Erfahrung mit SKN und heigö

  • 80-85 (am filter) schaff ich eigentlich kaum. Sind eher so 75-80. Letzten Tage auf der Autobahn teilweise sogar wieder unter 70 gefallen beim "cruisen" :(
    Hab jetzt wieder den Beifahrer Kühler zugeklebt, schneller auf Temperatur, weniger Verbrauch und so 80-85 auf der Bahn, allerdings auch mal 90-95 wenn's in den Stau geht im Schritttempo, aber das muss er ab können, sonst hätte er ne Thunfischdose werden sollen

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand

  • @Gizmo: Naja das mag unter anderem daran liegen das Leute von einem 200$ Ebay Krümmer wunder erwarten - Fahrtechnisch macht sich das Teil mehr als bemerkbar. Aber wir schweifen ab, wenn du mehr info´s brauchst / willst schick mir ne PN ;)

    Mazda Rx-8 Challenge ¤ Tornado Rot ¤ EZ 2004 ¤ 231PS 6Port ¤ Viele viele Änderungen
    Was habe ich alles geändert
    Es ist egal welches Auto du fährst - es gibt immer einen der schneller ist als du...
    Definition von "Tuning": Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Dinge die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir weder kennen, noch mögen...


  • Ich hatte vor dem Tuning dabei im "Normalbetrieb" irgendwo einen Wert zwischen 65 und 70 Grad, jetzt liegt er zwischen 70 und 75.


    genau das hab ich auch...komme im normalbetrieb nicht über 65-70°c beim hzt gerade mal auf 80°c.olli hatte bei mir mal gemessen und schon gedacht da wäre was kaputt....irgendwas stimmt doch mit den kuros nit :P
    gemessen am filter


    OT....@ master...zum thema FK muss ich dir zustimmen.jedoch gibts da auch viel ramsch.meiner meinung baut exotic speed da mit die besten krümmer

    :police: :police:


    + 231 Kuro +

    + anubis - schwarz +

    + Bj.08 +


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    [align=center] :ärgern:Vögel die mir aufs Dach kacken, gehört der Arsch zugenäht!!! :ärgern:


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  • Hallo also ist bisschen Zeit vergangen seit den letzten posts aber das Thema ist für mich aktuell:


    Wirklich viele erfahrungsberichte konnte ich hier nicht finden und auch keine die mit nem Diagramm belegt sind. Also wenn jemand da was hätte wäre ich dankbar.

    Wie wird bei skn mehr Leistung aus nem Sauger rausgeholt ? Wird abgestimmt auf eine bestimmte krafstoffsorte oder welche Mengen werden optimiert? Kanns mir nur schwer vorstellen 20ps aus nem sauger rauszuholen ... Nicht dass ich mich über einen rx8 mit 250 PS beschweren würde aber ich kann dem ganzen nicht vollends glauben schenken ohne schwarz auf weiß beweise in Form von leistungsdiagrammen zu sehen.

  • Zu allererst mal muss Dein Rex tatsächlich 231PS haben. Die meisten liegen aber deutlich drunter zwischen 200 PS - 215 PS.


    SKN stimmt wahrscheinlich wie üblich je nach Sprit die Zünd- und die Spritkennfelder ab. Nur ist das Thema Zündung beim Wankel ein sehr heikles Thema. Einfach mehr Vorzündung bringt nix, im Gegenteil, dass kann sogar richtig Schaden Anrichten. Die Spritkennfelder sind nicht so dramatisch, nur muss man da auch aufpassen, da der Wankel insgesamt fetter laufen muss als ein Hubkolbenmotor damit die Abgastemperaturen nicht zu hoch werden, gerade im Volllast Bereich.


    Ich kann mir kaum vorstellen, dass SKN da ganz genau weiß was die machen.


    Speziellere Infos bekommst Du von @DaOlliwa. Er ist mit seinem Wankelshop der absolute Profi in Sachen Wankelabstimmung.

  • Ich hatte die SKN Abstimmung drauf, belegt mit Diagramm (Vorher-Nachher Messung auf deren Prüfstand).
    Ich habe das Ganze relativ zeitnah wieder entfernen lassen.


    Weitere Infos dazu nur per PM.

    231er Kuro, anubisschwarz (metalic), Vollleder hellgrau, CFC Scheibentönung, Stonis ID3-iPod-Adapter, Greddy Ölwanne
    HJS 200er-Metallkat, RacingBeat: Header - Cat-Back - REVi Intake Kit - Ram Air Duct - Schutzgitter für Ölkühler, KW V3-Gewindefahrwerk
    ProSport Zusatzanzeigen, BM Customs Lenkrad, Howards LAAs und Frontsymbol, RX-8 Schriftzug im 3. Bremslicht, AEM Zündspulen Kit
    EBC Black Dash Bremsscheiben und Redstuff Beläge, HEL Stahlflex-Bremsleitungen, SR Motorsports Pulley Kit, OZ Ultraleggera 8,5x20 mit 245/30

    Durchschnittsverbrauch: 182506.png
    sig5.gif

  • ich kann mir kaum vorstellen, dass SKN da ganz genau weiß was die machen.

    wenns um wankel geht, definitv nit zu skn oder so gehen.


    @ die neuen...wenn software dann vom olli (wankelshop), hat mit die meiste ahnung davon hier in Dt!

    :police: :police:


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