Motor ruckelt stark und hat keine Leistung wenn er kalt ist

Wie schauts mit Zündspulen und der restlichen Zündanlage aus? Wenn noch die erste, dann erstmal raus damit (Kabel, Kerzen, Spulen) und neu machen.

Zitat

1a kompressionstest

Werte? (Auch wenns ein neuer Motor ist)
Warum kam ein neuer Motor bei 56.000km rein (und das bei BJ 07 o_O)

Irgendwelche Fehlercodes hinterlegt?

Ansonsten kann nach nem Motortausch einfach alles schief gehen - von falsch angeklemmten Spritleitungen, bishin zur Zündanlage, Sensoren usw usw

Die Spulen kann man nicht prüfen. Selbst wenn denen ihr Messgerät sagt, es wäre alles ok muss das rein garnichts heißen.
Bei 60000 km sollte man die eh wechseln und nach deinem Baujahr her sollte schon lange der zweite Satz montiert sein.

Also gib bitte nichts drauf was die Dir in der Werkstatt sagen (die haben davon wahrscheinlich eh keine Ahnung - so wie die Erfahrung hier immer wieder zeigt).
Bei der 60 000er Inspektion sind ebenfalls neue Kerzen fällig.
Also hau den alten Scheiß mal da raus - hat auch schon bei manch anderen hier Wunder gewirkt.
Das ist so oder so fällig.

Wenn du nicht die völlig überzogenen Mazdapreise zahlen möchtest (mit den Spulen allein wirst da mindestens 700 Eu los), gibts hier im Forum auch Abhilfe.
Nämlich bei @NortonF1 und @ZeroCool261 dort bekommst du alles zu fairen Konditionen.

Zümdspulen, ist doch klar.

wenn kat und motor schon hinüber waren fährt man auch nicht mehr mit den alten dingern rum die schon vor 3 jahren hätten das erste mal gewechselt werden müssen ...

die kerzen sind sicher auch fällig, bei nächster inspektion würde man sie eh wechseln beim 60tkm intervall

Bei mazda kostet dich der spass mindestens 700€, wurde ja schon angesprochen hier wie es günstiger geht ...

Bitte wechsel doch die Zündanlage gleich selbst, sparste dir mehrere hundert Euro... geht wirklich total einfach.