Hi Leute!
Mal eure Meinung , bin eben vom Autowaschen nach hause gefahren . Auf der Autobahn dan vom 3. Ca 8000 upm. (192 ps) Dann auf einmal keine Leistung mehr.Motor lief wie sau immer kurz vorm Aus gehen . Hab es dann bis vor die Garage gesxhafft dann ging der Motor aus und sprang nixh mehr an . Mkl war an und der Auspuff hörte sich undicht an .Habe 200celler kat erst vor ca 6 Monaten getauscht. Aber selbst wenn es nur der Kat wäre müßte er doch anspringen oder ? Motor hat jwtzt 70.000 km weg war letze Woche nixh beim Ölwechsel bei Mazda Anlasser neu Batterie neu Zündspulen 8000km drin .Wenn er ein Motorschaden hat würde er dann noch anspringen?
Motorschaden?
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Wo hast du denn die Zündspulen her? Und hast du Kabel und Kerzen auch getauscht?
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Ich kann da nicht wirklich was neues sagen, haaben meine vorredner schon gemacht. Was du vielleicht noch checken könntest, ob öl im ansaugtrackt ist, stichwort: ölcrema??? Kaann das ein profi so bestätigen??
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Das würde ich auch nicht ausschließen, obwohl ich mich nicht als Profi bezeichnen möchte.
Bin ja noch Schüler. *lach* -
Hab ihm auch schon geraten den LMM und den Ansaugtrakt sowie Zündkerzen zu kontrollieren.
Der springt zwar jez an, aber raucht wohl, daher meine vermutung, dass er n Schluck Öl abbekommen aht (hatte ich auch mal wäre daran beinah abgesoffen oO) -
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Immer langsam. Nicht gleich den Teufel an die Wand malen... Ohne Kompressionsmessung keine voreiligen Schlüsse ziehen!
Blauer Qualm = Öl wird verbrannt. Kann sein, dass dein Ansaugtrakt eine Ladung Öl abbekommen hat und nun den Kram verbrennt.
Wie läuft er denn? Eher ruhig im Stand? Eher stotternd?
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Na wer wird denn so schnell aufgeben. Ist er normal angesprungen? Oder mit anschleppen?
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Ne , is 2005 viel Ölcrema immer ! Is normal angesprungen lief aber unter aller sau ! Der vom Adac meine klare Sache Motor kaputt.Aber wenn der öl zieht dann doch nicht mitten wärend der fahrt auf der Autobahn ?
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Wie gesagt, den Motor nicht gleich für tot erklären, bevor genau geschaut wurde, was los ist.
Der Wankel fliegt einem normal nicht urpötzlich um die Ohren. Das wird was anderes sein.
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Der lief auxh 1a bis zu dem Moment ! War ja nach Waschen mit dampfstrahler! Ixh hoffe ihr habt recht Danke schonmal für die schnelle Hilfe und tipps
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Ich denke mit einem Kompressionstest gehst du auf Nummer sicher. Anhand der Werte kann man dann weiter suchen wo der Fehler ist.
Die Liste ist lang. -
Moin,
"viel Ölcrema immer", "8000rpm" , draußen eventuell kalt.
Klare Sache.
Öl im Ansaugtrakt.
"Aber wenn der öl zieht dann doch nicht mitten wärend der fahrt auf der Autobahn ?"
Doch, genau das passiert.Gruß Joe
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Also Baujahr 2005 und Du hast immer Ölcrema.
Dann hast Du noch die alte Ölentlüftung drin.
Momentan ist es auch tagsüber recht kühl draussen, wenn Du dann den Rex so hochdrehst (sagtest ja das das Problem im 3. bei 8000 upm auftrat) dann laufen erstens mal die Ölkühler auf Hochtouren, das mit den sowieso kühlen Temperaturen schäumt Dein Öl zusätzlich auf und dann haut es Dir das ganze Zeug in den Ansugtrakt. Kuck da mal rein, wahrscheinlich liegt da die Ursache für den blaueun Qualm.
Bei den kalten Temperaturen sollte man einen Rex mit alter Entlüftung nicht so hoch drehen. -
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Klingt ganz klar nach Öl im Ansaugtrakt, wie meine Vorredner schon sagten.
Wie lange lief er bis das passiert ist? Nur kurz (< 10 min.) und dann auf die Bahn?
Wenn das so ist, dann wird es zu 100% Öl sein.Hintergrund ist, dass der Ölkreislauf vorne an den Kühlern erst ab einer bestimmten Temperatur aufmacht und dann das Kälte Öl aus den Ölkühlern zum Warmen im Motor strömt. Dieses zusammentreffen führt dann zu dem erwähnten Ansaugen des Öls. Plump beschrieben.
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Borrr , ok ich habe wieder Hoffnung ! Danke Leute . Der Typ vom Adac meine noch so Motor kaputt schade so ein schönes Auto .Als er die Tür öffnete und das Rx8 Logo auf dem Boden sah war er ganz hin und weg .
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Ist halt leider auch nur ein starthilfe gebebder abschlepper... Nix gegen adac menschen aber ahnung vom wankel haben bestimmt nur diee wenigsten
