Hallo zusammen
Ich habe das Forum durchsucht, aber irgendwie nie zu einer zufriedenstellenden Antwort gekommen.
Seit einigen Tagen habe ich einen enormen Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich. Bis ca. 4500-5000rpm fühle ich keinen grossen Unterschied zu sonst.
Ich verspürte bis vor kurzem ab ca. 5000rpm einen Schub und dann bei ca. 6500 noch einen weiteren. Nun ist es so, dass er bis 6500rpm zieht, so wie er normal bis 4500rpm zieht. Ab 6500rpm kommt dann aber wieder dieser Schub, wie gewohnt, einfach etwas anders. Er fühlt sich viel ruckartiger an als sonst. Über diesen 6500 ist es ebenfalls etwas komisch. Teilweise schaff ich bis zum "pieps". Dann gibt es aber wieder Fälle da bleibt die Nadel einfach bei 7000 oder/und 8000, verhält sich so als würde ich einfach den Fuss vom Gas nehmen, mach ich ja aber nicht. Falls er's dann zum "pieps" schafft und ich einen Gang hochschalte, lande ich bei etwa 6000rpm (vielleicht auch 5500, die Strasse hat da mehr Aufmerksamkeit bekommen als die Nadel), genau in diesem Loch. Fühlt sich wieder an, als würde ich den Fuss vom Gas nehmen. Wieder bei ca. 6500 gibt’s einen Ruck, er zieht davon, sofern er nicht bei 7000 oder 8000 stecken bleibt.
Kann es sein, das einfach irgendwas mit dem VFAD (Variable Fresh Air Duct) nicht stimmt? Das teil soll ja bei ca. 5550 und 6250 aufgehen. Und so ziemlich in diesem Bereich habe ich ein Problem. Nur was sollen dann diese "Stopper" bei 7t oder 8trpm?
Hat da wer einen Tipp?
Zum REX: 40th anni-version, BJ 2008, 110tkm auf der Uhr, gesamte Zündanlage vor ca. 20tkm erneuert (Kerzen, Kabel beim Service und Spulen im Anschluss die von Norton), INVIDA Q300 seit 15tkm drunter, OEM Kat, Öl kriegt er genug (Premix), Rest ist original, Warm und kalt springt er immer gut an, Mehrverbrauch habe ich, aber diesen Liter mehr, schiebe ich mal auf die Winterbereifung.
Bin für jeden Tipp dankbar.