Kaufvertrag abgeschlossen - Will zurücktreten

  • Warum denn zurücktreten? Und dann einen kaufen der noch keinen rebuild hatte und hoffen das er die nächsten 50-100tkm auch keinen brauch?


    Dann doch lieber einen mit "neuem" motor. Neue Kat und Zündanlage und dann haste damit schonmal keine sorgen die nächsten Jahre ...

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • Schick den machganz die Nummer und wenns passt Kauf das Auto.so verschenkt 500 Eu und gibst noch etwas Geld aus bis den richtigen findest,dann passt bei dem was nicht und du hast mehr ausgeben und nichtmal ein Auto das funzt ;)

  • Aber da hätte der Händler wenigstens es Rebuild nennen können und nicht neu.hatte auch mal einen da sagte er,dass Motor neu reinkam und scheckheft stand dann Motor erneuert.erneuert kann man jetzt so oder so sehen

  • nachem was man teilweise von der Qualität der neuen Motoren hört, ist man mit einem guten Rebuilt oft besser dran.
    Meinem WIssen nach, sollte aber ein Motor mit Rebuilt richtig eingefahren werden und das über mehrere 1000km.
    Das Problem ist, dass das viele nicht machen und den Motor nach kurzer Zeit wieder treten, was nicht so gut ist.
    Selbst wenn es ein Rebuilt gab, würde ich einen Kompressionstest machen lassen.


    Falls der Rebuilt tatsächlich bei Machganz gemacht wurde, sollte er ja auch die Kompresion nach dem Rebuilt geprüft haben und hat diese Werte evtl. auch dokumentiert, da kann man dann schön vergleichen.
    Eigentlich sollte ein Motor nach dem Rebuilt locker über 8bar Kompression haben.


    Übrigens, ein Rebuilt ist nicht gleich ein Rebuilt und den Umfang der Arbeiten sieht man nur auf der Rechnung.

  • Die Werte zu vergleichen macht keinen Sinn, norton / machganz testen die Motoren ohne Auto. Und teilweise ist die Kompression über 11 bar, weil alles voller fett ist und natürlich gut dichtet. Er prüft nur ob die Kammern zueinander ähnlich sind. Ein richtigen wert für die Kompression an sich bringt das nicht.

  • Echt eine Frechheit...
    Wenn der Händler stress macht, würde ich auch mal zur Kfz Innung gehen, die haben mir in einem ähnlichen fall auch schonmal geholfen :)
    Lg