Natürlich.
lol, das hatte ich schon gar nicht mehr aufm Schirm... aber könnte schon dran liegen, stimmt.
Leerlauf Problem
-
-
looooch im auspuff oder irgendwo in der abgasanlage ausser krümmer denk ich mal jetzt...
-
Dieser eine Ruck ist normal, da man den Antriebsstrang nie ganz spielfrei bekommt. BMW und Mercedes dämpfen diesen Ruck etwas, indem sie so genannte Hardyscheiben an die Kardanwelle schrauben. Es gibt Modelle mit 1 oder sogar 2 dieser Hardyscheiben. Das sind kleine Gummischeiben die zwischen Kardanwelle und Getriebe sitzen.
Der RX-8 hat GAR KEINE Hardyscheibe. Der Antriebsstrang ist absolut direkt verbunden. Dadurch merkt man dieses Grundspiel natürlich deutlich mehr als in ein BMW oder Mercedes.
Somit ganz normal.
Wenn er mehrmals bei dieser Prozedur ruckt, meiner macht das zum Beispiel, dann könnten entweder die Motorlager defekt sein, oder Spiel in der Kardanwelle (z.B. Kreuzgelenk) vorhanden sein. Ich habe z.B. Spiel in der Welle in diesem Kreuzgelenk, daher kommt bei mir demnächst eine gute gebrauchte Welle rein.
Lass mal jemand aus dem Forum mit Erfahrung Deinen Wagen ansehen, bestimmt ist es halb so wild.
-
-
Ich würd mal sagen das ist normal, kenne das zumindest auch so.
Also meiner macht da noch ganz andere Geräusche...
-
ich finde das ist akkustisch eher unauffällig ... also normal.
-
Oh ok. Dann haben wir wohl auch alle einen klanglichen Exoten
Nicht nur was den Motor betrifft. -
Ich glaube das ist normal... Wenn es zu Stark vibriert könnte es auch sein das das Motorlager auf der Beifahrerseite (das unter der Motorhalterung beim krümmer) schon etwas verschlissen ist, dann Vibriert es allgemein etwas mehr, oder wenn man die gegen welche aus Stahl und PE tauscht
Dann wippt der ganze Wagen wenn man im Stand mal mit dem gas spielt ... -
Das wippen ist aber irgendwie geil
gibt das Gefühl von mächtig Dampf :p -
Bild 1 ist alles okey
Bild 2 meine ich ist nur eine entlüftung -
Der Nippel von Bild 2 ist nicht durchgängig .. sprich das ist i.O. so.
LG
Thomas -
Bild1
192 ps = kein variablen lufteinlass, also okay. beim grossen 231ps gehört da ein stecker dran -
Ich schleiche mich einfach mal hier rein...
Der Thread ist nicht ganz zutreffend, der Leerlauf ist bei mir eigentlich vollkommen in Ordnung wie ich finde.
Aber das Thema Motorlager ist bei mir gerade Aktuell.Und zwar habe ich aus Neugier mal meine gecheckt und die sehen nicht mehr so wirklich geil aus...
Anbei mal ein paar Bilder. Wäre cool wenn ihr euch die mal anschauen könntet und eure Meinung zu deren Zustand abgeben könntet.
Ich persönlich würde sagen dass mindestens das auf der Beifahrerseite platt ist und getauscht werden sollte. Zum einen weil es durch den Rost aufgeplatzt ist und zum anderen da es nicht mehr Mittig in der Nut sitzt.
Im Leerlauf ist mein Schaltknauf aber schon recht deutlich am vibrieren... Das könnte die Ursache dafür sein würde ich sagen.Bilder:
DropboxWürde für die Querlenker (Buchsen sehen ebenfalls recht scheiße aus) die Buchsen von StrongFlex nehmen, die sind doch empfehlenswert oder gibt´s da bessere / preiswertere?
Und bezüglich der Motorlager habe ich gelesen dass diese Klick gut sein sollen weil es da die Lager einzeln gibt. Oder gibt´s da was empfehlenswerteres?
-
Die Motorlager sind def. fritte...
Die von dir geposteten Motorlager habe ich jetzt seit über zwei Jahren/50tkm drin: Halten tadellos aber mann muss/sollte erwähnen das die Dinger Komfort ehr an zweiter Stelle stehen haben, vorweg kommen Haltbarkeit und Nutzen
Zu den Querlenker Buchsen kann ich dir so nix sagen, aber evtl @Str!k3r wenn er das hier ließt....
Glaube Querlenkerbuchsen war aber auch beschissen zu wechseln
-
Danke schonmal, @Master_3
Welche sind denn welche? Gibt ja rote und schwarze Buchsen aber welche für was sind steht nirgends
Welche hast du denn?Schön zu hören dass du zufrieden damit bist. Ist das einfach mit dem Versand und Zoll und so? Ist ja aus Amerika immer so eine Sache
Ja scheiße zu wechseln sind die bestimmt, wird auch alles festgegammelt sein
Schonmal ne Flasche Beruhigungsmittel kalt stellen xD -
