Kaufberatung: Motorprobleme & Haltbarkeit

  • Ist der von @sven heinze. Gas sollte vom Wankelshop nochmal extra abgestimmt werden, da mehr Hitze entsteht und der Wankel ohnehin schon Probleme mit Hitze hat. Mit gescheiter Abstimmung im Teillastbereich ist Gas aber kein Problem.


    Kompression von dem soll ja ganz gut sein. Hab den auch ein mal live gesehen.


    Ich hab das Gefühl dein Username missbraucht meinen irgendwie. :denk: :xD:

  • Hey, hab das hier durch zufall gesehen, ich habe die Gasanlage vor kurzem komplett überholen lassen, abgestimmt werden kann das nicht extra, die umschaltbox der gasanlage bezieht nur die einspritzsignale vom motorsteuergerät, die umschalt box haben wir nicht getauscht, aber die hat ne kleine macke, neu wollte ich sie mir nicht holen, gibts gebraucht aufm schorttplatz in jedem auto mit ner icom jtg anlage, bin bis jetzt noch nicht zu gekommen das ding zu holen. im allgemeinen kann ich über gas nicht meckern, habe schon mehrere autos mit gas gefahren und würde auch keins mehr ohne kaufen, man spart einfach unmengen an geld (wenn man nicht selbst umbaut)


    der typ aus der werkstatt (welcher sehr kompetent war) hat mir erklärt das die eigenetliche verbennung nicht heißer ist, sondern das gas nur langsamer verbrennt und es bei falscher einstellung zu überschneidungen kommt, welche dann die hitze verursacht.

    Meine Fahzeugliste


    ehemals
    Toyota Celica T23 143PS
    Toyota Celica T23 192PS
    Nissan 350Z Blau 280PS
    Nissan 350Z Silber 280PS


    im Moment
    RX8 Kuro 231 PS Schwarz
    RX8 231 PS Rot

  • @Jayman211 das mit dem Usernamen ist keine Absicht :) und vielen Dank für den Hinweis, also bei guter Kompression kann man den auch mit so hoher Laufleistung kaufen, aus deiner Sicht?


    @sven heinze was meinst du mit "kleine Macke", wie äußert sich das? Und von wann ist der Kompressionstest überhaupt?

    Noch leider kein Rex Besitzer, aber das soll sich bald ändern :D

  • Ich hab das Gefühl dein Username missbraucht meinen irgendwie. :denk: :xD:

    Das wäre dann aber "DirtyRimJay" :xD:

    -- Born 2 Slow --
    2004er RX-8 Revolution, Satinsilber, Leder Schwarz, Bose
    Ividia Q300; ProSport Racing Premium (Öltemperatur, Öldruck, Spannung); Shiftlight; Stoni iPod Adapter mit ID3 Tag Anzeige; JL Audio 10W3 Subwoofer an Audio System F2-300; Alu Tankdeckel; Fußraumbeleuchtung; SIX-Performance Lugnuts Blau;Tieferlegung H&R 45mm/45mm; Spurplatten 40mm / 50mm; Whiteline Koppelstangen vorne; Wankelshopstrebe unten mitte; Wankelshopstrebe unten hinten; Öldruck erhöht; Racingbeat Stahlflex Ölleitungen; KKS 300 Zeller Kat; Megan Racing FK; Neue Ölentlüftung; AEM Zündspulen; Competition Clutch Stage 2;



  • die tank anzeige funktioniert nicht, zeigt immer voll an der test ist vom letzten februar oder januar,weiß garnicht so genau

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    ehemals
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    Toyota Celica T23 192PS
    Nissan 350Z Blau 280PS
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    im Moment
    RX8 Kuro 231 PS Schwarz
    RX8 231 PS Rot

  • Wie aussagekräftig ist so ein Kompressionstest denn dann noch nach 14 Monaten? Kann ich da auf der sicheren Seite sein, oder kann der Motor auch von 7+ bar auf "kurz vor kaputt" gehen in solch einem Zeitraum?

    Noch leider kein Rex Besitzer, aber das soll sich bald ändern :D

  • Hängt nicht von der Zeit sondern von den gefahrenen Kilometern ab - wieviel und auf welche Art.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Der letzte Januar/Februar war bei mir vor 2-3 Monaten. :denk:

    231er EZ 01/07
    08/13 gekauft 113000 km mit Mazda Zubehör Body Kit, 2015 gebrauchter Motor mit 36000 km Laufleistung, LAA's, RX 8 Bremsleuchte schwarz, Pulley Kit, Bilstein B8, H&R 45er Federn, Spurverbreiterung H&R 40mm VA/HA, Stahlflexbremsleitungen, Folierung, Fächerkrümmer Racing Beat, Öltemperaturanzeige D1 Spec, neue Ölentlüftung, Compettion Clutch leichtes Schwungrad+ Stage 2 Kupplung, Summit Hinterachsstrebe, US Borla, Ingalls Torque Damper, Dotz pinstripe red mit Federal RSR 595, EBC Black Dash und Black Stuff, Lithium Powerblock 11Ah, US Heckspoiler, Optimierung RX8 - Solutions, Ultra Racing Unterbodenstrebe...

  • Das "weiß garnicht so genau" hat mich dazu veranlasst von letztem Jahr auszugehen ;) Meintest du tatsächlich dieses Jahr @sven heinze?

    Noch leider kein Rex Besitzer, aber das soll sich bald ändern :D

  • sorry natürlich letztes jahr

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    Toyota Celica T23 143PS
    Toyota Celica T23 192PS
    Nissan 350Z Blau 280PS
    Nissan 350Z Silber 280PS


    im Moment
    RX8 Kuro 231 PS Schwarz
    RX8 231 PS Rot

  • ca 10k

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    Toyota Celica T23 192PS
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    Nissan 350Z Silber 280PS


    im Moment
    RX8 Kuro 231 PS Schwarz
    RX8 231 PS Rot

  • Okay, nur 10tkm, dann kann da ja nicht viel Schlimmes passiert sein mit der Kompression / dem Motor in der Zwischenzeit, oder?

    Noch leider kein Rex Besitzer, aber das soll sich bald ändern :D

  • Okay, nur 10tkm, dann kann da ja nicht viel Schlimmes passiert sein mit der Kompression / dem Motor in der Zwischenzeit, oder?

    @DirtyJay 10k hört sich nicht viel an aber es kann viel passieren.


    Kleiner Tipp: wenn du den Wagen haben möchtest dann lass einen neuen Kompressionstest machen dann hast du
    Aussagefähige Daten.

    2003er Revolution 192PS Titangrau-metallic. GFK Spoilerstosstange "extreme"von ATH, eloxierte Grilleinsätze in schwarz.
    Linsen-Nebelscheinwerfer,ATH-Tagfahrlichter, TRC- Heckspoiler Shogun1,400 Zeller Metallkat,Remus Sportanlage 2x 100mm Endrohre, Bilstein B12 Pro Kid ,
    Borbet 8J/19H2 ET40.ATH-Seitenschweller.

  • @DirtyJay 10k hört sich nicht viel an aber es kann viel passieren.
    Kleiner Tipp: wenn du den Wagen haben möchtest dann lass einen neuen Kompressionstest machen dann hast du
    Aussagefähige Daten.

    Danke dir, so werde ich es machen, drück die Daumen, dass die neuen Werte passen :)

    Noch leider kein Rex Besitzer, aber das soll sich bald ändern :D

  • Der Preis ist cool, aber mir wäre das Auto zu verbastelt.
    Auch der Hinweis, dass ggf. ein Komprerssorkit mitgekauft werden kann, würde mich abschrecken.
    Ich würde lieber ein Auto kaufen, dass als 3. oder Spasswagen gelaufen ist und original ist.
    Aber ist halt nur meine Meinung.


    Ach so, alle Werte über 7 Bar kann auch 7,1 Bar sein.........das is nicht viel.

  • Dieses Kompressorkit ist so ein Foren Wanderpokal.
    Wurde hier schon mehrfach angeboten.

    231er EZ 01/07
    08/13 gekauft 113000 km mit Mazda Zubehör Body Kit, 2015 gebrauchter Motor mit 36000 km Laufleistung, LAA's, RX 8 Bremsleuchte schwarz, Pulley Kit, Bilstein B8, H&R 45er Federn, Spurverbreiterung H&R 40mm VA/HA, Stahlflexbremsleitungen, Folierung, Fächerkrümmer Racing Beat, Öltemperaturanzeige D1 Spec, neue Ölentlüftung, Compettion Clutch leichtes Schwungrad+ Stage 2 Kupplung, Summit Hinterachsstrebe, US Borla, Ingalls Torque Damper, Dotz pinstripe red mit Federal RSR 595, EBC Black Dash und Black Stuff, Lithium Powerblock 11Ah, US Heckspoiler, Optimierung RX8 - Solutions, Ultra Racing Unterbodenstrebe...