Wie funktioniert der Öldruckschalter?

  • Hier gehts nur mal drum, ob meine Theorie richtig ist.


    Schaltet der Öldrucksensor bei genügend Druck vom Öl durch und legt das Kabel dann quasi auf Masse, so dass dann der Zeiger im Kombiinstrument ausschlägt?


    Somit müsste man doch, wenn man den Stecker absteckt quasi keinen Öldruck haben, umd wenn man den Stecker auf Masse legt, Öldruck laut Anzeige haben?


    Oder mach ich da nen Denkfehler?

  • Hallo,


    ich hab das eben mal durchgemessen - der Öldruckschalter hat:


    ~ 0 Ohm bei fehlendem Öldruck -> legt also das Kabel auf Masse


    ~ unendlich Ohm bei vorhandenem Öldruck -> ist wie Kabel abgezogen


    Also wenn man den Stecker bei angeschalteter Zündung abzieht, KÖNNTE
    ein vorhandener Öldruck simuliert werden - wenn nicht irgendeine kluge
    Logik zusätzlich noch das Laufen des Motors abprüft.


    Der Schalter lässt sich einfach mit einem Ohmmeter und einem Draht wie
    auf dem Foto testen. Man erfühlt im Inneren einen Druckpunkt, der Schalt-
    weg des Innenlebens beim Reindrücken beträgt ca. 1,5 mm. Dann sollte es
    von "null" Ohm auf "unendlich" Ohm gehen.


    Grüße und Erfolg beim Weitersuchen,
    Robert

  • Wow, na das ist mal ne top Antwort!
    Vielen vielen Dank dafür :thumbup:

  • kann ich bestätigen. Kabel ab öldruck da. Bescheuert ist aber so.

  • Jetzt anders rum gefragt, wenn man einen anderen Sensor anschließt, ist dann das Kombi- Instrument im Stande auch einen realen Druck anzuzeigen?
    Der verbaute Sensor kann ja nur zwei Werte angeben...

  • was bringt das wenn man keine passende Skala auf der Anzeige hat?

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • Na sie geht dann immerhin hoch und runter. Und wenn man dann theoretisch ein bisschen rumprobiert und den Widerstand so anpasst das sie auch sinnvoll anzeigt (Leerlauf eben nur knapp über minimum, Begrenzer eben im oberen drittel) hätte man immerhin einen Vergleichswert ob noch alles im Rahmen ist, nur eben keinen genauen Zahlenwert.


    Da aber:


    Masse --> kein Öldruck
    Unendlicher R --> Zeiger knapp über Mitte


    Kann ich mir das nicht vorstellen. Denn das Kombiinstrument kennt ja dann nur 2 Zustände, trotzdem ist es immer schön mittig.



    Genial wärs natürlich, wenn das finktionieren würde.


    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... außer durch Brennkammervolumen!



    192er, Invidia Q300, 200 Zeller Metallkat, DiamondKFZParts Pulleys,
    Sohn Adapter, 6 Gänge, Spurplatten VA 40 HA 60, H&R Federn 45mm tiefer,
    Hotchkis Stabis VA+HA, Fahrwerksbuchsen PU


    Totalschaden: 31.05.2015

  • Gutes Thema! Dazu stellt sich mir noch eine Frage. Ich habe diese Woche genau die selben Feststellungen gemacht wie hier beschrieben.
    Im Aufbau hab ich den Sensor mit Druckluft beaufschlagt. Bereits bei unter 0,5 Bar hat der Schalter keinen Durchgang mehr.


    Hat mal jemand von euch probiert ob das abstecken des Öldruckschalters irgendwelche Auswirkungen hat?



    Gruß Robin

  • Ist für mich total unverständlich. Warum kein normaler Schließer der einfach auf Durchgang schaltet wenn das Signal (Öldruck) vorhanden ist?
    Und wenns schon so gelöst ist, warum wird dann nicht wenigstens die Funktion bei ausgeschaltetem Motor geprüft? ?(


    Sehr suspekt diese Japaner ||

  • kann ich bestätigen. Kabel ab öldruck da. Bescheuert ist aber so.

    Es mag ja für uns nicht nachvollziehbar sein, wenn ohne Stecker Öldruck anliegt, aber unabhängig davon widerspricht orange doch rot und seinem eigenen vorhergehenden Satz(?)

  • Oh Leute da verlangt ihr was.... Müsste mir die Korrespondenz nochmal anschauen. Aber ich meine, wenn der Stecker abgeklemmt ist, wird Öldruck angezeigt... Ich kann bei Gelegenheit den Schalter mal auf Durchgang prüfen.