@WankelWolfer hast du das problem gefunden?
Rasseln oder Ähnlich
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Nein aber ehrlich gesagt wurde es wesentlich leiser und kaum noch hörbar. (habe nichts daran gemacht)
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Dieses rasseln nervt und vorallem das keiner weiss woher es stammt
Meiner rasselt auch noch vor sich hin hab schon Getriebe 2x getauscht, Kupplung neu, PPF ausgerichtet etc.
Kann eigentlich nur von der Kardanwelle kommen, ich glaub aber nicht dran.^^ -
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Ich habs beim grauen jetzt immernoch.
Ich kann ausschließen:
Getriebe
Kardanwelle, Diff usw, alles was am Auto hängt, da ich das Auto um den Motor einmal komplett "getauscht" habeEs kann also nur was am/im Motor sein, vllt noch Kupplung.
Meine Vermutung ist immernoch das Pilotlager.
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Aber das Pilotlager wird doch erst belastet wenn man die Kupplung tritt? Erst dann dreht doch das Schwungrad um die Eingangswelle.
Während Kupplung unbetätigt ist, muss doch das Pilotlager nichts ausgleichen, da Getriebeeigangswelle gleich mit der Schwungrad dreht,haben ja kein Drehzahlunterschied? Also hätte man das Geräusch doch bei betätigen der Kupplung, wenn ich richtige denke? -
Ich weiß nicht ob's hilft, aber bei mir ist das Geräusch weg seit ich das FL Getriebe drin habe.
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Das Pilot Lager dreht doch dauerhaft sobald eingekuppelt also bei mir ist es halt genau anders herum :D.
Eingekuppelt rasseln (kann man Gas Stößen im niedrigen Drehzahl Bereich extrem provoziert werden) sobald der kraftschluss getrennt wird also Kupplung getreten ist das Geräusch schlagartig weg. Ich bin da ganz bei @Str!k3r Kupplung (torsionsfedern) oder das Lager -
Hatte ich auch schon mal nach geschaut beides gut und beides neu
Das gibt es nich^^
Ihr könnt ja mal ausprobieren,wenn ich während er rasselt (2000 Umdrehung und dann mal nen Hügel hochfahren) den Gang reindrücke, also am Schaltknauf gegen drücke, kann man den Ton des Rasselns verändern, und man merkt auch während er rasselt Vibrationen am Schaltknauf.
Also ist meine Vermutung, dass iwas Schwingung auf die Welle gibt und diese an der Verzahnung sich mit rasseln bemerkbar machen. Nur sowohl ich, als auch Leute aus dem Forum haben ja schon fast das ganze Auto getauscht ohne Erfolg -
Also iwo eine Unwucht im Antriebsstrang, nur Motor is neu, Kupplung ist neu, Getriebe schon 3x getauscht, wollte als nächste Richtung Kardanwelle schauen,ob da eine Unwucht ist,welche sich in das Getriebe übertragen (einzige Möglichkeit noch) da Diff ja Geräusche machen würde wenn wad nicht stimmen würde und das funtzt so 1a
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Ja aber eingekuppelt sollte da kein Drehzahlunterschied sein zwischen Schwungrad und Kupplung, also dreht das Lager ja nich, erst wenn man die Kupplung tritt, dreht sich ja das Schwungrad um die stehende Welle, dann muss das Lager arbeiten.
Hatte ich mir nämlich auch schon überlegt, aber dann müsste es ja umgekehrt sein, Kupplung getretten und es rasselt. -
noch nen Text
Ging mir gerade durch den Kopf, wenn das Geräusch aus der Getriebeglocke kommt,also Pilotlager oder Kupplung/Torsionsfeder müsste man doch die Lautstärke ändern können indem man die Entlüftungsschlitze von der Glocke verschließt, so kann man vlt besser lokalisieren wo es herkommt. Wenn es gleich laut bleibt müsste es ja aus dem Getriebe kommen. Wenn es leiser wird iwo aus der Glocke -
Kardanwelle hab ich auch schon getauscht, ohne Erfolg.
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bei mir ist es nur bei eingelegtem gang und belastung zu hören
genau in dem drehzahlbereich
1500-2400
im 6ten gang ist es am deutlichsten -
Genau...
Ich bin ja gespannt ob da mal Jemand ne Ursache findet
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Vielleicht Wechsel ich demnächst ja endlich mal das Getriebe + Lager
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Welche Lager willste tauschen?
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Dieses rasseln hat meiner auch.
Bei mir wurde mittlerweile Kupplung, Differential und Getriebeöl gewechselt.
Ist immer noch da. -
Ich weiß das ist alt..
Gab es dazu irgendwann mal eine Auflösung? Meiner Rasselt auch, bis 3000rpm deutlich zu hören, danach aber seit neustem auch ein bisschen beim Beschleunigen, ausgekuppelt ist nichts zu hören (auch nicht bei Gasstößen).
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Ich habe auch das Gefühl das das Geräusch lauter ist wenn das Auto warm ist. Ich habe daher überlegt ein höher viskoses Getriebeöl auszuprobieren (75W140) dachte an das Motul Gear Competition. Hat das schonmal jemand versucht?