Motor feinwuchten

  • Hallo liebe Leute :wink:


    Da ich bei meinem Motor zu Hause langsam weiter mache und auch vorhabe meinen Motor feinwuchten zu lassen, werde ich hier langfristig über das ganze Prozedere berichten. :)


    Das Wuchten übernimmt die Firma PTB-Racing in Pommersfelden in Bayern. Die verlangen für das gesamte Feinwuchten mit beiden Rotoren, Ex-Welle, Schwungrad, Counter-Weight vorne (und bei mir hinten), Kupplungskorb, Zahnräder vorne, sämtliche Dichtleisten mit Federn und Riemenscheibe 450€.


    Da die von Mazda verbaute Kombination aus den Teilen ab Werk so in etwa gewuchtet ist macht es Sinn bei Veränderung der Komponenten das gesamte nochmal feinzuwuchten, wenn man den Motor eh schon auseinander hat.


    Wer seinen Senf dazugeben möchte hat an dieser Stelle die Erlaubnis dazu. :xD:


    P.S. Videos vom Wuchten gibt es auf jeden Fall auf Facebook bei PTB-Racing.de. Ob es die auch auf YouTube gibt, weiß ich nicht. :P

  • Cool! Bin mal gespannt wie viel die korrigieren müssen bzw wieviel Differenz zur Mazda-Wuchtung entsteht.



    P.S: :xD:


    Zwei Räder:
    2006er Honda CBR 600RR | Pramac-Design | 120 PS | Straße
    2006er Honda CBR 600RR | West-Design | 120 PS | Rennstrecke

    2001er Yamaha YZ426F Supermoto | 55 PS | 100kg

  • Du hast zwei Schwungräder :huh: ?
    Sonst echt cool aber am meisten steuert das doch der Laufruhe bei oder nicht ?
    Ich meine ja wenn die Masse "perfekt" gewuchtet ist hat man sicher auch einen Leistungszuwachs der dürfte aber im Verhältniss etwas geringer ausfallen ?
    Bin aufjedenfall gespannt und der preis find ich persönlich recht günstig :) gut rührt wohl daher das es eh schon alles zerlegt is?

  • Richtig, ist bereits alles zerlegt.


    Da ich vorhabe das Competition Clutch Schwungrad inkl. Counterweight und Kupplung zu verbauen, hab ich Schwungrad und Counterweight eben separat und dann hab ich vorne ein CW und hinten eins. :D Ich weiß, ist verwirrend. :P

  • Habe ja die selbe Combo drin von CC.
    Aber wieso 2 Cw? :denk:

    231er EZ 01/07
    08/13 gekauft 113000 km mit Mazda Zubehör Body Kit, 2015 gebrauchter Motor mit 36000 km Laufleistung, LAA's, RX 8 Bremsleuchte schwarz, Pulley Kit, Bilstein B8, H&R 45er Federn, Spurverbreiterung H&R 40mm VA/HA, Stahlflexbremsleitungen, Folierung, Fächerkrümmer Racing Beat, Öltemperaturanzeige D1 Spec, neue Ölentlüftung, Compettion Clutch leichtes Schwungrad+ Stage 2 Kupplung, Summit Hinterachsstrebe, US Borla, Ingalls Torque Damper, Dotz pinstripe red mit Federal RSR 595, EBC Black Dash und Black Stuff, Lithium Powerblock 11Ah, US Heckspoiler, Optimierung RX8 - Solutions, Ultra Racing Unterbodenstrebe...

  • Trotzdem hast du keine zwei Schwungräder wie in der Liste ;)


    Aber das ganze ist schon interessant

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Studier halt schneller! *lässt die Peitsche knallen*

    RX-8 Revolution, 6Port 231PS, Bj 05.2004,BC-Racing Gewindefahrwerk, Black Dash + Red Stuff vorne, weiße LAA´s, Borbet DB8GT Leightweight 8,5x18“, Sohn Adapter + Tankkit, schwarze Heckscheiben 95%, leuchtende Kiemen, Angel Eyes, Scheinwerferblenden, RB Ram Air-Intake,
    K&N Luftfiltereinsaztz, Block8Head Tripod + Prosport Zusatzinstrumente - Wasser-/Öltemp. + Öldruck, Kanatechs Doppel-DIN + Pumpkin Radio, Stahlflex Ölleitungen + Mishimoto Öl Thermostat + 25 Reihen ölkühler, Japspeed Lightweight Pullye Kit Blau, OEM Frontlippe, OEM Seitenschweller, Carbon MS Flügel, Sportlenkrad, Dach schwarz, Haubendreieck schwarz, CarTuningTreffNRW Teamstreifen auf der Seite, Lug Nuts Rot. Weiteres in Aussicht.