Razors Rex und seine Probleme

wer billig kauft, kauft zweimal

einmal richtig in AEM investiert und man hat ruhe...

Richtig, die gelben waren richtiger Schrott. Aber den Kit umgebaut mit Original AC Delco, für glaub 170€ mit Zoll und Versand, damit läuft er wunderbar.

Ja ich zum Beispiel.. Hab die auch von Zero -> alles top.

@pica wenn es billig ebay spulen gewesen wären könnte ich deinen Spruch verstehen,
aber alles was nicht AEM ist als billig zu bezeichnen ist nicht in Ordnung.

habe schon 2 mal von marvin @ZeroCool261 spulen, kerzen usw. gekauft und war immer top... Sagt mal nichts schlechtes über ihn. Er kann auc nicht in die teile reinschauen ob die gut sind. Kann euch bei aem genau so passieren, dass mal eine hops geht

@Marco RX8

ich habs doch nicht auf alles bezogen - das war allgemein gehalten und zielt auf alles was quasi "nichts" kostet.

qualität hat nunmal seinen preis ob beim schraubendreher oder zündspulen. ich habe die aem nur als premiumbeispiel angeführt. sicher gibt es auch noch die delco etc. die auch sehr gut ihren dienst verrichten. ich rede einfach von dem china müll den sich manche hier einbauen.

@pica
Die AEM siehst du als Premium?
Was sind da dann die "Okada Project Plasma Coils" für dich

Also in den USA fahren viele mit den LS-Spulen rum, nur leider gibt es genauso wie hier seeehr gemischte Erfahrungen mit den billig kits.
Das kommt teilweise aber auf die Spulen selber an, die einen verwenden die D585, dann wieder welche D581 und die anderen D514.

Vergleicht mal die Preise zwischen den einzelnen Kits z.B. BHR-Kit und dem mit den Gelben Delco Spulen....Wieso kostet das eine nur einen Bruchteil?

Ich habe mich direkt für die AEM entschieden weil die von Olli für mehr als gut befunden wurden - und das heißt was....
Ich sage auch nicht das @ZeroCool261 schrott verkauft (habe ich Jahrelang zufrieden eingekauft!), aber auf dieses LS2 Lotto Spulen geraffe hatte ich einfach kein Bock...

für mich sind die aem ein mehr als vernünftiges und qualitätiv hochwertiges upgrade zur serie, welches im vergleich zu anderen kit's zumindest nicht wesentlich mehr kostet.

du kannst genauso sagen "hey ich fahre ebc bremsen und scheiben" und dann kommt einer der sagt - wenn du das als premium befindest, was hälst du dann von einer keramik bremsanlage...

im verhältnis sind für mich zumindest die aem die logischste wahl gewesen.

So oft wie ich verlinkt wurde, muss ich wohl was dazu sagen

Die D585 Spulen sind bei mir von AC Delco und kein billig China schrott.
Bis jetzt waren noch keine Spulen kaputt, auch wenn Kunden das meinten.
Die die ich zum prüfen hier hatte, waren alle heile.
Die werden in meinem RX-8 eingebaut und dann auf Herz und Nieren geprüft, das wird ausserdem mit jeder zurück geschickt Spule gemacht, egal ob normale oder D585.

Das bei 1000+ verkauften Spulen, mal eine kaputt geht, ist nicht zu vermeiden.
Zu 90% bekommen diejenigen auch anstandslos Ersatz.

Auch AEM wird zu 100% mal kaputt gehen, auch wenn die vorm versand bei AEM geprüft werden.
Alle meine Spulen werden das ausserdem auch

Razors genauen Werte sind:
4,46/5,30/5,37bar 236rpm vorne
5,78/5,65/5,44bar 237rpm hinten

und das sind die Werte die nun bei ihm vorhanden sind beim Starten und nicht die errechneten bei 250rpm

Ich vermute das beim starten mit den D585, das Benzin restlos entzündet wird und mit den alten normalen nicht mehr und dadurch etwas besser geschmiert wird.
Dadurch besseres anspringen.

Aber er kann sie gerne zu mir schicken und ich baue sie bei mir ein und gucke wie sie bei mir starten.
Aber defekt sind sie nicht, sonst würde er auch keine Leistung haben.

Rebuild Motor kann auch einfach nur Schrott sein nach paar km.
Kunde war bei mir und hat einen Kompressionstest machen lassen für einen Rebuild Motor mit verbesserten Leisten.
Nach 7tkm fahren, weit unter Mazda vorgabe. Hat ihm dann die Lust zur weiterfahrt verhagelt.

Vielleicht sind deine Öldüsen auch einfach dicht, wie bei Homey damals.
Dann ist ruckzuck dein Motor wieder im Arsch.

Grüße
Marvin

Der Motor ist ja in diesem Fall bereits nach wenigen KM nach dem Rebuild i.A...
Und das auf mehre Weisen: Die Kompression allgemein zu gering und dann auch noch eine zu hohe Differenz zwischen den Rotoren...

In dem Zustand nein

Vielleicht mangelhafte Öleinspritzung.

Zitat von Master_3

@Commander_Keen So startet sich fast jeder Motor sofort wieder...
Mach ihn mal aus, warte 5min und dann probier nochmal

Kann ich gerne auch machen.
7 Minuten Wartezeit an der Tankstelle :

Läuft.

Ich find' das fast schon komisch, dass ich mit so mieser Kompression so wenig Probleme habe.

PS: Ja, ich wurde echt angehupt, weil ich meinen Kilometerstand auf der Tankquittung notiert (ca. 15sek) und mein Handy kurz zum Filmen des Starts aus der Halterung genommen habe.