Mazda gibt wieder richtig Gas

Der Spiegelartikel ist ja auch schon wieder aus 2012. Ist so ein DI-Wankel schon mal unter Erfüllung der Euro6 mit nennenswerten Standzeiten gelaufen?
Otto-DI stehen wegen dem hohen (Fein-)Partikelaustoss schon stark unter Kritik. Euro 6C wird ohne Kombination mit Saugrohreinspritzung oder Partikelfilter nicht mehr machbar sein. Finde es daher nicht innovationsfeindlich, dass sich Mazda das für den Wankel nicht mehr antun will.

Direkteinspritzer haben einen Verbrauchsvorteil, aber durch den Luftüberschuss eben den Nachteil der Russbildung. Es hat schon einen Grund, warum Toyota bei Prius weiterhin keine Direkteinspritzung einsetzt, sondern Atkinson verwendet.
Ein verbesserter Verbrauch wäre beim neuen Wankel ein Kaufanreiz, aber die Nichteinhaltung von Schadstoffnormen wiegt schwerer, da es es Zulassungdhindernis ist. Und das Verhältnis von Leistung zu Verbrauch kann durch den Turbo ausreichend verbessert werden.

Dieselwankel? Wo gibtsn sowas? Dachte der Wankel ist nicht Dieselfähig, weil die Verdichtung zu schlecht ist bzw. macht allein deshalb keinen Sinn überhaupt drüber nach zu denken

Es gab schonmal Dieselwankel....bzw Experimente mit Dieselwankel...

Die gibts in Brandenburg tatsächlich jeden Tag hehehe ... aber das sind leider keine PKW Motoren. 3 Rotor Turbodiesel für LKW

http://www.wankelsupertec.de/

LG
Thomas

PS: Hier ... der in der Leistungsvariante mit 300kW im Rex ... lol

http://www.wankelsupertec.de/p…sheets/Datenblatt500d.pdf

Wie sich wohl nen Wankeldiesel anhört

Sorry aber auch als Diesel ist sein Geräusch ein echter Wankel. Hatte das Vergnügen bei JD ein Versuchsfahrzeug mit einem 2 Scheiben 875 PS Turbo Diesel Wankel zu erleben. Es lässt einen nicht mehr los.
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Nich schlecht - Da müssen aber gute Dichtleisten verbaut sein

Hallo Retrosic,
die Dichtleisten und -streifen waren bei diesem Motor (SCORE mit 1300ccm je Kammer) nicht dicker als bein RX8 und selbes Material. Die Dichtleisten waren jedoch 3 mal so hoch, dieses war nötig für eine Mechanik die dafür sorgte, dass ab ca. 4000 rpm die Dichtleisten eingezogen wurden. Die Dichtstreifen waren wie beim ´67 RO 80 Wankel zweireihig. TBO des Motor ca. 800 Std.

wartet mal ab, es kommt bestimmt noch einiges in den nächsten Jahren denn wie wir alle wissen ist Mazda Meister der Geheimhaltung in der Automobil Branche

Genau, un dann geniale Sachen auf den Markt haut!

Mazda is halt einfach toll!!