) oder eines der diversen LS2-Kits.
      Bj.: 04/2003

      Ez.: 05/2006

      Kilometerstand: im März 2012 von privat übernommen mit 26.200 und am 16.01.2017 die 100.000 geknackt :nummer1:



      Wer braucht schon die Überholspur?! :denk: Der RX-8 braucht 'ne Ölspur!!! :xD:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Biwwl ()

    • Und rumfahren tust du immernoch damit? Seit 2 Wochen nun?

      Und was hat Olli dazu gesagt? Du wolltest ihn anrufen ... vermutlich aber keine Zeit weil du mit blinkender MKL rumfahren musst?

      Kann ja nur ein Montagefehler sein, oder was defekt am AEM-Kit! Ich würde erstmal wieder zurück rüsten auf das was vorher verbaut war, nachdem alles nochmal kontrolliert wurde. Hoffentlich hast du keine Kabel/Stecker vertauscht ...

      Damit aber die ganze Zeit rumfahren ist total bescheuert, tut mir leid ... aber den ganzen Motor und Kat damit kaputt machen ... ist es das wert?
      Seit Juli 2012: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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      Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
      Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
      CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

    • Wenn der Wagen nicht laufen würde, könnte ich schwören, er hat vergessen die zusätzlichen Kabel anzuschließen. anzuschließen.

      4Port 10/05 Revolution 141KW (gemessen) :: Satinsilber / Cosmo :: meine seit 19.06.2006
      6-Gang-Getriebe (Y16M), EXEDY Stage 1 Clutch, EXEDY Lightweight Racing Flywheel
      Tenzo-R GT5 8,5x19" ET45; Vredestein Ultrac Sessanta XL FSL 235/35 R19, Bilstein Fahrwerk (B16 PSS9),
      Racing Beat REVi Intake System + Ram Air Duct, Racing Beat RX-8 Gauge Panel Kit
      Navi-Umbau mit Nexus 7 (2012)
    • Hast du Vielleicht den Massekontakt der spulen vergessen..?
      Ich weiß ja nicht wie es mit AEM ist aber die werden wohl den gleichen nehmen wollen wie meine LS7...da musste ich auch 2 mal gucken so kacke wie der sitzt :D

      Für eben mal gucken wohnst du leider zu weit weg :D
    • Ja leider, ich habe Olli auch mal die Codes zugeschickt und er meint das es ein Code im Steuergeräte sein könnte welche deaktiviert werden muss, dann hab ich damit keine Probleme mehr.
      Masse habe ich nachegeschaut und Kabel sind alle drinm soweit ich das Beurteilen kann :D

      Mal ne fragen zwichsen durch, kennt jemand eine gute Werlstatt hier im Norden, mein Freundlicher hat keine Ahnung von dem Wagen :D