Moin Beisammen,
http://www.auto-motor-und-spor…sstieg-audi-11579336.html
Platz wär ja jetzt wieder , und weils 3 Hersteller sein sollen müssen, lässt der ACO mit sich bestimmt auch wieder über den Wankelmotor reden...
Gruss
Frank
Moin Beisammen,
http://www.auto-motor-und-spor…sstieg-audi-11579336.html
Platz wär ja jetzt wieder , und weils 3 Hersteller sein sollen müssen, lässt der ACO mit sich bestimmt auch wieder über den Wankelmotor reden...
Gruss
Frank
Ein netter Gedanke, ich halte es aber eher für unrealistisch, vor allem was es den Einsatz von Wankelmotoren angeht. Es wäre revolutionär aber nicht zukunftsweisend, da es eben noch ein Verbrennermotor mit Erdöl basierenden Kraftstoff(en) wäre.
Aber hoffen kann man ja trotzdem immer.
vielleicht aus Box Nr. 56 (reserviert für innovative Technikkonzepte) ein Wasserstoff-Wankel...
Das wäre natürlich genial!
Also wenn Mazda tatsächlich irgendwann mal wieder mit einem Wankelfahrzeug in Le Mans teilnehmen dürfte und auch dann tatsächlich teilnehmen würde (egal ob mit Benzin, oder Wasserstoff oder Luft und Liebe , aber bloß net mit Elektro *gähn* ) dann würd ich glaub ich sogar mal aufs 24 Stunden Rennen von Le Mans fahren . Natürlich dann mit dem RX8 .
dann würd ich glaub ich sogar mal aufs 24 Stunden Rennen von Le Mans fahren . Natürlich dann mit dem RX8 .
Und Hörschutz
Und Hörschutz
Ach Quatsch Hörschutz, da hört man ja den Wankelmotor gar net schreien . Und außerdem fährt der ja so schnell vorbei da tut's nur kurz in den Ohren weh
Und danach nie wieder
deengebacher hört eh nix mehr. So laut wie sein Auto ist
deengebacher hört eh nix mehr. So laut wie sein Auto ist
Genau und Radio oder Musik hör ich eh schon seit Jahren net mehr in meiner Diva
Und danach nie wieder
Eieieiei was seit Ihr jungen Spritzer denn für Weicheier .
Ihr müsst immer dran denken: Loud pipes save life
Wieso soll ein Wankel nicht in LeMans antreten?
Klar ist, ein Wankel kann in Sachen Abgasemission und Verbrauch nicht mit einem Schüttelhuber mithalten.
Klar ist aber auch etwas anderes: Ein Wankel hat eine dem Schüttelhuber haushoch überlegene Leistungsdichte und ist damit im Motorsport ebenso haushoch den Schüttelhuber überlegen.
Warum also nicht ein Wankel mit Hybrid? Eben ein konventioneller Verbrenner mit E-Motor wie bei allen anderen auch?
Abgesehen davon wird das nicht passieren, weil Mazda sich den Spaß nie leisten wollen würde. Perfekt wäre der Wankel allemal.
btw: Auch im Serienbetrieb kann ein Wankel in der Zukunft eine Rolle spielen. Eben wegen der hohen Leistungsdichte kann zB als Range-Extender Platz für größere Batterien geschaffen werden, denn Platz ist im Hybrid nun mal Restriktonsfaktor Nummer 1.
So hat sogar Audi im A1 E-Tron schon mit dem Wankel experimentiert.
...auch hier könnte LeMans als Technologieträger für Mazda dienen. Aber wiegesagt, Mazda wird das teure Experiment nie wagen.
Wieso soll ein Wankel nicht in LeMans antreten?
Klar ist, ein Wankel kann in Sachen Abgasemission und Verbrauch nicht mit einem Schüttelhuber mithalten.
Klar ist aber auch etwas anderes: Ein Wankel hat eine dem Schüttelhuber haushoch überlegene Leistungsdichte und ist damit im Motorsport ebenso haushoch den Schüttelhuber überlegen.
Warum also nicht ein Wankel mit Hybrid? Eben ein konventioneller Verbrenner mit E-Motor wie bei allen anderen auch?
Abgesehen davon wird das nicht passieren, weil Mazda sich den Spaß nie leisten wollen würde. Perfekt wäre der Wankel allemal.
btw: Auch im Serienbetrieb kann ein Wankel in der Zukunft eine Rolle spielen. Eben wegen der hohen Leistungsdichte kann zB als Range-Extender Platz für größere Batterien geschaffen werden, denn Platz ist im Hybrid nun mal Restriktonsfaktor Nummer 1.
So hat sogar Audi im A1 E-Tron schon mit dem Wankel experimentiert.
...auch hier könnte LeMans als Technologieträger für Mazda dienen. Aber wiegesagt, Mazda wird das teure Experiment nie wagen.
Wieso soll ein Wankel nicht in LeMans antreten?
Weil die FIA nach dem Sieg 1991 das Reglement geändert hat und den Wankelmotor verboten hat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B
"Nachdem die FIA das Reglement für 1992 dahingehend änderte, dass Fahrzeuge mit Kreiskolbenmotor wie der Mazda 787B nicht mehr in dieser Motorsportklasse starten durften, stellte Mazda die Entwicklung ein"
Ratet mal warum!
Ah ja...
...und in den letzten Jahren gab es überhaupt keine Änderungen im Reglement, nich?