Hi Leute, ich bin auf euer Hilfe angewiesen .
Vor c.a 2 Wochen wurden bei dem RX8 der Kat und LMM gewechseltm da der Kat schrott war. Dann lief das Auto ne Woche ziemlich gut aber mit leichten Leistungsverlust meiner Meinung nach. Doch jetzt habe ich nur Probleme, das Auto orgelt länger um anzugehen wenn sowohl beim Kalt start wie warmstart wobei warm deutlich länger. Früher ging er sofort an. Zudem sobald das Auto warm ist und man es im leerlauf hat und an der Ampel steht , scheint der Motor damit zu kämpfen nicht auszugehen. 2 x ist er einfach so ausgegangen im Leerlauf, der Drehzahlmesser schwankt extrem im leerlauf wenn es warm ist von 700-850 und zwar ruckartig und das merkt man leider am vibrieren des Motors zusätzlich. Zudem kommt wenn man Gas im leerlauf gibt so ein " Bufff" geräusch , ich denke aus dem auspuff irgendwo und auch wenn ich bei 4000 rpm voll Pedal drücke hört sich das so an als ob luft irgendwo entweicht und das Auto kein druck aufbaut. Und das schlimmste kommt leider noch, wenn er erstmal ausgeht geht er nicht wieder an mann muss leider 5-15 min warten bis er abkühlt und dann fährt er wieder
woran kann das liegen
RX-8 läuft unrund
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Motor durch fahren mit defektem Kat kaputt ... der Klassiker. Kompressionstest machen und Klarheit erfahren hilft ..
LG
Thomasedit: Wenn auch nur der geringste Verdacht besteht das eine Spule längere Zeit defekt war oder man Leistungsverlust bemerkt sollte SOFORT der Kat geprüft werden (Sichtprüfung) .... jeder weitergefahrene Kilometer mit defektem Kat geht so stark auf die Seitendichtleisten (Hitze!) das diese binnen ein paar km den Geist aufgeben.
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wo kann man ein Kompressionstest machen in Hamburg? einfach bei mazda?
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Kat ist getauscht worden, Toll... Ist die Zündanlage such getauscht worden? Diese wird sehr wahrscheinlich defekt sein und deswegen den Kat gegrillt haben...
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nein die Zündanlage ist nicht getauscht worden, es hat auch keinen Fehler gezeigt als ausgelesen. Meine Vermutung war Kurbelwellen Sensor, da nachdem das Auto ausgegangen und ich 0,5 liter auf den sensor regnen habe lassen ist das auto sofort wieder gestartet hat. Aber bin mir nicht sicher ob so ein kleines Teil diese ganzen Fehler machen kann
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Owei
Es muss keinen Fehler im Fehlerspeicher geben wenn die Zündspulen defekt sind. Man kann sie ausbauen und gucken ob auf der Unterseite weiße Flecken auf der Unterseite sind. Wenn ja, sind sie DEFINTIV HINÜBER. Dann müssen umgehend neue rein wenn Du nicht erneut den Kat und dann anschließend den Motor killen willst...
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okay danke lass ich machen, und gebe einen aus wenn der Motor noch Kompression hat ;p
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Zündanlage ist nicht getauscht worden,
wirkt manchmal Wunder wenn man die tauscht,würde bei deiner Fehlerbeschreibung aber auf Motorschaden durch def.Kat tippen mach nen
Kompressionstest.Kurbelwellen Sensor
hat der Rex nicht.
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Stimmt einen Kurbelwellensensor hat er nicht, aber einen Exzenterwellensensor.
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Zündspulen -> Kat -> Motor
immer das gleiche mit euch :p
neuen kat einbauen wenn zündanlage noch defekt ist äussert unklug. Wärst nicht der erste der seinen neuen Kat so kaputt gemacht hat.
Zündanlage aufjedenfall wechseln. Jemand der seinen Wankel liebt und pflegt tut dies alle 5 Jahre / 60tkm. Du fährst bestimmt noch mit der ersten rum ...
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wo kann man ein Kompressionstest machen in Hamburg? einfach bei mazda?
Voigtländer und Meyer Hamburg Barmbek in der Steilshooper Str.
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voigtländer führt keine kompressionsprüfung wurtde mir gesagt sonst jemanden?
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Hugo Pfohe in Norderstedt.
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Hey Jungs, es gibt Neuigkeiten.
Der rex hat neue zundspulen und zundkerzen bekommen. Nun läuft er wieder ganz normal und der drehzahlzeiger schwankt nicht hin und her. Meine sorge ist jedoch das der Motor trotzdem beschädigt worden ist. Hätte noch 2 fragen wäre super wenn ihr helfen könntet :
Was ist die normale drehzahl wenn der rex im leerlauf ist ? , bei mir ist das unter 1000 kurz bevor der nächste weiße strich unterstrichen wird. Also c.a 740-850 rpm?
Er braucht nun 3 sekunden um zu starten wenn er warm ist , also früher war einfach schlüssel umdrehen , fertig. Sind 3 sekunden noch okay oder ist das total schrott? -
Kompression messen, alles andere ist Spekulation...
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spekulation oder nicht , die antworten wären hilfreich :). und 160 euro für kompressionstest finde ich übetrieben
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Also 3 Sekunden beim Warmstart ist noch nicht unbedingt verdächtig. Meiner Meinung nach noch im Rahmen. Kommt natürlich stark auf die Anlasserdrehzahl drauf an. Aber Sorgen würde ich mir da noch nicht wirklich machen.
Kompression zu testen ist trotzdem nie verkehrt. Ich hatte es leider viel zu lange rausgezögert, weil ich nicht wahrhaben wollte, dass ein - damals als erste Anzeichen für einen Kompressionsverlust auftraten - 5.000km alter Rebuild schon stark an Kompression verloren hatte.
Mach den Test z.B. bei @ZeroCool261 oder @DaOlliwa, je nachdem was für dich näher wäre. Kostet auch keine 160€. Ist wirklich gut investiertes Geld beim RX-8, dann weißt du zumindest woran du bist.
Die Leerlauf-Drehzahl ist normal.
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Ist auch übertrieben. Wer hat Dir denn den Preis genannt???
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habe damals 30€ bei meinem Mazda Händler bezahlt