Hmm auch wieder recht.
Nach dem 2. Motorstart probleme
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Hi, drehst du den Motor auf über 3k U/min wenn du ihn ausmachst?
Hat bei mir damals geholfen als mein Motor im warmen sehr schlecht anging.(Motor Schaden) -
Ölverbrauch liegt bei 1000 Km, ca. bei 0,4 - 0,5 Liter.
Wenn die Öldüsen/OMP defekt wären bzw. zu wenig Öl der Motor bekommt, sollte da nicht auch mal die MKL kommen und mal ein Fehlercode ausspucken?
Da Ölverbrauch passend ist sollten die Düsen ja auch nicht das Problem sein :xKann man die Injektoren/Benzinpumpe selber kontrollieren ob die noch ordnungsgemäß funktionieren?
Nee, das machen wir nicht. Also Anfangs haben wir es gemacht, zu Beginn wo wir den Rex bekommen haben. Uns wurde gesagt das es nicht nötig ist so was zu machen wenn der große Anlasser verbaut ist.
Wenn ich wüsste wo unsere alten Zündspulen sind hät ich diese mal eingebaut, die sind zwar auch nicht mehr in Ordnung aber bei den musste man nicht 30 Minuten warten....leider sind die bei uns irgendwo verlegt wurden
Werde mal die Zündanlage wechseln, schauen ob es daran liegt....da es der erste Komplettwechsel für uns ist, welche wären besser? Die D585 Zündspulen oder die Mazda N3H1-18-100C Spulen? Oder nur Geschmackssache?
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AEM Kit vom Wankelshop. Dann hat man für immer Ruhe!
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AEM Kit vom Wankelshop. Dann hat man für immer Ruhe!
Das heißt man muss nie wieder wechseln?
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haste den neuen oder alten anlasser?
6,5 ist echt niedrig und es hört sich auch so an als ob irgendwas mit dem Motor nicht i. O. ist
aber irgendwie auch so als ob er anspringen will ihm aber die Kraft fehlt.
wie oben schon gesagt :
Zündanlage
Batterie(vielleicht nochmal)
Anlasser
oder Motor -
@Kaufenonicht Neue Batterie und Anlasser fallen raus wenn die Anlasserdrehzahl bei 250U/min liegt....
Wenn er Glück hat ist's nur die Zündanlage - wenns die Zündanlage nicht ist hilft nur noch der erneute Kompressionstest... -
Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir war es definitiv die Zündanlage. Der Wagen ist im leerlauf ein paar mal ausgegangen und danach sprang er erst nach einigen Minuten wieder an. Bis er dann nach 1 Woche Standzeit abgesoffen ist. Lag an einem LS2 Kit (Die gelben D514 Coils) hier aus dem Forum, was sich nach 1000 km bereits verabschiedet hat.
Habe dann die komplette Zündanlage (Spulen, Kabel, Kerzen) sowie den KAT gegen einen KKS Kat getauscht. Nun läuft er wieder wie am ersten TAG. Springt in allen Situationen perfekt an.
ICH TIPPE GANZ STARK AUF DIE ZÜNDANLAGE.
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Das klingt doch schon mal viel versprechend
Der KKS Kat aus dem Wankelshop (KKS PERFORMANCE Sportkat RX-8 300 cpsi)?
Werd nun erstmal Zündanlage komplett tauschen, Kat kommt erst später, nochmal 660€ extra ist dann doch etwas viel auf einmal. Wenn man sich Anfangs auf 300€ einstellt für die Zündanlage, dann das angebotene D585 Set für 419€ (extra Kerzen mitbestellen) und nun AEM für 719 € (extra Kerzen mitbestellen)
Kann man den Kat kontrollieren ob er defekt ist, ohne Hebebühne? Dran klopfen und hören ob da was klappert kenn ich, aber ohne Hebebühne macht sich das schlecht wenn das Auto so tief ist^^''
*Edit*
AEM Zündungsset + Kerzen gerade bestellt -
Klopfen ist auch keine Richtige Diagnose, wenn dann ausbauen und von allen 3 Seiten reingucken...
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AEM Zündungsset + Kerzen gerade bestelltGuter Mann!
Kat prüfen am besten durch Demontage und mit einem Endoskop in alle drei Öffnungen schauen.
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geht auch ohne... Mit einem Wagenheber das Auto auf einer Seite anheben (zur Sicherheit einen Klotz Holz oder Böcke dazwischen und dann drunter legen.
Ist nicht die feine englische, aber es geht. Und dann mit ner Taschenlampe reinschauen in die Löcher
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Oh gott...unters Auto legen...da fühlt man sich immer so...verloren und hilflos
Um eine Seite anzuheben benötige ich aber 2 Wagenheber
Na gut, eine Seite anheben Block drunter und andere Seite anheben geht natürlich auchIst es schaffbar für ein Laien den unter diesen Umständen auszubauen und auch wieder dran zu bauen?
Bin zwar kein Mechi aber Papa hat mich schon gelehrt mit Werkzeug umzugehen -
Naja, also die Muttern am Kat können gerne mal sehr fest sitzen. Ich hab mal beim Rex den Auspuff gewechselt als er nur hinten hochgebockt war. Ist eine ziemliche Quälerei. Grube oder Bühne würde ich schon empfehlen. Wenn es mit neuer Zündanlage deutlich besser ist, solltest Du aber trotzdem einen Werkstatttermin machen oder um in den Kat gucken zu können.
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Der Luftmassenmesser ist von oben ins Rohr mit zwei kleinen Schrauben rein geschraubt. Kann sein, dass die vielleicht nicht richtig fest sind und dort der Motor dann Falschluft zieht.