Mazda Vision RX Concept

Eben genau das macht mich so stutzig, diese extrem lange Motorhaube, warum dann nur einen 2 Scheiben Wankel reinsetzen!
Deswegen war mein Tipp ein 3 Scheiben Wankel, und wenn die wirklich den Verbrauch usw verringern können dann wäre es ja gar nicht soo abwiegig. Ich schätze mal es wird ein Durchschnittsverbrauch von ca 10L werden, wenn alles gut geht

Turbo wäre auf jeden Fall geil, würde auch passen ich denke 300 mit ner normal dimensionierten schnecke sind machbar, aber die riesen Spekulation bleibt warum die Haube so lang ist !!!!!

...wieso nur 3 Scheiben?
Ich tippe auf 6 Scheiben, die dafür deutlich kleiner ausfallen => Schwerpunkt noch tiefer !!!
....und jede Scheibe hat einen eigenen kleinen Turbolader !

Zitat von Rotaryforthefun

Auf der exzenterwelle vor der riemenscheibe sitzt noch ein 40kw elektro Motor, der braucht ja auch etwas Platz.

Ist der bestätigt worden? Ich wäre einem Hybriden gar nicht so abgeneigt um ehrlich zu sein, ist die Frage wie sich Wankel und Elektro zusammen verhalten

Mazda wollte doch auch schon öfters den Wankel als Range Extender benutzen wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe ..

Hybrid wurde definitiv ausgeschlossen, wegen den Kosten.

Naja sooo abwägig wäre ein Hybrid ja gar nicht wenn dieses aufgrund von Kostengründen nicht schon verneint worden wäre

Kosten- und Gewichtsgründe.
Wäre auf jeden Fall genial, wenn sie es schaffen einen Cayman Konkurrenten auf die Beine zu stellen, der im Preis noch bezahlbar wäre.
Mir fehlt jedoch noch der Glaube daran... irgendwie sind mir alle Autos inzwischen viel zu teuer, wäre schön wenn Mazda da eine Ausnahme bilden würde.

Die Idee ist wohl die gleiche wie beim AMD SLS / GT mit einem Motor, der noch weiter im Zentrum liegt.

Wenn Mazda den neuen RX mit einem annehmbaren Preis baut und einem Design das am Ende der Studie deutlich ähnelt, dann komm ich gar nicht Drumherum meinen Zweitürerabneigung über Bord zu werfen und mir eine Frau zu suchen die gerne Kombis fährt. Dann wäre das Platzproblem gelöst und jeder könnte während der Fahrt immer die Musik bestimmen.

Ich glaube nur an einen 2-Scheiben-Motor. Estens wegen der Kosten und zweitens werden die Abgaswerte ohne Side-ports nicht machbar sein.

Ich denke es wird ein Turboaufgeladener 2 Scheiben Wankel mit Direkteinspritzung.

LG
Thomas

Zitat von pica

... oder zusätzlich noch etwas Stauraum zu schaffen... was weiss ich

hatte ich ja auch schon vermutet!

Zitat von MarkusRX8

Ich bin restlos begeistert das sie wirklich den Wankel überholt haben, her mit den Motor und rein in den RX-8 !!!! hahaha

So sieht's aus

Ich hoffe auch auf einen 3- bis 4-Scheiben Wankelmotor mit entsprechend kleinerem "Hubraum" pro Scheibe als beim RX8. Da sollten 300 PS drin sein, was in einem Zweisitzer absolut ausreichend ist. Die 2+2 Sitze würde ich dennoch vermissen, zumal eine Zweisitzer-Kabine auch deutliche Nachteile im täglichen Gebrauch bei unserem Wetter bringt.

Dennoch ist das Design sehr geil. Unter 40.000,- wird er gekauft.

Zwei Scheiben - alles andere wäre nicht zu erklären.
Direkteinspritzung und vermutlich mit Turboaufladung, um Leistung und Drehmoment zu erreichen und gleichzeitig die Verbrauchs- und Abgaswerte im Rahmen zu halten.

Direkteinspritzung muss es zwangsweise ja schon werden. Alles andere ist nicht zeitgemäss und würde nie den verbrauch und emissionen in grünen bereich bringen.

Das würde wiederum aber nur funktionieren wenn man nur eine Zündkerze pro Rotor hat, dazu müsste die Form der Brennkammer aber verändert werden, das problem im moment sind ja die toten ecken.

Versuche gab's ja schon vor Jahren diesbezüglich und 30% weniger kraftstoff verbrauch:

Quelle: http://magazin.spiegel.de/EpubDelivery/spiegel/pdf/89571169

In den naechsten RX kommt der sogenannte 16X Motor rein. 2X800cm³ Kammervolumen, direckteinspritzung, Seitenwaende aus Aluminium und Turboaufladung. Offiziel auch auf der Homepage von Mazda zu sehen.

Der hat aber die Auflagen nicht erfüllt - sonst wäre er bereits auf dem Markt.