Leistungssteigerung durch neuen Motor

Um wieder etwas mehr ontopic zu kommen:
Durchs porten werden ja zumindest die HC-Werte extrem ansteigen. Bekommt man damit schon Probleme abei der Abgasuntersuchung, bzw. verglüht dann der Kat?

Ich denke schon, dass das auch Vernunftsfaktoren beim Tuning für einige wichtig ist - z.B. Spritverbrauch, Alltagstauglichkeit, Haltbarkeit usw.

Es ist schon ein Unterschied, ob der Umbau 15.000 € und der Wagen dann alltagstauglich ist, oder ob man dann ein Auto hat, in das man ständig in relativ kurzen Zeitabständen nachinvestieren muss und das ganze Tuninggedöns nach 30.000km dann trotzdem platt ist und man wieder 10.000 € für Instandsetzungsarbeiten investieren muss.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der RX-8 Motor mit Turbo-Tuning sehr haltbar ist.
Ich würde in den Rex nie so viel Geld investieren, nur um etwas besonderes zu haben, an dem ich aber nur eine kurze Zeit Freude habe, wenn ich ihn auch sportlich bewege.

Wer den Rex nicht wegen des Motors, sondern wegen dem Design fährt, der kann auch einen komplett anderen Motor einbauen, z.B. einen haltbaren V8 Motor.
Ich würde einen BMW S65B40 (Hochdrehzahl V8 aus dem M3 E92) einbauen, so fern dieser rein passt, da hat man sehr viel Leistung und muss nicht auf die hohen Drehzahlen (8.500rpm) verzichten.

Mit entsprechendem Aufwand ist auch der RX-8 beim Turbo-Tuning haltbar (siehe Spawn zb.) - aber das steht halt in keinem Verhältnis mehr zum erzielten Ergebnis. Klar, man hat nachher eine ordentliche Mehrleistung und vor allem auch mehr Drehmoment anliegen, aber man steckt halt auch soviel Geld dabei in die Kiste, welches man locker für ein Fahrzeug mit serienmäßig höherer Leistung investieren könnte.
Tuning eben - ist nur selten sinnvoll, hat mehr mit Leidenschaft zu tun

Im Zweifel passt man die Zylinderzahl an die Bezeichnung unseres RX an... LS2 V8 wäre doch ganz spaßig.

Nur, dass sowas auf keinen Fall einfacher wird als nen Turbo-Umbau. Schließlich muss der Motor ja mit dem Rest des Autos kommunizieren und angesteuert werden. Wir sind ja nicht mehr im Zeitalter der Bowden-Züge.

Das stimmt... aber sicher sehr spassig und vor allem haltbarer als ein Turbo.

Wenn alles ordentlich verbaut ist und hochwertige Teile und alles sauber abgestimmt ist, würde ich mir keine Sorgen machen. Der jenige weiß ganz genau, wie er seinen Wagen behandeln muss. Denke der Motor ist dann auch haltbar Den vom @Spawn hat ja @DaOlliwa abgestimmt, wenn ich mich nicht irre?! Und bei Olli ist man sehr gut aufgehoben

@DaOlliwa

Ach so, die Voraussetzung ist das der 13B-MSP beibehalten werden kann. Ja wenn das so ist macht die Variante mit dem RX-7 Troichiden schon einen Sinn. Dan braucht’s nur noch den richtigen Turbo dazu und es wird Lustig

Was da an Leistung herausgeschaut hat? Das Rätzel kann ich dir auflösen (siehe dyno sheet).

Der Dave hatte schon recht damit dass es sehr gut funzt
Die Leistung wurde mit 0.75 bar Ladedruck am Rad gemessene

MFG
Ivan

Das Diagramm verführt einen schon wieder dazu Geld für unnötige Sachen auszugeben!