Mazda Vision RX Concept

  • Hier ging es ja nicht darum, dass die Bremse im öffentlichen Straßenverkehr an ihre Grenzen kommt, sondern auf der Rennstrecke, der einzige Ort, wo man Sportwagen wie Sportwagen fahren kann.


    Die Originalen Bremsscheiben verziehen sich recht schnell und wenn man auf der Rennstrecke oder auch auf einer langen Passstraße, immer wieder voll in die Eisen steigt, um danach wieder Vollgas zu geben, um dann glcih wieder voll in die Eisen zu steigen, wird das Bremspedal weich und die Bremsen verlieren merklich an Biss und der Bremsweg wird deutlich länger - das ist weit von dem entfernt, was man on einem reinrassigen Sportwagen erwartet.


    Das rumgegurke, was viele als sportliches Fahren ansehen, hat mit echtem sportlichem Fahren nicht viel zu tun, schon auch deshalb, weil es so gut wie keine öffentlichen Straßen gibt, auf denne man den Rex mal 30, 40, 50, 60 km komplett am Limit fahren kann. Dass mann mit 10 - 20 Kurven zwiscchen zei Ortschaften die Rex-Bremse kaum ans Limit bringt ist klar, aber das hat auch nichts damit zu tun, was ein Sportwagen bieten müsste. Viele "Sportwagen" schaffen auf der Nordschleife nicht mal eine Runde, ohne dass dem Material die Putse aus geht und da kommen auch richtig teure Modelle an ihre Grenzen.


    Der Begriff Sportwagen ist ser schwammig und nicht klar definiert, da passen die Besitzer von sportlichen Autos gerne die Definition so an, dass ihr Schätzchen auch als Sportwagen durchgeht, auch wenn es sich tatsächlich nur um ein sportlcihes Coupes handelt.
    Wer einen Sportwagen fahren möchte, kann sein AUto gerne so bezeichnen, das bleibt jedem selbst überlassen. ;)


  • Wer einen Sportwagen fahren möchte, kann sein AUto gerne so bezeichnen, das bleibt jedem selbst überlassen. ;)

    Stimmt. Ich hab auch nen Sportwagen. Steht ja sogar ganz groß drauf SPORTs utility vehicle <X


    Mal ganz ehrlich. Auf jeder Gurke und sei sie noch so hässlich steht doch heute Sport. Sogar beim Schokolade Essen kann man sportlich sein mit "Ritter SPORT" ;)
    BMW führt extra den 4er als 2züriges Coupe ein. Kurz drauf gibt es nen 4türigen 4er... Wieso heißt das noch Coupe? Damit die Leute meinen, oh ich hab was super sportliches. Steht ja drauf. Hätten se auch nen 3er kaufen können, aber das wäre ja kein Coupe und nicht sportlich weil...hat ja 4 Türen :thumbsup:

  • und einem hybrid hat Mazda angeblich vor Monaten eine absage erteilt. egal was man liest, die Konfiguration des wagens ändert sich von Artikel zu Artikel, genauso wie die Einführung- erst 2017, jetzt2020. abwarten und tee trinken

    :police: :police:


    + 231 Kuro +

    + anubis - schwarz +

    + Bj.08 +


    [align=center]


    [align=center] :ärgern:Vögel die mir aufs Dach kacken, gehört der Arsch zugenäht!!! :ärgern:


    Verkaufe:


    Teile TURBOUMBAU


  • Das läuft ähnlich wie beim RX-8. Ewig keine konkreten Aussagen, nur Spekulationen und viel Zeit geht ins Land.
    Am Ende kommt dann irgendetwas und Mazda braucht dafür einen völlig neuen Kundenstamm, weil die ehemaligen Wankelfahrer sich bis auf einen kleinen Rest längst nach etwas anderem umgeschaut haben.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Zitat von Gizmo

    Das läuft ähnlich wie beim RX-8. Ewig keine konkreten Aussagen, nur Spekulationen und viel Zeit geht ins Land.

    Wie man an diesem Thread schön sieht: ein Jahr wird jetzt hier schon diskutiert, wie er heißen wird, was für ein Motor bzw ob evtl Hybrid Technik verbaut wird, wie teuer er wird und wann das Teil endlich kommt.


    Hab die Tage noch nen Interview von einem Mazdamitarbeiter gesehen, der es ganz schön beschrieben hat: "Der RX Vision ist ein Bild dessen was Mazda sich unter einem neuen Wankelsportler bildlich VORSTELLT, wenn einer geplant werden 'müsste'."
    Mazda ist eben ein Geheimhaltungskünstler - war beim neuen MX-5 auch nicht anders, man hat fast nix drüber erfahren bis die Vorführmodelle beim Händler standen und bestaunt werden durften...
    Also Vierzehn Forum´s seiten völlig umsonst xD
    Immernoch steht nicht fest, wie er heißen wird, was für ein Motor bzw evtl Hybrid Technik verbaut wird, wie teuer er wird und wann das Teil endlich kommt.


    Ich lache mich kaputt wenn es nachher 500 Stück von den Vision´s gibt die dann einfach nur als Werbeschild bei den Mazdahändlern stehen....
    Oder es bleibt bei dem einen und der kommt ins Museum mit dem Zusatzschild: "Haben alle Verarscht"
    :rofl:

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Es könnte durchaus passieren, dass Mazda einen teuren Supersportler in kleiner Stückzahl für handverlesene Kunden auf den Markt bringt, vergleichbar mit dem Lexus LFA. Eine kleinstserie hat auch niedrigere ürden bei der Zulassung. ;)


    Der neue Rex wir eh nicht für die aktuellen RX-8 / RX-7 Fans gebaut, denn das sind fast nur Leute, die sich verhältnismäßig günstige Gebrauchtwagen leisten wollen / können. Die fast alle, die mal einen RX-8 / RX-7 als Neuwwagen gekauft haben, fahren keinen Wankel mehr und wollen wahrscheinlich auch keinen mehr, wenn es irgendwann mal einen gibt.


    Von daher ist es für Mazda völlig egal, für wen sie den neuen Rex entwickeln - es wird so oder so ein neuer Kundenkreis sein, da man es versäumt hat, einen echten und treue Stammkundenkreis aufzubauen, der von einem Wankelmodell zum nächsten wechselt, weil immer zur richtigen Zeit, ein passendes neues Modell auf den Markt kam - sie z.B. MX-5 oder noch extremer: Golf - läuft der Leasingvertrag aus, gibt´s schon ein neues/verbessertes Modell für den nächsten Leasingvertrag. :D


    Ergo, egal was kommt, hier wird ihn eh fast niemand kaufen - aber träumen ist erlaubt. :D;)

  • Da wäre nur die Frage wer diese handverlesenen Kunden sein sollen. Wenn man viel Kohle hat, dann protzt es sich mit Lambo und co. besser als mit nem Mazda.
    Und wie man sich mit künstlicher Verknappung den Frust der treuen Kunden aufhalst hat man letztens erst bei Porsche gesehen ;)

  • Wenn ein Wagen wirklich spektakulär ist, ist es IMHO eigentlich wurscht, welche Marke da drauf steht. Der GT-R hat ja auch seine Fans gefunden.


    Auch keine RIesenverkäufe, aber hat sich mehr verkauft als der RX-8 bei einem deutlich höheren Preis. Und in der Preisregion braucht man halt weniger Verkäufe um Gewinn zu machen. Es sei denn, man verkauft einen Veyron :D

    Dr. h.c. of Immortality (MLDC/USA), Lord of Kerry
    Mittlerweile Wankel- und meist dachlos im MX5 RF unterwegs

  • Da wäre nur die Frage wer diese handverlesenen Kunden sein sollen. Wenn man viel Kohle hat, dann protzt es sich mit Lambo und co. besser als mit nem Mazda.
    Und wie man sich mit künstlicher Verknappung den Frust der treuen Kunden aufhalst hat man letztens erst bei Porsche gesehen ;)

    Was glaubst Du, wer den Lexus LFA für 375.000 € gekauft hat ? Sowas kaufen auch Leute, denen ein Ferrari oder Lambo von der Stange zu gewöhnlich ist, da das jeder Proll mit genügend Kohle einfach kaufen kann, da sie in "Massen" Produziert werden.


    Übrigens: Ein gebrauchter LFA kostet 475.000 - 800.000 € - Ein schnöder Lambo von der Stange verliert in der selben Zeit enorm an Wert. Wer einen Lambo oder Ferrari möchte, der an Wert zulegt, der muss deutlich mehr in ein limitiertes Modelle investieren, das Ferrari zudem nur an Stammkunden und Promis vekauft.


    Es gibt ja auch Leute, die sich einen RX-8 kaufen, obwohl sie für das gleiche Geld auch ein deutsches Markenprodukt mit tollem Image kaufen. Für jemanden, der auf einen neuen Rex lange sparen muss, ist diese Investition wahrscheinlich von größrer Bedeutung, als wenn sich ein Multimillionär überlegt, was für ein Modell sein 8. Supersportwagen wird - da wird oft nach Autos gesucht, die nicht jeder kaufen kann. Irgendwann ist es eben öde, wenn man in Monaco seinen Lambo neben 15 anderen Lambos parkt. ;-)

  • ihr träumt doch alle schlecht...


    Soetwas passt überhaupt nicht zur aktuellen Strategie von Mazda. Sicher wird es kein Auto das jeder fährt oder kauft. Aber es wird ganz sicher kein LFA, 911R, Lamborghini oder AMG GT Konkurrent.


    Wohl eher wird er sich irgendwo im Bereich M2, TTS /RS, einsortieren, Mazda steht zwar gut da aber nicht so gut um sich ein extrem teures Prestigeobjekt leisten zu können.


    Wenn er überhaupt kommt.

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • Also WENN der RX-Vision so kommt wie in etwa geplant (>300PS, Wankelmotor, 2 Sitzer), dann wird der sich sicher nicht mit M2 Und TTS rumschlagen müssen.
    Es gäbe keinen besseren Zeitpunkt als in 2017 eine "Neuauflage" des RX raus zu bringen, die Japaner haben im Momtent ALLE etwas auf dem Markt was die gut betuchten Interessiert (Honda den NSX, Nissan den GT-R in der 3ten Generation, Toyota durch die Haus-Luxusmarke Lexus den LFA, und bei Toyota selbst steht noch der FT-1 offen...) außer Mazda.
    Wenn die diesen Anschluss verpassen wird es um so schwerer für einen Wankelsportler...
    Anderer seits halte ich den RX-Vision noch viel zu unreif als Serien Fahrzeug - sonst hätte zumindest einer nen Erlkönig gesehen...
    Die andere Sache ist eben wie gut es Mazda geht, kann man es sich aktuell Leisten an einem Wagen zu arbeiten der quasi keine Nische ausfüllt....


    Aber das wird sich erst klären wenn ein einigermaßen serienreifes Fahrzeug gesichtet wird...

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Hab folgendes beim surven gefunden.
    Viel Spaß beim lesen und lG Chief :wink:



    Turbo wird's...

    231 ps rot + leder rot schwarz- 2.motor- 4.starter- 200zeller sportkat von rx8x JETZT AUSGERÄUMT - dritter satz EBC turbo grooved mit red stuff belägen- airbox umgebaut nach "edfred art" ;) - Zündspulen getauscht!!!- sommer: 235/40/18 nankang ultra sport ns2- winter: 235/45/17 nankang sv2- seitliche aluaplikationen- wankelzeichen vorne in alu- bremssättel lackiert-
    rx8 bremsleuchte- rx8 fussmatten- tofix- idemitsu premix und 11,3l verbrauch;


    RX8 VERKAUFT - MEGANE RS3 VERKAUFT - AKTUELL --> HONDA TYPE R FK8




    austrianrx8v3no6.jpg

  • Hab folgendes beim surven gefunden.
    Viel Spaß beim lesen und lG Chief :wink:



    Turbo wird's...

    231 ps rot + leder rot schwarz- 2.motor- 4.starter- 200zeller sportkat von rx8x JETZT AUSGERÄUMT - dritter satz EBC turbo grooved mit red stuff belägen- airbox umgebaut nach "edfred art" ;) - Zündspulen getauscht!!!- sommer: 235/40/18 nankang ultra sport ns2- winter: 235/45/17 nankang sv2- seitliche aluaplikationen- wankelzeichen vorne in alu- bremssättel lackiert-
    rx8 bremsleuchte- rx8 fussmatten- tofix- idemitsu premix und 11,3l verbrauch;


    RX8 VERKAUFT - MEGANE RS3 VERKAUFT - AKTUELL --> HONDA TYPE R FK8




    austrianrx8v3no6.jpg

  • Sollte es wirklich ein Turbo werden, dann vermute (und befürchte) ich, dass Mazda dann den Weg des Geringsten Widerstand gehen wird (aus Emmisions und Verbrauchsrechtlicher Sicht) nämlich den der Kleinserie.


    Da ist die ganze Rechtslage bezüglich Immisionen und Verbrauch eine andere (einfachere), und ein "kleiner" Hersteller wie Mazda wird sich nichts anderes Leisten (erlauben) können.


    Die Preise werden dann aus Sicht der eigenen Geldbörse leider auch Limitiert sein - leider !!

  • Sieht eher nicht so gut aus;


    http://carsthatnevermadeitetc.…samichi-kogai-has-said-in


    Zitat


    the company has no plans to launch a sports car larger than the MX-5 dashing hopes of a production version of the RX-Vision concept first shown at last year’s Tokyo Motor Show. He also commented that if an efficient new rotary engine is developed, it would be used as a range extender rather than the main power source of a car

    Dr. h.c. of Immortality (MLDC/USA), Lord of Kerry
    Mittlerweile Wankel- und meist dachlos im MX5 RF unterwegs

  • Sehr schade...


    Aber wenigstens bleibt der RX-8 dann weiterhn der letzte Wankel in der Geschichte :family:

    RX-8 Kuro in Anubisschwarz Metallic
    85.000 km


    Premix 1:300 | LS2 Zündspulen | KKS-Performance Kat | Bilstein B12 Pro Sportfahrwerk | Prosport Öltemperaturanzeige | Öldruckerhöhung | Luftauslassapplikationen | Android Head Unit

  • Also ich geb auf die ganzen Berichte und Infos die immerwieder im Internet kursieren gar nix mehr, weil man da alle paar Wochen jedesmal was anderes liest :patsch:
    Ich bin der Meinung einfach abwarten und Tee trinken und dann wird man sehen ob nochmal ein Wankelsportler von Mazda kommt oder nicht :wh: .


    Ich glaub auf jeden Fall fest daran, daß Mazda irgendwann wieder ein Wankelsportauto wie RX8 oder RX7 bringt :thumbsup:

    Wer bremst verliert :sarcastic: Ich bin ein Wankelholiker :nummer1:
    MAZDA RX8 Kuro, 231 PS, Tornadorot
    Borla-Catbackanlage, RacingBeat REVi-Intake + Air Duct, Bilstein B12 Fahrwerk, Mercedes Benz AMG55 4-KolbenbremsanlageVA, LAA's, B-Säulenverkleidung, polierter Alu-Tankdeckel, H&R-Distanzscheiben (50 mm pro Achse), Prosport-Anzeigen (Öldruck, Öltemperatur, Volt, Benzindruck), Richard Sohn Adapterkit, RX8-Faceliftfelgen, Alu-Frontschutzgitter, original Mazdaspeed Bodykit