Es ist soweit, nach vielen Jahren des wartens endlich ein ausblick auf den neuen RX!!
http://www.mazdausamedia.com/RX-Vision-concept#assets_67
http://insidemazda.mazdausa.co…a-new-sports-car-concept/
Mazda schreibt über den Motor:
The next-generation SKYACTIV-R rotary engine aims toward the future
Working to realize the ideal internal combustion engine, Mazda returned
to the drawing board and built the SKYACTIV-G gasoline engine and
SKYACTIV-D diesel engine from scratch.
Even after discontinuing production of the RX-8 in 2012, Mazda
continued research and development to further evolve the rotary engine.
This next-generation rotary engine has been christened SKYACTIV-R, a
name intended to represent the company’s firm resolve in applying the
most advanced technologies and the same high aspirations that yielded
SKYACTIV TECHNOLOGY towards achieving a breakthrough in addressing the
three key issues with rotary engines — fuel economy, emissions
performance and reliability.
Mazda will never stop challenging to deliver new rotary engines that provide its unique brand of driving pleasure.
Deutsch: Die nächste generation der Skyactiv-R Kreiskolben Motor ist auf die Zukunft ausgerichtet!
Um den idealen Verbrennungsmotor zu realisieren kehrte Mazda zum zeichenbrett zurück und kreierte den Skyactiv G Benziener und den Skyactiv D Dieselmotor von grundauf neu.
Selbst nach dem ende der produktion des RX-8 im Jahr 2012 setzte Mazda seine forschungen und entwicklung zur verbesserung des Wankelmotors fort.
Diese nächste generation des Wankelmotors wurde Skyactiv-R getauft, ein name der philosophie des Konzerns und gleichzeitig die ambitionen der aktuellen Skyactiv technologie wiederspiegeln und einen durchbruch bei den drei kernproblemen des Kreiskolbenmotors erreichen soll.
Krafstoffverbrauch, Emissionen, leistung und zuverlässigkeit.
Mazda wird nie aufhören sich der herrausforderung zu stellen neue Kreiskolben Motoren bereit zu stellen die ihr ganz eigene art des Fahrvergnügens bieten.
Update: Fujiwara also confirmed the rotary engine is a continuation of the work on the 16X, meaning the Mazda rotary engine of the future will be 1.6-litre in capacity. Known a the Renesis II, the 16x made its initial appearance in the Mazda Taiki concept car at the 2007 Tokyo Auto Show. At the time Mazda said it had around 223kW of power.