Neuer Wankel 2017
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Dabei fällt mir gerad noch ein, dass die Skyactivtechnologie ja auf sehr hoher Verdichtung basiert und dadurch Sprit spart.
Das ist beim Wankel aber nicht anwendbar weil er nicht mit so einer hohen Verdichtung laufen kann.
Genau aus dem gleichen Grund ist der Wankel ja auch nicht Dieselfähig - jedenfalls nicht auf dauer.Also ich glaub des alles nicht.
Und außerdem glaub ich nicht, das Mazda so kurz vor der Messe, wo alle so gespannt auf das Konzept sind, so eine Info raus haut - das wäre strategisch sehr unklug.
Hat sich bestimmt wieder irgendwer ausgedacht und verdient jetzt viel Geld mit seinem Hirngespinnst - schaut auch in den Medien wieder voll danach aus. -
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Haha, geil, es gibt sogar einen Countdown
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Sehr hohe und sehr niedrige Verdichtung. Vorstellung ist heute Nacht und Mazda Deutschland hat auf Facebook zum Zeitvertreib Silouetten von Cosmo 110S, RX7 und RX8 gepostet.
Also wenn das jetzt nicht der neue SkyActive-R wird dann weiß ich auch nicht
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Dabei fällt mir gerad noch ein, dass die Skyactivtechnologie ja auf sehr hoher Verdichtung basiert und dadurch Sprit spart.
Das ist beim Wankel aber nicht anwendbar weil er nicht mit so einer hohen Verdichtung laufen kann.
Genau aus dem gleichen Grund ist der Wankel ja auch nicht Dieselfähig - jedenfalls nicht auf dauer.Also ich glaub des alles nicht.
Und außerdem glaub ich nicht, das Mazda so kurz vor der Messe, wo alle so gespannt auf das Konzept sind, so eine Info raus haut - das wäre strategisch sehr unklug.
Hat sich bestimmt wieder irgendwer ausgedacht und verdient jetzt viel Geld mit seinem Hirngespinnst - schaut auch in den Medien wieder voll danach aus.Skyaktiv Technologie ist bei Mazda ja nicht nur der Motor alleine und da auch nicht nur die hohe Verdichtung von 14:1 bei den Benziner Motoren, sondern Skyaktiv ist auch das Getriebe, der gewichtsreduzierte und versteifte Body und ebenso das Chassis mit den Fahrwerkskomponenten. http://www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/
Nicht umsonst hat Mazda es geschafft, den sowieso schon leichten MX-5 im Vergleich zum Vorgänger fast 200kg leichter zu machen.
Und bei Audi ist man stolz, dass man ein viel zu schweres Auto beim Gewicht um 100-150kg leichter gemacht hat.
Müsste man bei Audi versuchen im Verhältnis die gleiche Gewichtsreduktion bezogen auf das bisherige Gesamtgewicht hinzubekommen, dann müsste Audi vielleicht runde 300-350kg einsparen, um genau so stolz wie Mazda mit Gewichtsreduktion werben zu können. -
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ich finde den stark.
Da sind sicher ein paar Details die nicht in Serie gehen werden, aber es ist auf jeden Fall eine schöne Basis für eine Serienmodell.Der Innenraum ist dem vom RX-Evolv doch sehr ähnlich.
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Beim Evolv kann man aber noch von einem vollständigen Innenraum sprechen. Beim RX Concept wurde da schon sehr viel reduziert.
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Jap, aber deutlich. Hat mich aber auch etwas gewundert das der Evolv so einen vollständigen Innenraum hat ehrlichgesagt.
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Gekauft!
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Hab ich s nicht gesagt (s.O)?
Er Kommt!!!Grüße
REINERX -
Ich hab's immer gewusst, Mazda gibt den Wankel nicht auf
. Lang lebe Mazda und lang rotiere der Wankel 
