Jaymann
Hast Du deinen schon mal getauscht
Motor läuft unrund und unter 3000 U/min ist keine vernüftiges Fahren möglich.
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Ja. Bin von Original auf KKS umgestiegen. War nur Vorsorge. Der OEM war OK. Hab ihn danach verkauft.
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und bei uns sind 2 drinne ... einer vor und einer hinter der sonde ...
muss aufjedenfall was gutes sein, die abgase sind heisser und viel unverbrannter kraftstoff, weil ein wankel halt. die 0815 uni kats halten das nie lange aus. den fehler hatte ich auch schon gemacht...
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So kommen wir kein Stück weiter....
Der Wagen wurde für den Sohn gekauft als Geschenk zum 18. Geb....allein da habe ich schon mit den Augen gerollt. Aber gut, jedem wie er meint.Der Motor läuft auch im unteren Drehzahlbereich mit nur z.B. zwei Leading Kerzen. Wenn er dermaßen schlecht läuft das es auffällt muss schon ein Rotor komplett ausfallen.
Und da er bei höheren Drehzahlen ruhiger läuft tippe ich auf Kompressionsprobleme. Bei 100k km nicht unüblich und wenn von den Sieben im Luftfilterkasten das ein oder andere Stückchen in den Ansaugtrakt gelangt ist, ist eh Feierabend.Wenn das Problem erst nach dem Ausbau der Siebe enstanden ist würde u.U. noch ein Leck im Ansaugsystem in Frage kommen.
Am einfachsten ist es ein Video zu machen, meist lässt sich dann schon erraten wohin die Reise geht...
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Du hast aber hoffentlich alle Zündspulen gewechselt?!
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Klingt doch gut! Freut mich!!
Ob das der Kat überlebt hat wage ich immernoch zu bezweifeln, wäre ja schon fast ein Wunder. Bitte kontrollieren (lassen), von allen 3 Seiten ob beide Kats okay sind. Verstopfte Kats sind gift für den Wankel ...
Und ich hoffe auch du hast die komplette Zündanlage gewechselt und nicht nur 1 Spule ... den fehler haben schon viel zu viele gemacht
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Habe das Set vom Ulli hier gekauft, Einsatz Zündkerzen aus dem Wankelshop.
Der läuft wie ein Uhrwerk. -
Du meinst Olli, oder?