Hallo hat jemand schon mal alles was zu AGR gehört demontiert und und es dann am Krümmer verschlossen?würde das bei mir gerne machen,habe noch ein Edelstahlkrümmer der denn Anschluss für AGR nicht mehr hat. Mfg RXAndy
AGR ausbauen
-
-
Hallo Andy,
das Thread-Thema ist ein wenig unglücklich gewählt - der RX-8 hat KEINE AGR (Abgasrückführung).
Was Du meinst, ist die Sekundärluft-Einheit, bestehend aus:
- Sekundärluftpumpe
- Sekundärluftventil mit Unterdrucksteuerung und Rückschlagklappe (siehe Fotos)
- Sekundärluftleitung zum KrümmerDiese führt kein Abgas zurück, sondern pumpt extra Luft während
der Startphase in den Krümmer, damit sich der Katalysator in dieser
Zeit schneller aufheizt.Zumachen geht auf keinen Fall, da die Sekundärluftpumpe
dann ja verstopft wäre -> Schaden der Pumpe vorprogrammiertAusserdem wird, denke ich, Vorhandensein und Funktion der
Sekundärluftpumpe durch das PCM abgeprüft -> ein Fehlen oder
Defekt der Pumpe führt zu einer Fehlermeldung (P0410).Möglichkeit: alles drin lassen und die Sekundärluft während der
Startphase in den Motorraum "abblasen". Dann wäre aber, rein
technisch gesehen, eine EURO4 Einstufung nicht mehr möglich...Grüße,
Robert -
Danke für die schnelle Info finde die ganzen Euro Abgasnormen sowieso total schwachsinnig genau so wie die Lambda Regelung die eh nur bei teillast funktioniert alles was drüber hinaus in die Luft geblasen wird ist dann wohl egal.Na ja muss mal schauen was ich mit dem Krümmer mache.
-
Wenn die die Pumpe abklemmst bekommste auf jedenfall die Motorkontrollleuchte - wird wie schon erwähnt überwacht.
-
Den Fehlercode kann man aber maskieren ... dem Motor schadet das nicht ... aber legal wäre das leider nicht.
LG
Thomas -
Kannst auch einfach die Sicherung ziehen b8sher hat er noch kein Fehlercode rausgeschmissen xD
-
Abstecken, Sicherung ziehen, Stillegen, funktioniert alles nicht.
Funktionsprüfung dieses Teiles funktioniert (normalerweise) so das die Pumpe im Teillastbereich mal kurz angesteuert wird. sagt die Lambdasonde dann "mager" weil ja mehr Luft reingeblasen wird als normal ist alles ok. Passiert das nicht weil die Pumpe defekt oder abgeklemmt ist gibts nen Fehlercode.
Ich hab den Code rausprogrammieren lassen und hab alles rausgeschmissen.
-
Und wieder 3 Kg gespart xD
-
Eben. Und Platz für einen schönen Tank voll mit 2 Taktöl
-
Fällt sowas beim TÜV auf wenn die draußen ist?
Oder halt kurz vorm TÜV wieder einbauen...Ich mein brauchen tut man die ja nicht, schaden zwar nicht, aber stimmt scho, das Gewicht kann man sich sparen
-
-
-
hab ich alles ausgebaut!
Elektronik kann man mit einem Trick überlisten.
Allerdings bewege ich das Auto nicht im Alltag. -
Welchen Trick funktioniert das überlisten?
-
Welchen Trick funktioniert das überlisten?
den "hammerschlag" ...
-
Hammerschlag?
-
das war ein witz - wenn du mit dem hammer reinhaust blinkt halt nix mehr
-
Muss wohl rausprogramieren
-
ich habe den kühlmitteltemperatursensor geädert/abgeglichen so das er immer 40grad motortemperatur vorgibt ,somit startet die sekundärlufteinblasung nicht und es gibt auch keinen fehler.
Nebeneffekt ist auch eine normale standgasdrehzahl nach dem Kaltstart (900U/min), der Motor startet auch bei 0 Grad aussentemperatur noch gut, bei tieferen Temperaturen habe ich es nicht probiert aber wie gesagt ich fahre sowieso nur in der warmen Jahreszeit und bei schönwetter.
so habe ich die Sache mit der sekundärluftpumpe gelöst und ich finde es funktioniert gut .
-
JA perfekt deine Lösung