SKN-Tuningtag Juni 2015

  • Der Prüfstand selber ist einer der modernsten Europas, daran liegt es denk ich mal nicht, andere Autos kommen auf ihre werksangaben auf dem Stand. Das Problem wird wohl die ecu vom rx8 sein, diese ist wohl zu intelligent programmiert...

    Hatte früher einen 05 Revolution, mittlerweile einen KIA E-Niro 64KW.

  • Ich hatte ja schonmal hier probiert alles zusammen zufassen und mehr daten zu sammeln, da ist auch das statement von Mazda zu finden. Mazda erzählt da sehr viel, erwähnt sogar "geöffnete motorhaube" und dass das gemisch und zünd-timing stark angepasst wird wenn vorderräder stehen aber hinten drehen.


    schade das niemand mal obd2 logs (dashcommand oder so) gemacht hat von seinen dyno läufen, wäre mal interssant zu sehen ind zu vergleichen.


    Link:
    Was ist bei Prüfstandmessungen auf dem Dyno beim RX8 zu beachten?

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

    3 Mal editiert, zuletzt von Homey ()

  • Am OBD hängt doch in dem Moment der Prüfstand

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • @Gizmo, das dachte ich auch ist aber nicht so gewesen... Mein OBD Gerät war die ganze zeit angeschlossen hab es nur zu spät realisiert...

    Hatte früher einen 05 Revolution, mittlerweile einen KIA E-Niro 64KW.

  • Interessant - woher bekommt das Teil dann die Drehzahl ? Berechnet aus Gang und Radumdrehung ? Dann bekomm ich so langsam eine Ahnung warum bei mir die Angabe nicht stimmt.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • Gibt auch adapter, dann kannst 2 geräte an einem anschluss ...


    hatte hier auch angeboten bei bedarf nen altes handy mit app und adapter/kabel leihweise zur verfügung zu stellen für dyno tests.


    man müsste halt mal ein paar logs von spwas haben, am besten eins von einem der volle leistung hat aufm dyno und einen wo 40ps fehlen ;) müsste ja man am zündtiming, gemisch oder was auch immer nen unterschied sehen.

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • Der SKN Prüfstand ist ja soweit ich das sehen konnte ein AWD Prüfstand . Sie hätten nur die Vorderräder mit antreiben müssen...


    Laut dem was Mazda sagt erkennt die ECU die ungewöhlichen Bedingungen auf einem Prüfstand und regelt gegen,
    siehe hier :Was ist bei Prüfstandmessungen auf dem Dyno beim RX8 zu beachten?

    Hatte früher einen 05 Revolution, mittlerweile einen KIA E-Niro 64KW.

  • @Gizmo @Homey Wenn ich das nächste mal aufn Prüfstand bin mache ich mal ne Log Datei fertig - ich habe ein Y-Kabel an meiner OBD Dose ;)

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...