Hey Jungs....
Da mich beim RB viele angesprochen haben, meinen umbau mal ins forum zu stellen, ich aber nie wirklich zeit oder lust hatte ...habe ich mich heute mal aufgerafft und ihn für euch geschrieben.
Als 1. ist zu sagen, dass das projekt unter dem namen stand, einen alltagstauglichen turboumbau zu machen, der leistung bietet aber auch lange hält. daher war mir klar, dass ich ALLES ändern, verstärken und verbessern musste.
Begonnen hat der umbau ende mai und fertig war ich ende juli.Umbau ging von tag bis nacht bzw. vom feierabend bis zum dienstbeginn. Beim auto blieb kein stein mehr auf dem anderen.
Habe ALLE teile gegen neue/bessere getauscht, dass war echt die größte arbeit aber es hat sich wirklich gelohnt. ZB. wurde lichtmaschine, anlasser usw. zerlegt,eisgestrahlt, gesäubert und alles lackiert.Auch wurden sämtliche schrauben getauscht und rostschützend lackiert.
Motor wurde ein nagelneuer verbaut. Aber auch der blieb nicht serie. Er wurde zerlegt, geportet(mildes street porting) und alle teile gegen hochwertigerere getauscht zb. groopy seals, gehärtete side und corner seals, gehäuse sind gehärtet und chrom beschichtet, polierte kanäle und und und . Dazu kam eine wasser-methanol einspritzung. Der tubo ist ein gtx 2867r und das kit ist alles self made.Als boost controller habe ich mich für einen plex entschieden...ist sau tauer aber kann dafür einiges.
Auch die auspuffanlage ist eine sebstbau, da es einfach nix von der stange gibt. Auch der kabelbaum, wurde von mir komplett neu gemacht und schöne massepkt.am motor vorbereitet. Dann habe ich noch dual angel eyes in 10.000k in beiden scheinwerfern verbaut.
Weiternin neue und stärkere motorlager(natürlich neu lackiert). Ein leichteres schwungrad incl. stage 2 kevlar carbon kupplung.Desweiten musste etliche halter und bleche angefertigt werden...Züsätlich zum Motor wurde noch der innenraum gemacht mit alcantara und nappaleder. Neue instrumente, zierleuchten und und und
So hier noch Sachen die ich auch verbaut habe, mir jedoch entfielen aber mich der olli daran erinnert hat :
größere Einspritzdüsen
ls2 Zündanlage
stärkere benzinpumpe
verstärkte domlager & streben HA
neues fahrwerk HA
Breitband Lambdasonde
9er kerzen
highflow Wasserpumpe
früher öffnendes Thermostat
geändertes kühlsystem wasser sowie öl
sohn adapter
Li.Io Batt
Aber bevor ich mir hier einen fuselig rede/schreibe...bilder sagen mehr als worte
Los gehts mit dem zerlegen:
Getrieb raus, Antriebstrang und Auspuff auch raus:
hier auch gut zusehen, für alle die immer auf die karosse vom rex schimpfen, dass meiner zb. absolut 0 rost hat...nicht mal die schrauben von den trägen sind rostig. alles noch fast wie neu
Desweiteren wurde der gesamte Tunnel später mit hitzedämm matten ausm turbozentrum beklebt/isoliert. dadurch blieb auch beim RB mit 40grad, der innenraum sehr kühl. auch ist die kochende mittelkonsole jetzt komplett weg
im gleichen atemzug, habe ich gleich alle offen sicken und spalten verschlossen, wovon es echt viele gab....hier mal ein bsp.was ich meine:
vorher:
nachher:
da ist als bsp. auf welchem lvl der umbau war bzw. wie penibel ich war, gleich alle schwachstellen zu beseitigen die evtl. beim rex später für probleme sorgen könnten.ich wollte gleich 1x alles machen und dann für immer ruhe haben.
So alter Motor ist raus:
Umbau und neuer Motor:
porting->
Lackiert und beginn zusammenbau->
auch die halteplatte für den kabelbaum wurde lackiert (und die massepkt.mit kupferpaste eingerieben), natürlich in rot, da anbauteil
Motor wurde in blau/titansilber lackiert und alle anbauteile in rot...würde es so einfacher beim auseinanderbauen machen
Als nächstes wurden alle zusatzteile zerlegt, gesäubert und lackiert:
Hier mal Bsp. Bilder->