Sporadisch blauer Rauch + keine Leistung mehr bei hoher Drehzahl ----momentan erstmal fertig

  • Lass ihn doch mal eine Weile stehen, dann nimm von jedem Rotor eine Kerze raus und dreh den Motor von Hand. Dann siehst was beim Kerzenloch rauskommt, wenn was rauskommt.
    Kann auch eventuell ein tropfender Injektor sein.....

  • Im Moment kann ich ihn noch nicht stehen lassen. 3 Wochen muss er noch herhalten bis mein BMW fit ist.
    Gute Anmerkung mit dem injektor. Könnte es möglich sein dass eine Kammer einfach nur mit Sprit voll läuft? Weil bis jetzt konnte ich weder am Ölstand noch am kühlwasserstand Unauffälligkeiten feststellen.


    Und falls ja, wo sitzen die injektoren dass man die prüfen kann?

  • Du müßtest die obere Ansaugbrücke ausbauen, dann siehst du sie. Sind in die untere Ansaugbrücke reingesteckt.
    Wenn du den kleinen hast, sind es 4, beim großen 6. (2 davon sind jeweils in die Mittelplatte des Motors eingesteckt. Wunder dich nicht - alle Injektoren kannst du drehen. Das passt so^^.





    Prüfen geht theoretisch, steht glaub ich im Werkstatthandbuch wie das geht. http://www.rx8handbuch.de/


    Ich würd die einfach mal rausziehen und die Zündung (und nur die Zündung:-) )anmachen, bis die Förderpumpe fertig ist, dann schau mal ein paar Minuten - Stunden drauf, du solltest sehen ob einer leckt/trieft. Darf natürlich kein Spritt rauskommen, solang der Motor nicht läuft.

  • Weils so schön war gleich noch mal:


    (Mein gemachter Motor läuft ohne Probleme)


    Günstiges "Wrack" erstanden.
    Ist ein multipler Lagerschaden. 1 Rotorlager und 1 Statlager defekt. Trotzem auf den ersten Blick keinerlei Einschläge oder sonstige defekte an Seitenplatten, Mittelplatte oder Trochnoiden. Muss aber erst vermessen. Diesmal lass ich auch Läppen und Gasnitrieren. Einfach um den Unterschied zu sehen. Ob wohl der Luftfräser an die Ports darf...... Ich überlege noch.....


  • Ahoi!


    Zuallererst möcht ich mich für die Threatleichenschändung entschuldigen, aber ich wollt mich hier nochmal kurz melden zum Zustand des selbst gerebuildeten Motors.
    Der Motor hat seit dem Rebuild nun knapp 3000 km runter - mehr war leider dieses Jahr nicht möglich, was aber nicht am Auto lag, sondern daran, dass ein Arzt entschied, dass es notwendig ist meinen Brustkorb aufzusägen.... :baby:


    Der Motor läuft immernoch perfekt, Ölverbrauch ist auch da. Kraftstoffverbrauch ist so hoch wie er sein soll^^.
    Nun ist er (fast schon) eingewintert und trau mich nun zu behaupten, dass die ganze Motorwiederaufbereitung erfolgreich war. Pickerl (TÜV) muss ich noch machen, und dann wird noch alles mit Seilfett eingestäubt.



    Wünsche einen erholsamen Winter!

  • Is doch keine Leichenschändung, wir wollen doch alle wissen wie's läuft :) . Also immer fleißig Updates posten, auch wenn es unregelmäßig ist ^^ . Und ich hoffe gesundheitlich ist bei dir auch (wieder) alles OK.

    "Erst wenn der Subwoofer die Katze inhaliert, f***kt der Bass richtig geil!" 1799, Ludwig van Beethoven

  • Ich schließe mich der Meinung auch an.
    Und auch Gute Besserung wünsche !

    klick mich

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