Überholung/Tauschmotor vom 192 und 231 PS Wankelmotor in Holland.........

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    • Überholung/Tauschmotor vom 192 und 231 PS Wankelmotor in Holland.........

      Zur Information / vom Holländischen Rex-Forum

      Mit 1 Jahr Garantie.....für Euro 2.300,- bzw Euro 2.500,-..............

      Zitat:
      Hallo iedereen, even snel voorstellen. Wij zijn een klein bedrijf in Schagen (NH) welke zich specifiek bezighoudt met de rx8 en rx7 wankelmotoren. Wij bieden oderstaande ruilmotoren aan tegen een zeer scherpe prijs:
      Gereviseerde motoren voor de Mazda RX8, zowel de 192pk als de 231pk met 1 jaar garantie.

      De motoren worden compleet uit elkaar gehaald, schoongemaakt en voorzien van nieuwe onderdelen.
      Excentrische as
      Apex seals (versterkte)
      Apex seals veren
      Side seal veren
      Corner seal veren
      Red water jacket pakking
      Black water jacket pakking
      Paspen o-ringen
      Spanbout pakking
      Viton rotor o-ring
      Achterste tandwiel o-ring
      Voortste naafbout o-ring
      Oil pick up o-ring
      Voorste en achterste hoofdlagerpakking
      Dekselpakking
      Voorste drukplaat
      Achterste naaldlager in de excentrische as

      De volgende onderdelen worden grondig nageken op schade en indien nodig vervangen:
      Rotor huis
      Rotors
      Irons
      Stationary gears

      Dit zijn solide onderdelen en worden daarom vervangen door goede gebruikte welke nog levenslang mee gaan.

      Ook worden er een aantal aanpassingen aan het blok verricht:

      De olie thermostaat wordt verwijderd zodat de olie altijd circuleert in de motor en niet alleen wanneer deze warm is.
      Bij montage verhogen wij ook de olie druk zodat de slijtage op de lagers word beperkt.

      Prijzen zijn €2300,- voor de 192pk en €2500,- voor de 231pk versie. Dit is inclusief inruil van uw oude motor. Beide worden geleverd met een jaar garantie.


      Wij raden aan de motor door ons te laten monteren. Door onze ruime ervaring met deze motoren kunnen wij u een snelle, maar ook kwalitatieve service garanderen.
      Het monteren van een motor neemt gemiddeld 5 dagen in beslag.

      Ook hebben wij veel gebruikte onderdelen.





      Voor meer informatie neemt u a.u.b. contact op via de mail: C.kossen (apenstaart) Hotmail.com = C.kossen@Hotmail.com

      Siehe:
      forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?tid=3748

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Ruud ()

    • Habe es mal mit Google Übersetzten lassen:

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      Hallo an alle, stellen Sie sich vor . Wir sind ein kleines Unternehmen in Schagen (NH) , die spezifisch mit den rx8 und rx7 Wankelmotoren beschäftigen. Wir bieten oder Austauschmotoren zu einem sehr konkurrenzfähigen Preis stehen:


      Überarbeitete Motoren für den Mazda RX8, sowohl als die 192pk 231pk mit 1 Jahr Garantie.


      Die Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Teilen ausgestattet.


      Exzenterwelle
      Apex - Dichtungen (verstärkt)
      Apex - Dichtungen Federn
      Seitendichtung Federn
      Corner Dichtung Federn
      Red Wassermantel Dichtung
      Schwarz Wassermantel Dichtung
      Paßstift O-Ring -
      Spannschraube Dichtung
      Viton Rotor O-Ring
      Kettenrad O-Ring
      Voortste Nabenschraube O-Ring
      Öl abholen o- Ring
      vorne und hinten Hauptlagerdichtung
      Deckeldichtung
      vorne Platte
      hinteren Nadellager an der exzentrischen Welle


      werden die folgenden Komponenten auf Beschädigungen und ersetzen gründlich nageken , falls erforderlich:


      Rotor Haus
      Rotoren
      Irons
      Stationäre Getriebe


      sind feste Bestandteile und sind daher durch gute ersetzt , die sogar ein Leben lang eingesetzt.


      Eine Anzahl von Anpassungen werden dem Block hergestellt:

      Die Ölthermostat entfernt wird , so daß das Öl immer im Motor zirkuliert, nicht nur , wenn es heiß ist .
      Bei der Installation, erhöhen wir auch den Öldruck , so dass der Verschleiß der Lager begrenzt werden.


      Die Preise sind € 2300, - für den 192pk und € 2500, - für die 231pk Version. Dazu gehören Handel in Ihrem alten Motor. Beide kommen mit einem Jahr Garantie.



      Wir empfehlen , den Motor zu lassen Sie uns montieren. Denn wir können schnell zu garantieren, sondern auch qualitative Service unserer Erfahrung mit diesen Motoren.
      einen Motor Montage dauert durchschnittlich 5 Tage.


      Wir haben auch eine Menge von gebrauchten Teilen.


      Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte per E - Mail: C.kossen (Affenschwanz) Hotmail.com

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      RX-8 2004, 86tkm, Revolution 231PS, 1.Hd., Tornadorot
    • Besser als nichts,
      Ist zu mindestens für mich besser lesbar.
      Die Arbeiten und das verwendete Material hört sich das gut an kann dasvielleicht jemanden bestätigen?
      Für 2500€ für den 231 PS finde ich Top Preis oder?
      RX-8 2004, 86tkm, Revolution 231PS, 1.Hd., Tornadorot
    • Ich glaube das Angebot ist etwas mißverständlich. Wenn sie die teuren Teile ebenfalls ersetzen müssen, können sie definitiv den Preis nicht halten bzw. das wird halt extra verrechnet (was ja normal ist).
      Und ich vermute der Motoraus- und wieder -einbau kommt noch dazu. Weil zaubern kann niemand, der Aufwand ist ja immer der gleiche und die Ersatzteile haben eben auch ihren Preis.
      231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter
      200er-Metallkat, RacingBeat Abgasanlage - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler
      ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, BHR Ignition Kit
      SR Motorsports Pulley Kit, Grounding Kit, KW V3-Gewindefahrwerk, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30, Wankelshop Stage 1

      Durchschnittsverbrauch:
    • Ist nicht 100% verständlich geschrieben aber ich habe das auch so gelesen/verstanden
      das die Dichtungen und Federn im Preis enthalten sind und nur die Rotoren oder die Gehäuse extra kosten würden.

      Ob der Aus und Einbau extra kostet ??

      Ist mir schon klar das dies ein super Preis wäre vielleicht hat aber auch Gizmo recht.
      RX-8 2004, 86tkm, Revolution 231PS, 1.Hd., Tornadorot
    • Wie immer beim Rebuild hängt eben alles vom Zustand des eigenen Motors ab.
      Wenn ich es richtig verstanden habe tauschen die ja den Motor aus. Wenn man aber den alten gar nicht mehr retten kann bzw. ein Rebuild völlig unwirtschaftlich wäre - dann sieht das preislich wieder ganz anders aus.
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      SR Motorsports Pulley Kit, Grounding Kit, KW V3-Gewindefahrwerk, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30, Wankelshop Stage 1

      Durchschnittsverbrauch:
    • Also mein niederländisch geht gegen null, das kann dann wohl Ruud viel besser erklären - aber ich verstehe unter Austauschmotoren, dass sie deinen aufkaufen und dir für den genannten Preis dann einen bereits überholten geben.
      Sollte dann der eigene Motor nicht mehr zu retten sein, wird es entsprechend teurer.

      Ich kann mir vorstellen, dass man auch den eigenen Motor behalten kann und dann eben entsprechend länger darauf warten muss. Wird ja eine Weile dauern bis so ein Rebuild erledigt ist.
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      ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, BHR Ignition Kit
      SR Motorsports Pulley Kit, Grounding Kit, KW V3-Gewindefahrwerk, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30, Wankelshop Stage 1

      Durchschnittsverbrauch:
    • Commander_Keen schrieb:

      Wenn es einen Austauschmotor gibt, dann sollte die Aktion doch eigentlich keine 5 Tage dauern? Raus und rein in zwei Arbeitstagen hätte ich erwartet. (14h maximal aus meiner naiven Sicht)
      Sie schreiben ja "durchschnittlich" - damit sind sie auf der sicheren Seite falls es mal länger dauert. Wenn terminlich alles passt und alles pünktlich an Ort und Stelle ist, kann man das wohl auch in zwei Tagen hinbekommen. Aber dass es immer so klappt würde ich freiwillig an deren Stelle auch nicht garantieren.
      231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter
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      ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, BHR Ignition Kit
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      Durchschnittsverbrauch:
    • Ich habs mal etwas genauer ersetzt und damit erübrigen sich die Ungereimtheiten.


      Hallo an alle, eben schnell vorgestellt . Wir sind ein kleines Unternehmen in Schagen (NH) , die sich spezifisch mit den Rx8 und Rx7 Wankelmotoren
      beschäftigen. Wir bieten Austauschmotoren zu einem sehrkonkurrenzfähigen Preis:

      Überarbeitete Motoren für den Mazda RX8, sowohl die 192PS als auch die 231PS Version mit 1 Jahr Garantie.


      Die Motoren werden komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Teilen ausgestattet.

      Exzenterwelle
      Apex - Dichtungen (verstärkt)
      Apex - Dichtungen Federn
      Sideseals Federn
      Corner Seals Federn
      Rote Wasserseitige Dichtung
      Schwarz Wasserseitige Dichtung
      Paßstift O-Ring -
      Exzenterwellenschraube Dichtung
      Viton Rotor O-Ringe
      Kettenrad O-Ring (das bekomme ich nicht hin xD)
      Voortste Nabenschraube O-Ring (auch hier weiß ich nicht was er meint)
      Öl-ansaugstutzen O- Ring
      Vorne und hinten Hauptlagerdichtung
      Deckeldichtung
      vordere Druckplatte
      Pilot-Nadellager an der Exzenterwelle



      folgenden Komponenten werden gründlich auf Beschädigungen geprüft und ersetzt , falls erforderlich:

      Trochoiden
      Rotoren
      Irons
      Stationärverzahnung


      Es werden solide Zubehörteile eingebaut die ich selber schon ein lebenlang verwende.


      Eine Reihe von Anpassungen werden an dem Motorblock vorgenommen:

      Das Ölthermostat wird entfernt, so dass das Öl immer durch den Rotor zirkuliert, nicht nur , wenn es heiß ist .
      Bei der Installation, erhöhen wir auch den Öldruck , so dass der Verschleiß der Lager verringert wird.



      Die Preise sind € 2300, - für die 192PS und € 2500, - für die 231PS Version. Dieses Angebot gilt nur im Altteilaustausch. Beide Versionen bekommen einem Jahr Garantie.




      Wir empfehlen , den Motor durch uns einbauen zu lassen. Denn wir können
      schnellen und auch qualitativen Service, anhand unserer
      Erfahrung mit diesen Motoren bieten.
      Ein Motor Einbau dauert durchschnittlich 5 Tage.


      Wir haben auch eine Menge an gebrauchten Teilen.



      Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte per E - Mail: C.kossen@Hotmail.com

      Das Angebot ist also (bis auf die Motormontage) das selbe wie z.B. bei NortonF1 oder dem Wankelmotorguru. Soweit so gut.
      Da die Kosten aber immer so eine Sache sind, erkläre ichs gerne nochmal:

      WENN (und das ist sehr warscheinlich) andere Grundlegende Teile defekt sind (Trochoiden, Rotoren, Excenterwelle, Stationärverzahnungen, Irons) sind diese EXTRA zu berechnen.
      Das ist also wirklich ein "Best Case Scenario", wenn die beiden Tochoiden neu müssen biste direkt bei 4000€ - Genaueres habe ich hier bereits aufgeführt gehabt: Rebuild Info´s - siehe den Punkt "Kosten eines Rebuilds"
      Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
      Was habe ich alles geändert
      Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
      Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


    • Master_3,
      Herzlichen Dank für die Übersetzung...... :nummer1:


      Ansonst........
      Ich habe von Cor in Schagen-Holland den gefragten Info bekommen und er hat mir gebeten diese hier zu melden:


      Zusätzlicher Info:

      1 ).........."De kosten voor het in- en uitbouwen zijn €600,- Naast het uit- en inbouwen worden ook de olie en oliefilter minimaal 4x verwisseld. Hierdoor halen wij alle metaal restanten van de revisie uit de motor."........

      2 )........."Misschien kun jij ze uitleggen dat het dus gaat om een ruilsysteem en het maakt niet uit in welke toestand het oude blok verkeert, de prijs blijft hetzelfde €2300,- voor 192pk €2500,- voor 231pk.".........

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      Überzetsung:

      1 ) Die Kosten für das Aus- und Einbauen sind Euro 600,-
      In diesen Betrag ist enthalten das den Motoröl und Motorölfilter mindestens 4x gewechselt werden, damit allen eventuellen restlichen Revisions-metallteilchen entfernt werden.

      2 ) Vielleicht kannst Du die Deutschen Forumsmitglieder erklären dass es sich hiermit handelt um ein reines Tauschgeschäft, das heisst das den Zustand vom eingelieferten Motor nicht von Einfluss ist auf die festen Tauschpreisen von Euro 2.300 bzw Euro 2.500,-.

      mfG, Ruud