Mazda Vision RX Concept

  • Es ist soweit, nach vielen Jahren des wartens endlich ein ausblick auf den neuen RX!!


    http://www.mazdausamedia.com/RX-Vision-concept#assets_67


    http://insidemazda.mazdausa.co…a-new-sports-car-concept/










    Mazda schreibt über den Motor:
    The next-generation SKYACTIV-R rotary engine aims toward the future


    Working to realize the ideal internal combustion engine, Mazda returned
    to the drawing board and built the SKYACTIV-G gasoline engine and
    SKYACTIV-D diesel engine from scratch.


    Even after discontinuing production of the RX-8 in 2012, Mazda
    continued research and development to further evolve the rotary engine.
    This next-generation rotary engine has been christened SKYACTIV-R, a
    name intended to represent the company’s firm resolve in applying the
    most advanced technologies and the same high aspirations that yielded
    SKYACTIV TECHNOLOGY towards achieving a breakthrough in addressing the
    three key issues with rotary engines — fuel economy, emissions
    performance and reliability.


    Mazda will never stop challenging to deliver new rotary engines that provide its unique brand of driving pleasure.


    Deutsch: Die nächste generation der Skyactiv-R Kreiskolben Motor ist auf die Zukunft ausgerichtet!


    Um den idealen Verbrennungsmotor zu realisieren kehrte Mazda zum zeichenbrett zurück und kreierte den Skyactiv G Benziener und den Skyactiv D Dieselmotor von grundauf neu.


    Selbst nach dem ende der produktion des RX-8 im Jahr 2012 setzte Mazda seine forschungen und entwicklung zur verbesserung des Wankelmotors fort.
    Diese nächste generation des Wankelmotors wurde Skyactiv-R getauft, ein name der philosophie des Konzerns und gleichzeitig die ambitionen der aktuellen Skyactiv technologie wiederspiegeln und einen durchbruch bei den drei kernproblemen des Kreiskolbenmotors erreichen soll.


    Krafstoffverbrauch, Emissionen, leistung und zuverlässigkeit.


    Mazda wird nie aufhören sich der herrausforderung zu stellen neue Kreiskolben Motoren bereit zu stellen die ihr ganz eigene art des Fahrvergnügens bieten.



    Update: Fujiwara also confirmed the rotary engine is a continuation of the work on the 16X, meaning the Mazda rotary engine of the future will be 1.6-litre in capacity. Known a the Renesis II, the 16x made its initial appearance in the Mazda Taiki concept car at the 2007 Tokyo Auto Show. At the time Mazda said it had around 223kW of power.

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

    6 Mal editiert, zuletzt von Rotaryforthefun ()

  • Mazda RX-VISION major specifications:
    Seating capacity: 2 persons
    Overall length x width x height: 4,389mm x 1,925mm x 1,160mm
    Wheelbase: 2,700mm
    Engine: SKYACTIV-R
    Powertrain: Front engine, rear-wheel drive
    Tires: Front: 245/40R20 / Rear: 285/35R20
    Rim width: Front: 9.5J / Rear: 11J


    Die presentation: http://www.ustream.tv/channel/40251


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    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

    16 Mal editiert, zuletzt von Rotaryforthefun ()

  • ich finde das concept car einfach Wunderschön...


    extrem kurze überhänge, scharfe linien, inovative scheinwerfer, perfektes layout


    eine Serienversion die auf diesem concept basiert kann nur genial werden!!


    hoffentlich kommen bald mehr infos über den Skyactiv-R Motor


    Ich werde alles neue in den oberen 2 posts ergänzen!

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • das wird so leider niemals serie ^^


    das gabs schon bei dem ein oder anderen Amerikanischen kfz

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • das wird so leider niemals serie ^^


    das gabs schon bei dem ein oder anderen Amerikanischen kfz


    Die Welt ändert sich dauernd; wie die Elektronik und Vision bei KFZ's............Mazda zwinkert nicht umsonst mit diese Lösung (m.E.)......oft bloss eine Frage der Zeit.....

  • Ist doch egal dass der so nie kommen wird.
    Wichtig ist dass der Wankel nicht tot ist und wiederkommt. Ich hab es ja immer gesagt. Wenn er auch nur ansatzweise diese Linien kriegt, und das ist beim Kodo mehr als wahrscheinlich, dann hat Mazda mal wieder gezeigt, dass sie die schönsten Autos bauen!!!

    :thumbsup: RX-8 Revolution Reloaded Phantom Blue :thumbsup:
    *sold*

    :sarcastic: 1993er Efíni RX-7 FD3S :sarcastic:

  • Endlich ein Lebenszeichen vom Mazda-Wankel und ich finde den RX-Vision sehr gelungen.


    Wer sieht sich schon in dem Auto? :D


    Jetzt interessieren mich nur noch Daten zu dem neuen Motor...

  • Also ich bin vom Design nicht sehr begeistert irgendwie :(


    Ich steh ja auf lange Fronten aber das ist mir schon wiederzuu lange, es sei denn es sieht nur auf den Fotos so krass aus.


    Ich bin restlos begeistert das sie wirklich den Wankel überholt haben, her mit den Motor und rein in den RX-8 ;) !!!! hahaha

    ehemals:
    192 PS, BJ 2006, Lack: Frost White, Lederausstattung
    Exterior: Embleme + Innenraum: Petroltürkis, Schwarze LAA's, OEM Bodykit ohne Spoiler, RX-8 Bremsleuchte, Invidia Q300, 50mm Spurplatten HA
    Motor: K&N Luftfilter, Oil-Catch-Tank, Abdeckungen in Weiss/Petrol


    Öl: Dexelia
    Premix: ab Mai 2015, Verhältnis 1:333




  • Für ein reines concept-car find ich das design gar nicht schlecht. Da muss bis zur möglichen Serie eh einiges entschärft werden.


    Man hat immerhin mit dem Ausblick einen Grund schon mal zu Sparen beginnen.

  • Hoffe nicht das jemand anfängt seinen Rex für die Anzahlung abzugeben.

    231er EZ 01/07
    08/13 gekauft 113000 km mit Mazda Zubehör Body Kit, 2015 gebrauchter Motor mit 36000 km Laufleistung, LAA's, RX 8 Bremsleuchte schwarz, Pulley Kit, Bilstein B8, H&R 45er Federn, Spurverbreiterung H&R 40mm VA/HA, Stahlflexbremsleitungen, Folierung, Fächerkrümmer Racing Beat, Öltemperaturanzeige D1 Spec, neue Ölentlüftung, Compettion Clutch leichtes Schwungrad+ Stage 2 Kupplung, Summit Hinterachsstrebe, US Borla, Ingalls Torque Damper, Dotz pinstripe red mit Federal RSR 595, EBC Black Dash und Black Stuff, Lithium Powerblock 11Ah, US Heckspoiler, Optimierung RX8 - Solutions, Ultra Racing Unterbodenstrebe...

  • Die Frage ist, ob Mazda tatsächlich in die Regionen der Supersportwagen
    vorstoßen möchte. Bisher war die Firmenphilosophie je eher, moderne,
    aber erschwingliche Fahrzeuge mit einem besonderen Design, das sich von
    der Masse abhebt, auf den Markt zu bringen.
    Ich glaube auch, dass Mazda das Image fehlt, um einen Sportwagen für
    über 100.000 € erfolgreich unter die Leute zu bringen. MX-5 und auch
    RX-8 waren ja auch deshalb erfolgreich, weil sie in einer attraktiven
    Preisklasse angeboten wurden. Deshalb hoffe ich, dass das Conceptcar,
    eine Vision bleibt und Mazda auf Basis dieser Studie einen bezahlbaren,
    aber trotzdem aufregenden Sportwagen auf den Markt bringt. Mir ist ein
    bezahlbarer RX-9 lieber, den ich mir selber kaufen und erleben kann, als
    ein Supersportler den ich nur in den Medien bewundern kann und der für
    immer ein Traum bleiben wird.

  • Was Europa betrifft war bisher noch kein Wankel von Mazda wirtschaftlich erfolgreich - weder für Mazda selbst noch für die kaufenden Kunden. :-)
    Entscheidend dürfte sein, was die Amis davon halten.


    Da sie noch keine Daten zum Motor veröffentlicht haben, kann man auch nicht wirklich darauf schliessen was auf dessen Basis ein Serienauto kosten könnte.
    Ich denke die Studie soll erstmal zeigen, wozu Mazda im Design tendiert bzw. möchte Mazda Reaktionen sammeln, ob solch eine Art von Fahrzeug beim Publikum ankommt.


    Einen Supersportwagen werden sie wohl eher nicht hinstellen. Aber selbst ein Auto welches über 50000,- in der Grundausstattung kosten würde halte ich bei Mazda als nahezu unverkäuflich - zumindest hier in Deutschland. Mit dem letzten RX-7 haben sie schliesslich genug Erfahrung in dieser Richtung gesammelt - der war in den Verkaufszahlen ein waschechter Flop. Und das lag mit Sicherheit auch daran, dass er preislich im Vergleich zu seinen Vorgängern und auch der restlichen Modellpalette völlig abgehoben war.


    Einen Tacho bis 320 km/h kann ich auch in einen Mazda 2 einbauen - von daher noch kein Beweis für außergewöhnliche Leistung unter der Motorhaube.
    Gerade der Innenraum scheint mir bei dieser Studie auch nicht so entscheidend zu sein. Nicht eigenständig genug im Vergleich zu den anderen Studien oder auch zu den Serienmodellen. Eine richtige Vision kann ich da auch nicht erkennen - wenn ich es richtig sehe wurden sogar Funktionen weggelassen ohne die ein Auto heute nicht mehr auf den Markt kommen würde.


    Das spricht dann auch wieder dafür, dass das Außendesign im Fokus stand - und das finde ich gelungen. Ich halte es bereits für eine gute Leistung, dass es Mazda geschafft hat etwas Eigenständiges auf die Beine zu stellen. Kodo ist klar zu erkennen, ebenso eine klare Abgrenzung zu anderen Automarken - das schaffen zur Zeit nicht viele Hersteller.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Der neue MX 5 sieht auch aus als sei er ein Auto einer viel höheren Preisklasse und das Mazda viel Mut hat haben sie mit dem mx5 und jezt dem Skyactiv R ja unter Beweis gestellt.


    Ich liebe die Kodo designsprache und ich bin mir sicher egal wie die Serien Version aussehen wird es wird ein bazahlbarer sportwagen im super sportwagen look sein der sich von der Masse abhebt.

    ++ R.I.P Nutella ++


    :Y: .>.>.>.>.> Mit dem Öl nicht sparsam sein <.<.<.<.<. :Y:
    RX8
    Silver Rx-8 Revolution -- 231PS -- Schwarze Original 18''
    Beleuchteter Schaltknauf, tiefes Kennzeichen, Rx 8 Bremslicht
    Motorrebuild von Rotarymotion aka NortonF1, Öldruck erhöhung, 200 Zeller hjs kat
    [color=#A9A9A9]50mm Spurverbreiterungen pro Achse
    Invidia Q300

  • Also wenn es wirklich ein Serienfahrzeug werden soll ala RX-7/RX-8 wird er denke ich so nie in den Handel kommen


    Ich hab die Videos jetzt nur auf der Arbeit in mieser Qualität gesehen aber ich sehe weder Nebelleuchten vorne, keine 3. Bremsleuchte (die ist ja mittlerweile Pflicht) noch dazu ist er viel zu tief für ein Serienfahrzeug.


    Auch die Reifen sind ein wenig krass breit dimensioniert für ein Serienfahrzeug oder nicht?


    Ich wäre halt sehr sehr sehr sehr froh mehr über den überarbeiteten Wankel zu erfahren. Aber wird nicht morgen auf der Tokyo Motor Show mehr von Mazda präsentiert oder wars das jetzt wieder?

    ehemals:
    192 PS, BJ 2006, Lack: Frost White, Lederausstattung
    Exterior: Embleme + Innenraum: Petroltürkis, Schwarze LAA's, OEM Bodykit ohne Spoiler, RX-8 Bremsleuchte, Invidia Q300, 50mm Spurplatten HA
    Motor: K&N Luftfilter, Oil-Catch-Tank, Abdeckungen in Weiss/Petrol


    Öl: Dexelia
    Premix: ab Mai 2015, Verhältnis 1:333