Ahoi. Wie einige von euch bestimmt schon mitbekommen haben, war ich bei Olli bzw Wankelshop um meinen RX-8 abstimmen zu lassen. Wie versprochen kommt hier jetzt der Bericht dazu.
Als erstes mal die Daten zum Fahrzeug:
-RX-8 4 Port, 192PS
-Baujahr 2005
-Laufleistung: 130 000km 1. Motor
-Motoröl: Motul 300V 15W50
-Sohnadapter mit Motul 710 2Taktöl
-6 Ganggetriebe
-Kommpression bei 250 rpm (Damals bei ca 116 500km):
vorderer Rotor: 7,38 bar / 7,45 bar / 7,31 bar
hinterer Rotor: 7,37 bar / 7,63 bar / 8,14 bar
Für weitere Infos: Meine Spritschleuder XD (Update: Es fährt!!)
Infos zur Abstimmung gibts hier: http://www.wankelshop.com/inde…ing-RX-8-ECU-Mapping.html
Ich habe Stage 1 machen lassen, bei der Stage 0 mit inbegriffen ist.
Kontakt mit Olli:
War immer bestens. Unterhalten haben wir uns meistens über Facebook. Da kam die Antwort immer mindestens am selben Tag, meistens aber direkt. So konnten wir um Vorfeld schon viel klären, wie z.B. die Sache mit dem 6 Ganggetriebe, wie lange der ganze spaß in etwa dauert usw. Terminabsprache hat auch super geklappt. Olli hat sich wirklich Zeit genommen, schon hier viel erklärt und immer kompetente Antworten auf sämtliche fragen parat gehabt.
Also Termin ausgemacht und die ca 330 km zum Wankelshop gefahren. Wetter war ok, bis ca. 30km vorm Ziel. Da hat es angefangen zu regnen und hat auch den ganzen Tag nie wirklich aufgehört. Im Auto ist es zwar trocken, optimal ist das ganze aber nicht.
Dort angekommen ging es direkt los. Luftmassenmesser ausgebaut und sauber gemacht, denn sicher ist sicher. Angefangen haben wir ca. 10 Uhr.
Stage 0: kleine aber wichtige Veränderungen für ein langes Motorleben.
Was ist daran so gut?
- Der Motor dreht direkt nach dem Kaltstart nicht mehr so hoch. Das macht er sowieso nur wegen Abgasnormen und für eine schnell steigende Kat-Temperatur. Gut für den Motor ist es nicht. Noch kein ordentlicher Schmierfilm vorhanden aber astronomische Drehzahlen. Jetzt dreht der Motor nach dem Kaltstart ca. 1200 U/min. Bei einer geänderten Abgasanlage freut das frühs auch dich Nachbarn
- Wenn der Motor noch kalt ist greift der Begrenzer jetzt bei 2900 U/min (es kann natürlich jede Wunschdrehzahl eingestellt werden). So ist garantiert das der Motor immer erst warmgefahren wird.
- Erhöhung der Öleinspritzmenge: Man braucht also keinen Woorrmser/Sturmadapter mehr. Das zusätzliche Öl ist natürlich gut für die Haltbarkeit des Motors
- Senkung der Einschaltemperatur der Kühlerlüfter: Da der RX-8 zum teil Hitzeprobleme hat eine sehr sinnvolle Verbesserung. Auch hier gibt es Basteleien zu kaufen um das ganze "von Außen" zu machen, z.B. bei RX8Performance. Wird aber alles nicht gebraucht da es hier bequem übers sTeuergerät gemacht wird.
- Das wohl wichtigste: Will man auf der Autobahn spritsparend unterwegs sein und fährt mit 3500-5500 U/min, also ca 120-140 km/h und wenig Gas läuft der Motor sehr mager. Eine magere Verbrennung ist auch immer eine heiße Verbrennung. Fährt man so länger rum steigen die Abgastemperaturen irgendwann so weit das es der Kat nicht mehr aushält. Nach Stage 0 gehört dieses Problem der Vergangenheit an.
Stage 1:
Nachdem Stage 0 einprogrammiert war ging es also ans richtige optimieren. RX-8 warmgefahren und ein paar Logfahrten durchgeführt.
Als erstes ging es darum den Luftmassenmesser zu kalibrieren. Das war eine ziemliche Prozedur. Wir haben viele Fahrten gemacht, Olli wollte es da sehr genau haben. Da das aber so wie ich es Verstanden habe erstmal wichtig ist eine Basis zu bilden, um dann sicher zu sein das die ECU später auch genau macht was sie soll ist das schon sehr wichtig.
Danach ging es ums eigentliche Einstellen. Also wieder Logfahrten. Ergebnis: mein RX-8 läuft einfach viel zu Fett. Lag wohl unter anderem auch am 6 Ganggetriebe und die Fuelmaps die sich das Steuergerät dann rausgesucht hat. Nach der groben Einstellung, die auch wieder einige Zeit gedauert hat, denn der RX-8 wollte einfach nicht das machen was er soll, nämlich magerer laufen, hat sich Mr. Wankelshop dann an die Feineinstellung gemacht. Da wurde jeder Wert gesucht, analysiert und eingestellt. Es wurde nichts dem zufall überlassen und alles genau geprüft. Das nenn ich mal Tuning.
Ich muss ehrlich sagen, so viel Elan hätte ich vllt für mein persönliches Auto, aber nicht für andere. Olli war das egal, es musste perfekt sein.
Nach jeder Veränderung gab es natürlich eine Kontrollfahrt. Und bei jeder Fahrt konnte man feststellen: irgendwas tut sich. Der RX-8 zog merklich immer besser durch, bis irgednwann sogar das Leistungsloch bei 6000 U/min komplett verschwunden war, was ja einigen bekannt sein dürfte.
Nachdem dann noch der Drehzahlbegrenzer erhöht wurde hats schon Spaß gemacht. Noch ein wenig Zündung eingestellt und der Motor wurde immer lebendiger.
Irgendwann ging es dann auf die Autobahn um noch Fahrten im 5. Gang zu machen. Es war aber einfach zu viel Verkehr und die Straße zu nass. Also eine Pause machen.
Langsam wurde es auch spät, das hielt Olli aber nicht davon ab genauso sorgfälltig und genau weiter zu machen wie vorher. Viele andere hätten es wohl hier schnell zuende bringen wollen damit man endlich mal fertig wird.
Als dann auch die oberen Gänge optimiert waren wollte Olli nochmal fahren um zu sehen ob dieser Magerlauf bei 3500-5500 U/min im Teillastbereich weg war. Alles tip top. Natürlich ging es dann auch mal zügiger, und als Beifahrer muss ich schon sagen: da geht aber gut was. Kommt für den Fahrer sowieso immer anders rüber. Und durch die kleinen Veränderungen bei jeder Fahrt merkt man einfach nicht was sich im ganzen Tut.
Als das alles erledigt war, inzwischen war es schon 20:00 Uhr, hab ich mich also guten Gewissens das mein Motor jetzt wirklich top eingestellt ist auf dem Heimweg gemacht.
Schon auf der Fahrt richtung Autobahn musste ich feststellen: Also das Auto geht wirklich gut. Es ist mir erst dann richtig aufgefallen. (ist Olli vllt einfach zu fett?? - nein ich denk daran liegts doch nicht)
Also drauf auf die Bahn und richtung Heimat. Ich hab wirklich während der fahrt öfters im Getriebe gerührt, denn ich war mir sicher: das muss noch der 4. Gang sein. Aber nein, es war der 6. Im letzten Gang bei 120 km/h noch so eine Beschleuningung, und das bei einem Motor der nicht wirklich viel Drehmoment bietet, das war schon bemerkenswert.
Klar ist aus dem Wankel kein TDI geworden, aber es ging sehr zügig auf die 200 zu. Höchstgeschwindikgeit wollte ich nicht testen. Nach einem kompletten Tag im Auto hatte ich einfach keine Lust mehr. Ich werde das natürlich demnächst nachholen.
Fazit:
Der Motor dreht absolut sauber hoch, ohne Einbrüche. Sehr gleichmäßge Leistungsentfaltung und man merkt das er bei hohen Drehzahlen nochmal nachlegt. Drehzahlbegrenzer ist jetzt bei 8100 U/min und der Motor wird kaum zäh. Im 5. Quält er sich ab 7000 U/min klar etwas, aber in den unteren Gängen kann man ihn locker ausfahren ohne das er zugeschnürt wirkt.
Es hat sich definitiv gelohnt! Der Motor wirkt lebendig, alle Einstellungen sind sinnvoll. Hier wurde mit Sinn und Verstand gearbeitet. Olli macht alles so lange bis er 100% zufrieden ist (und ich hoffe das er das auch immer so beibehält) und alles läuft wie gewünscht.
Ich kann es nur jedem empfehlen, denn das ist Tuning. Eine optimierung für genau euer Auto und genau euren Motor. Hier wird nicht nur eine Software aufgespielt und fertig.
Und wenn ich bedenke das hier Jemand den ganzen Tag beschäftigt ist und gute Arbeit macht, dann sind die 550€ auch nicht zu viel.
Olli hat im übrigen alles erklärt was er gemacht hat. Da ist man wirklich live dabei und kann alles nachvollziehen.
Einen Prüfstandsbericht gibt es nicht. Ich glaube auch nicht unbedingt das das Auto jetzt über 200PS hat, aber das sollte man auch nicht erwarten. (Achtung, ich war mit meinem RX-8 schonmal auf dem Prüfstand und da hatte er 170PS. Bei über 200PS wären das also auch über 30PS Mehrleistung an was ich nicht glaube. Sollte ein RX-8 aber die angegebenen 192PS auf dem Prüfstand erreichen sind nach der Optimierung sicher über 200PS drin!) Tuning bei Saugermotoren ist sowieso schwierig, und der Wankel macht es nicht einfacher. Zaubern kann niemand, doch ich denke das es viel besser nicht mehr geht.
(Achja übrigens: Olli hat mich nicht bezahlt damit ich hier einen guten Bericht schreibe. Das sind meine Erfahrungen die ich gemacht habe und die möchte ich 1:1 weitergeben.)
Langzeiterfahrungen wie Verbrauch usw kommt natürlich noch.