unruhiger Lauf bei Kaltstart

Seit einigen Tagen habe ich fast jeden Tag einen sehr unruhigen Lauf beim Kaltstart (wenn er länger stand. Beim Start nach der Arbeit ist es nur sehr gering (ca. alle 2 sekunden so ein "dumpfes" Geräusch oder garnicht). Klingt als würde er nur auf einem Rotor laufen
Nach ca. 30 Sekunden ist der Spuk vorbei.

Heute morgen war es nur sehr gering bis kaum hörbar. Vielleicht lag es daran, dass ich gestern eine Runde mit hohen Drehzahlen gefahren bin.
Hier ein Video:

Ansaugtrakt habe ich schon geleert. War nach dem Ölwechsel des Mazdahändlers hier voller Ōl, bis vor zum Filter

alles incl. LMM ist gesäubert, neuen Filter habe ich drin. Hatte auch Ölschaum, der ist aber jetzt weggewesen, als ich eine Nacht den Öleinfüllstutzen offen hatte.

Batterie kann sein, aber wieso sollte er dann schlecht zünden? Alles andere funktioniert ja

Zündanlage schließe ich aus. Habe sie im Frühjahr erst komplett neu gemacht (D585 spulen, Kabel und NGK Kerzen)
Außerdem ist es nur beim erste Start am Tag. Beim Warmstart gibts keine Probleme.

Bis 10km bekommt er max 3000 touren, bis 20km max. 4000, wenn es draußen wärmer ist etwas eher. also: nein

Kerzen werde ich mir mal anschauen, ggf. auch den Ansaugttakt nach der Drosselklappe mal anschauen.

Ich muss auch sagen, dass ich den letzten Monat fast nur Kurzstrecke (15km hin und 16 zurück) gefahren bin. Ölschaum hatte ich letztes Jahr auch schon am Anfang des Winters, gab sich aber im Laufe.

Getreten wird er d.h. fast nie. Nur wenn ich wirklich lange Strecken fahre. Ich vermute dass sie einfach zu viel Öl eingefüllt haben. Beim nächsten mal organisiere ich mir wohl lieber eine Bühne..

Zudecken werde ich mal probieren.

Danke schonmal für die Tipps und Ideen

Ich bin da eher ängstlich

Nein Öltemperatur habe ich leider nicht. Steht aber auf der Liste der Dinge die ich noch brauche.Wenn ihr Tipps habt immer her damit

Zitat von Jayman211

Ich würde den Faktor Zündung nicht ausschließen. Welches LS2 Kit ist es ganz genau?

Habe das von ZeroCool, oder hatte er auch verschiedene im Angebot?

Alte Spulen habe ich noch, von denen sind 2 zwar schon ziemlich weiß oben aber funktioniert haben sie noch.

Zündkabel sind alle bombenfest.

Am Wochenende werde ich eh mal eine längere Strecke fahren. Mal sehen wie er sich danach gibt. Am Sonntag wollte ich dann mal einen Blick in die Ansaugbrücke hinter der Drosselklappe werfen und die Kerzen anschauen /reinigen.

Kompressionstest hat mein Mechaniker bei Mazda leztes Jahr (als mein Kat starb) gemacht. Werte weiß ich nicht mehr ganz genau, aber beide waren noch über 7bar. Allgemein lese ich viel im Forum und schließe d.h. die 'üblichen Verdächtigen', bis auf Kerzen, aus

Und ich kann es jetzt zu 99% beeinflussen. Die letzten 2 Morgen ist er wieder gut gestartet ->ich bin auf den letzten Kilometern am Vortag höhere Drehzahlen gefahren.

Jetzt beim Start zur Heimfahrt war es wieder, nur nicht so extrem (heute morgen max. 3000rpm weil es unter 0 Grad waren).

Aber Waterseal macht schon Sinn. Ich habe leider weder Werkzeug noch die Erfahrung um in der Richtung etwas zu machen
Der Wankelguru ist ja nicht weit weg, aber für das Geld kann ich mir vermutlich fast einen anderen Rex holen.

Ich habe AC Delco Spulen drin.

Beeinflussen kann ich es wirklich zu 100%. Wenn ich vorher nur bis 3000 drehe, dann klingt es wieder so. Deshalb habe ich jetzt den 2. Ölkühler abgedeckt und fahre höhere Drehzahlen auf dem letzten Kilometer (ca. 4000rmp) dann tritt es garnicht oder nur leicht auf.

Habe auch noch etwas weiteres entdeckt: Wenn ich sehr wenig Gas gebe klingt das beim Fahren ähnlich. Das Tritt aber nur zwischen 2000 und 3000 Undrehungen auf und sinkt mit wärmerem Motor in der Drehzahl. Man merkt es eigentlich nur innerorts bei 30 im 2. bei 30 oder im 3. bei 40. Es klingt so brummend wie beim Kaltstart und es fehlt schlagartig Leistung, soviel bei minimalster Pedalstellung eben fehlen kann. Fühlt sich also an, als würde er dann nur auf einem Rotor laufen (eben wie im Video oben). Man fühlt es auch leicht vibrieren im Lenkrad. Das passierr auch wenn man bei diesen Drehzahlen vom Gas geht. Dann "brummt" es aber nur kurz.

Langsam bin ich ratlos

Ansaugtrakt habe ich noch nicht überprüft, da es immer dunkel war oder geregnet hat als ich heimkam.

Jemand noch eine Idee? Hattest du @Master_3 auch so etwas beobachtet? Oder hast du eine Idee wie ich auf die Waterseals schließen kann bzw. sie mit hoher Warscheinlichkeit ausschließen kann?