Hi,
Vor ein paar Wochen habe ich endlich gescheite Reifen auf meinen Rex bekommen. Und zwar die Dunlop Sport Maxx RT. Seitdem ich die drauf habe, verzieht mein Lenkrad bei stärkerem abbremsen nach rechts. Was kann die Ursache sein und wie kann ich das Problem beheben. Anfangs dachte ich, das wär noch weil die Reifen neu waren, aber nach über 100km tritt dieses Problem immer noch auf.
Ideen? Bremse fest oder Achsvermessung machen lassen? 
Ich würd da mal ganz stark auf die Bremse gehen, wahrscheinlich hast Du auf der einen Seite mehr Bremswirkung als auf der anderen...
zufall wie so oft vermutlich
mal bremsentest in werkstatt oder tüv machen, kostet nicht die welt
bei mir wars auch damals, vorne rechts der bremssattel bzw. kolben war festgegeammelt weil die dichtung kaputt war und deshalb kaum bremsleistung dort ...
wenn es so extrem ist, würde ich auch do schonmal gucken ob er überhaupt noch links bremst. wagenheber, einer tritt bremse und schauen ob links überhaupt noch bremst oder komplett fest ...
Und am besten nicht unnötig ausprobieren.
Reparieren lassen und gut ist.
Mit Bremsen oder Fahrwerksteilen ist nicht zu Spaßen.
Mfg Marco
Das Problem hatte ich auchmal, Ursache wahr bei mir, ein deutlich höhere Luftdruck im linken vorderreifen. Kannst ja mal bei dir überprüfen.
In dem Fall kannste auch zur normalen Werke oder ATU etc. gehen.
Ach naja ATU muss nicht sein....
ATU muss NIE sein... 
*Unnötiger Beitrag Ende* 
Bin auch kein großer Fan davon, aber das werden die wohl schaffen.
Das Verhalten kann aber auch von einem ausgeschlagenen Gelenk kommen, Bremsen hinten bitte auch prüfen. Wenn hinten eine einseitig zieht, verzieht sich auch das Auto. Musst du bei starkem Beschleunigen auch gegenhalten?
Habe inzwischen Luftdruck bei allen Reifen geprüft. War bei allen 2,4 Bar. Vorne rechts vielleicht minimal weniger (2,35?). Habe auf jeden Fall alle auf 2,5 Bar gebracht und nichts von dem "nach-rechts-ziehen" bemerkt
Kann mir nicht vorstellen, dass so eine minimale Differenz dafür verantwortlich ist. Aber Problem war zumindest heute nicht mehr zu spüren. Habe sogar ziemlich stark bremsen müssen, weil vor mir einer eingeschert ist und da hat Nix nach rechts gezogen. Auch schnelles Beschleunigen ging, ohne dass ich das Lenkrad stark festzuhalten musste. 230 km/h auf der Autobahn waren auch kein Problem.
Finde das ganze doch etwas seltsam und werde das weiter beobachten. Die Male davor wahr es wirklich teilweise extrem mit dem nach rechts ziehen beim Bremsenn und kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass es am Reifendruck lag
Du kannst so viel mit dem Reifendruck verändern, musst dich mal mit dem Thema befassen. Zu empfehlen ist hier das Buch Fahrdynamik in Perfektion
Ich habe beim Rex das erste Mal erlebt, dass so ein Bremsproblem auch schleichend und inkonstant auftreten kann.
Bei mir waren vorne die Führungsbolzen und hinten die Kolben im "Argen". Ich wäre deswegen auch einmal fast in die Leitplanke gesegelt.
Der schlimmere der beide hinteren Kolben (welcher am Ende zu 98% fest war) sah so aus:
Ansonten kann ich mich meinen Vorrednern anschließen: Fahrwerkslagerung, verstellte Spur/Sturz aber auch die Stoßdämpfer prüfen.
sah bei mir ähnlich aus. wenn die gummi dichtung von dem kolben nicht mehr 100%ig ist, dringt feuchtigkeit ein und das dingen fängt dann schnell an zu rosten. die geht gerne beim bremsbelagwechsel kaputt wenn der kolben etwas zu weit zurück gedrückt wird.
ist nicht die beste qualität das alles dort ... fängt sofort an zu rosten ...
am anfang dann hin und wieder mal fest, irgendwann dann dauerhaft.
gefährlich! auf einer schnellen autobahnabfahrt hätte es mich fast erwischt deswegen.
"Prüfen" ist relativ. Du solltest der Werkstatt schon ganz konkrete Angaben machen, wie genau sie da gucken sollen, falls ein Bremsenprüfstand keinen Aufschluss gibt.
Ideal wäre natürlich ein demontieren der Bremssättel um die 4 Dichtungen an den Kolben genau unter die Lupe zu nehmen, aber das kostet schon etwas Zeit und damit verbunden auch eben Geld.