RX8 für Vielfahrer?

  • Finde, das kann man nicht so generell Sagen. Kommt halt auch drauf an was man für ein Typ Mensch ist wenn man sich als erstes Auto nen RX-8 zulegt.
    Und halt auch die Motivation warum man sich so ein Auto holt.
    Dann ist da natürlich noch die finanzielle Sache als Lehrling, wie @=rX8RaCeR= schon sagte, für andere Hobbys ist da kaum noch platz.
    Aber wenn genug Herzblut dran hängt, dann wirds schon gehen

  • Richtig, zu mir kann ich nur sagen das ich schon immer als kleiner Junge Motor und Auto fasziniert bin und mich lange Zeit vor meinen Führerschein über den rx8 informiert und sogesehen studiert habe. Den rx fahre ich jetzt 4 Jahre und von Anfang an im Winter meines Führerscheins. Ich kann also nicht sagen das er schlicht nichts für Anfänger oder so ist, denn ich finde den wagen ziemlich sicher als Sportcoupe. Aber wie schon gesagt der Charakter und das finanzielle müssen bei dem Wagen Stimmen, vllt auch noch die Lust etwas mehr als normal über sein Auto zu lernen ;)

  • Ich finde auch das kommt auf die persönliche Situation an, manche verdienen während der Lehre schon nicht so schlecht und wohnen noch bei den Eltern. Und wenn dann die erste eigene Bude kommt und ein Hausdrache dazuzieht wird's auf einmal knapp mit dem Geld fürs Traumauto obwohl man es sich vorher leisten konnte. Pauschalisieren kann man das alles aber nicht. Gerade am ersten Auto habe ich schon länger geknabbert/gehangen und zuviel Geld reingesteck, nur hat da eben ein gebrauchter Motor nur 600€ gekostet und der Einbau bei einem Bekannten war günstig. Da lässt man beim Rex halt besser die Finger davon und holt sich dann einen neuen Motor oder eben einen Rebuild (falls möglich) und ist dann einen haufen Scheine mehr los. Ein Rex als erstes Auto hätte mich damals wohl ruiniert, gerade weil man die Finger nur schwer davon lassen kann wenn man einmal angefixt ist. Wenn man heute einen guten gebrauchten bekommt und das Budget noch 2-3000€ hergibt dann sollte man das Geld für den Fall der Fälle parat behalten und kann es wagen sich einen zu kaufen, auch als erstes Auto, man muss halt vorbereitet sein. Sollte aber eigentlich bei jedem Autokauf gelten, nur beim Rex eben besonders weil man eben nicht darauf hoffen kann das man zu den wenigen Glücklichen gehört die einen Motor über die 200.000 Kilometermarke bringen.

    2. Rex
    192 Pferdchen
    Grau
    Baujahr 2003
    1. Motor gekauft mit 90.000 km und Zündanlage das erste mal gewechselt
    2. Motor ab 130.000 km
    KKS Sportkat
    V-Max 233 km/h, bergab mit Rückenwind 246 km/h

  • Und bei mir gehen irgendwie ständig die Radlager kaputt, muss wohl an der "schlaglochüberfluteten" Strasse die Stadt raus liegen :thumbdown:


    Die Radlager gehen meistens kaputt, wenn Wasser in die Lager eindringt, sei es durch intensive Heißwasser-Reinigung mit Hochdruck oder mit lang laufendem Wasser aus Schlauch. Absolut tödlich für das Lager ist es, wenn sich unter den Wagen beugend von unten derart die Räder und Radnabe auf der Innseite behandelt werden.


    Ich meine, die Lager sind nur dicht gegen Spritzwasser. Wasser im Lager verdünnt das Fett zur Suppe und die Schmierung reicht nicht mehr aus. Dadurch höhere Reibung als normal im Lager, das Lager heizt sich auf im Betrieb und verliert immer mehr dünnes Fett.

    Gruß, KLAUS


    seit Nov. 2003: RX-8 Revolution, 231 PS, tornadorot, Imola; Premix 1:400; Uhr: Sinn 117/888