So heute war es dann soweit. Ich hatte die Zeit und die Muße mich an das Projekt Zündanlage, Kerzen und PulleyKit zu begeben. Also zunächst das Paket vom Wankelshop geöffnet und geschaut, ob alles dabei ist.
Nachdem alles gesichtet war bin ich dann in den Keller, habe mein Werkzeug zusammengesucht und zum Rex. Die Tiefgarage hatte ihre 12° C Temperatur – zwar ein wenig frisch, aber dafür trocken.Am wichtigsten war erst einmal das der Luftfilter- sowie der Batteriekasten verschwinden, damit ein wenig Platz zum arbeiten ist.
Da das ja recht schnell erledigt war konnte ich frohen Mutes starten. Es ist echt ein Graus, die Spulen und Kabel auszubauen, wenn man nicht die Finger einer Elfe hat (da wusste ich noch nicht was mir anschließend beim Einbau bevorstehen würde). Alles in allem ein wenig Fummelei aber mit Geduld kommt man irgendwann ans Ziel. Die Stecker waren bei mir in der schönen Reihenfolge (von vorn Richtung Fahrgastraum):
1. Rotor Leading
1. Rotor Trailing
2. Rotor Leading
2. Rotor Trailing
Somit war auch klar, dass ich mir gar nicht mehr viel merken musste. Als ich vorher einmal eine Zündanlage gewechselt hatte, bin ich Spule für Spule und Kabel für Kabel vorgegangen. Da ich jetzt alles tauschen musste war dies einfach zu merken. Nachdem die alten Spulen und der Halter ausgebaut waren, ging es den Kerzen an den Kragen, denn die wollte ich nach 40.000 km ebenfalls tauschen. Also linkes Vorderrad und den kleinen Schmutzlappen ab und fix alle 4 Kerzen gewechselt. Anschließend kam der neue Halter mit Spulen dran. Leider hatte ich Olli zu spät angerufen, denn er gab mir den Tipp die Spulen vom Halter zu schrauben, weil man diesen dann leichter einbauen kann. Naja so habe ich halt ein wenig gefummelt, bis es gepasst hat. Anschließend noch die Zündkabel angesteckt und da merkte ich was Olli mir bereits in einem vorhergehenden Telefonat gesagt hat:„Die Spulen sind echt fett und man hat da kaum Platz zum arbeiten“Dieser Satz hat mich irgendwie die ganze Zeit begleitet…
Ach ja da kam noch das PulleyKit – eigentlich wollte ich schon gar nicht mehr nach der ganzen Fummelei hab ich mir richtig schön die Hände verschrammt. Ist eigentlich auch kein Hexenwerk. Das einzige was man wissen muss ist, dass die untere Riemenscheibe die Aufnahmen asymetrisch angeordnet hat, will heißen auch wenn es anders ausschaut – passen tut das Ganze nur in eine Richtung. Ein wenig Nerven hat mich noch die Mutter an der Lichtmaschine gekostet – ohne Schlagschrauber muss man mit einem Schraubendreher die Lichtmaschine blockieren und gleichzeitig mit richtig viel Kraft die Mutter lösen. Anschließend die Riemen aufgezogen und gespannt und alles wieder zusammengebaut.
Der schönste Moment war dann, als der Wagen direkt angesprungen ist und ich beim Zusammenbau keinen Fehler gemacht habt. Oftmals passiert mir sowas und ich muss dann wieder alles auseinandernehmen *g*.
Fazit:Alle Teile sind perfekt vorbereitet, alles passt ohne das man noch nacharbeiten muss. Dies ist bei Zubehör ja auch nicht immer so. Olli hat sich da wirklich Mühe gemacht für unseren RX8 eine alternative Lösung für das leidige Thema Zündanlage anzubieten. Es wirkt alles qualitativ sehr hochwertig.
Ich bin heute nur einmal kurz noch in Düsseldorf gewesen aber ich bilde mir ein das der Wagen jetzt „weicher“ läuft als vorher. Am besten kann man das sicher bei einem direkten Vergleich merken. Sprich – man tauscht einfach mal Autos. Im Stand ist der Motorlauf total geschmeidig und gleichmäßig. Vorher hatte ich ab und an mal das Gefühl das er sich ein wenig „verschluckt“ da ist dann die Motordrehzahl kurz leicht abgesackt. Dieses Phänomen ist jetzt Geschichte.
Im Zusammenspiel mit dem PulleyKit wirkt der Wagen zudem noch drehfreudiger.Ich persönlich bin mit dem erzielten Ergebnis sehr zufrieden. Meine Spulen zeigten bereits jetzt bei 40.000 km schon die Flecken an der Unterseite. Olli’s Aussage bzgl. der Haltbarkeit ist, dass er die Spulen schon mit den fiesesten Einstellungen gefahren hat. Allerdings kaputt hat er damit bisher keine bekommen.
Ich kann nur jedem raten dessen Zündanlage getauscht werden muss – holt Euch gleich was besseres – ob es nun die LS2 Spulen oder dieses Kit hier ist – das muss jeder für sich selbst entscheiden.