Rx8Performance Engine Mounts Erfahrungen

Was noch interessant ist, dass man die Urethankissen für kleines Geld separat wechseln kann.

Zitat von Andreas.M

Ich bin zwar jetzt erst einige 100 Km mit den neuen Lagern gefahren, aber bisher ist mein Fazit durchaus positiv.

In welchem Zustand waren die alten Lager? bzw warum der Umbau?

Meine Erfahrungen sind auch durchweg positiv. Ich habe die Lager getauscht ohne die Motorhalter abzunehmen, brauchts allerdings ne Motorbrücke zu. Zeitmässig knappe Stunde mit allem. Die Investition lohnt sich.

Zitat von Str!k3r

Ich bin jetzt einige Kilometer gefahren, und da einige gefragt haben wie die Motor Mounts von RX-8Performance so sind jetzt mal meine Meinung dazu:

Pro:
-sind leichter als die originalen (interessiert keine Sau)
-sehen gut aus (interessiert keine Sau)
-relativ leichter Einbau wenn man den Motor etwas abstützen kann
-gut verarbeitet und wie ich finde gutes Preis-Leistungsverhältnis
-weniger Verwindung von Motor/Antriebstrang beim Anfahren und ruckartigem Beschleunigen
-die Gummidämpfer können einzeln nachbestellt werden

Contra:
-mehr Vibrationen

Man merkt den Unterschied deutlich. Meine Motorlager waren wirklich fertig, auch wenn ich im ausgebauten Zustand keine beschädigungen feststellen konnte und auch nix labberich war. Aber beim Anfahren hab ich es gemerkt. Es ging wirklich kaum ohne das man dachte man sitzt aufm Pferd. Ein ständiges geschaukel und gehüpfe. Ähnlich war es bei ruckartigen gasgeben.

Mit den neuen Motorlagern ist das um einiges besser geworden. Anfahren klappt jetzt prima, es geht sofort voran ohne Gedenksekunde und geschaukel. Beim schnellen gasgeben merke ich trotzdem noch etwas wie sich der Antriebstrang verwindet.

Der Nachteil: Vibrationen. Mich stört es überhaupt nicht, aber sie sind definitiv da. Sobald ich gas gebe gehts los, eigentlich egal welche Drehzahl. Es ist aber nicht so das es einen durchrüttelt wie auf einem Traktor. Die Vibrationen sind sehr hochfrequent. Also hat man kein rattern im auto oder so, man merkt es aber aufm Bodenblech und am Lenkrad. Ich könnte mir vorstellen das es bei sehr langer fahrt etwas nervig wird.

Wer also sehr viel Wert darauf legt das der Wagen eben Wankeltypisch sehr sehr ruhig und Vibrationsarm läuft, und den Beifahrern dann vorführen möchte: "guck mal, man merkt kaum das der Motor an ist" dem würde ich dann eher die originalen empfehlen, welche aber wohl noch teurer sind und dann auch wieder kaputt gehen.

Für sportliche Fahrer würde ich die Teile auf jeden Fall empfehlen, meiner Meinung nach kann man da schon noch etwas mehr durch die Kante prügeln.

Wer das allerdings auf die Spitze treiben will und auch noch das letzte bisschen Schwingung beim rausbeschleunigen aus der Kurve wegbekommen möchte dem empfehle ich dann noch die Buchsen fürs Differential. Das ist der einzige andere Punkt an dem Motor,Getriebe, Kardanwelle und Differential am Auto befestigt sind. Ich hab mir die nochmal angeguckt und die originalen sind auch sehr weich.
Wie sich diese Kombination dann verhällt und ob man damit noch vernünftig lange Strecken fahren kann weiß ich natürlich nicht. Aber mal sehen wie es nächsten Winter aussieht, vllt teste ich die dann auch nochmal.

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hast du die alu oder stahl version?

Und was ist der Grund, warum man sich sowas einbaut?
Welchen Vorteil hat man davon?

ließ...steht alles dort. hab sie auch verbaut

Einfach zusammengefasst (aus Str!k3r Beitrag):

Man erkauft sich weniger Verwindung von Motor/Antriebstrang beim Anfahren und ruckartigem Beschleunigen zum Preis von größeren Vibrationen.

das trifft auf die alu version zu

Ich ging jetzt davon aus, dass die Orginalen nicht defekt sind.
Wieso sollte man die Originalen nach 40 tkm vergessen ? Hängt vermutlich stark davon ab, wie man die 40t verbracht hat

Wenn es um eine notwendige Reparatur geht lohnt sich wohl eine Überlegung, aber wenn soweit noch alles in Ordnung ist aus meiner Sicht eher nicht.

Naja man liest trotzdem öfters mal das die originalen vorallem auf der Krümmerseite einfach aufgeben. Ich hatte übrigens die Aluversion, das erklärt vllt auch die leichten Vibrationen bei mir.

Wenn einem das geschaukel (falls vorhanden) stört kann man die einbauen. Wenn die originalen noch i.O. sind würde ich wahrscheinlich auch nicht einfach tauschen. Sind die allerdings hinüber sehen ich keinen Grund die nochmal zu kaufen.

Würde die RX8Performanceteile immer wieder nehmen (und muss ich wahrscheinlich auch bald wieder).

ich werde sie bald mal ausgibig testen

so nochmal was neues ?

ich bräuchte in Zukunft neue Motorenlager da ich mit einem Rebuilt beschäftigt bin. habt ihr Seiten woher man welche beziehen kann?

keine probleme damit. habe die edelstahl version, da sind kaum vibrationen