Im Falle von Mobil kann aber das alte 5w30 nach 229.51 nix besser als das neue 0W30 nach 229.52 , oder?
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Ich gehe mal sehr stark davon aus, dass Mobil keinen bullshit produziert. War mit meinen zahlreichen BMW immer zufrieden...
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Das ESP Formula 0W30 ist sehr ähnlich, hat aber niedrigere HTHS Viskosität und es gibt keine Angabe zum Flammpunkt. Der des ESP Formula 5W30 liegt mit 254 Grad C vergleichsweise hoch.
Bedeutet auch weniger Verdampfungsverlust, oder unterm Strich, dass der Schmierfilm theoretisch auch auf der heißen Motorseite eher erhalten bleibt statt sich durch verdampfen und verbrennen aufzulösen.
(Beispiel: Brennraumtemperatur viele hundert Grad, Temperatur an der Oberfläche des wassergekühlten Rotorgehäuses 200 Grad, Temperatur des Schmierfilmes irgendwo dazwischen.)Man kann immer noch wunderbar über Öl diskutieren.
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War doch klar, oder?