Teil aus Differential
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Schaut aus wie ein Teil des Reibkonus für die Sperre.
In Ivans Tracktool-thread war das gut dokumentiert. -
Danke. Habs auf Seite 3 gefunden. Sieht verdächtig nach dem gleichen Problem aus. Das Diff. ist dann wohl dahin. Erklärt vielleicht auch, warum ich im Winter kaum voran komm...
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Mal noch ne blöde Frage: Woran hätte ich eigentlich erkennen können, dass das Differential kaputt ist?
Meine Überlegung bisher lautet nämlich, mir ein gebrauchtes zuzulegen. Wenn das z.B. nach nem Jahr auch wieder kaputt geht, merk ich das ja wieder erst in zehn Jahren beim Ölwechsel.
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Ein neues kannste eh nicht bezahlen, nimm dir ein gebrauchtes mit unter 100.000km und dann haste sicher wieder ruhe. In der Regel gehen die ja nicht so schnell kaputt, hast halt mal Pech gehabt.
Ölwechsel 1 mal im Jahr und halt bei schauen
Was hast du denn für Probleme im Winter gehabt? Kann das gerade nicht mit Differential verbinden !?
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Also das Öl vom Differenzial wechsel ich ja nicht grad jährlich.
Das mit dem Preis für das Neuteil war mir bewusst. Meines hat aber leider auch keine 100.000 gehalten. Egal, kann vorkommen.
Die Idee mit dem Winter kam mir, weil ich da fast nicht vom Fleck komm, wenn Schnee liegt. Mein Bruder fährt nen 1er BMW (auch Heckantrieb) und kommt wirklich wesentlich! besser voran. Habs aber halt immer auf die Reifen geschoben. Jetzt, mit defektem Differential hab ich mir das halt so erklärt, dass immer das leichtgängigere Rad angetrieben wird. Und bei Schnee merkt man das halt. Oder hab ich da nen Denkfehler?
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Muss ich passen, weiss nicht ob das differential da auswirkung drauf hat. Kann schon gut sein!
Dennoch ist unser RX8 bekannt dafür nicht vom Fleck zu kommen im Winter, wegen dem DSC was sofort eingreift und halt die Räder wieder abbremst sobald es ein wenig Schlüpfrig wird, was total doof ist beim "anfahren". Wenn ich mal nicht vom Fleck komme im Schnee schalte ich das DSC kurz aus, fahre an ... und schalte es wieder ein. Ansonsten keine Chance und ich würge mich selber ab
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Deshalb fahr ich im Winter innerorts generell ohne DSC. Aber dann geht's eben total leicht durch.
Wenn das natürlich Rex-typisch ist, ok.Kleine Geschichte:
Die Ortsumgehungsstraße die ich immer fahre verläuft dort, wo ich die als Linksabbieger verlassen muss in einer Rechtskurve. Die ist dort also auch stark geneigt (wie ne Steilkurve eben). Wenn ich da im Winter aber anhalten und wieder anfahren muss, läuft das Heck erst mal nur nach rechts, bis ich dann endlich mal bissl vorwärts komm und es schaff "die Steilkurve zu erklimmen".Ich weiß, bissl kompliziert geschrieben. Aber daran könnte ich es ausmachen, ob es nächsten Winter mit getauschtem Differential besser ist.
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Also nen neues Diff kostet etwa 2500€....
Für mich ergäbe sich durch ein defektes Diff folgende ChanceGebrauchtes Diff von ebay holen und auf Wunsch (wenn man den Rex z.B. nur als Spaßauto hat) von FEED das 4.777 einbauen
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Ist das Diff eigentlich beim großen und kleinen das Selbe?
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Ist identisch.
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Beim S2 isses anders - kürzer - - haben will...
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Das Sperrdiff gabs beim Kleinen nicht serienmäßig sondern nur im Sportpaket mit großer Bremse und Sportfahrwerk
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Servus Robert
Olli meint damit dass das s2 ein 4.777 Endübersetzung hat. Bei deinem s1 ist es ein 4.444 Endübersetzung .
MFG
Ivan -
Ich nahm Bezug auf RJM85 Frage, ob`s im kleinen und großen gleich ist. Beim Kleinen in Basisausstattung gab`s das Diff ohne Sperre.
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Servus Robert
Olli meint damit dass das s2 ein 4.777 Endübersetzung hat. Bei deinem s1 ist es ein 4.444 Endübersetzung .
MFG
IvanOk. Dass es die kürzere Übersetzung gibt, hab ich auch schon gelesen. Ist der S2 bei uns überhaupt so verkauft worden?
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s2 ist der r3, oder?
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s2 ist der r3, oder?
Ja!
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Ok. Dass es die kürzere Übersetzung gibt, hab ich auch schon gelesen. Ist der S2 bei uns überhaupt so verkauft worden?
Ja sind sie aber leider wie auch in der Schweiz nur in homöopathischen Dosis . Das Land in welchem die RX-8 verkauft wurden hat auf die Mechanik (mal abgesehen von links rechts Lenkung ) keinen Einfluss. Die Unterschiede liegen rein bei der Ausstattung und optischen Details z.B. Blinker, Tacho usw..