Danke für die Info Asche zu Asche 
. Das ging ja mal fix 
Getriebeöl wechseln - Zubehör nötig?
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Wir haben doch so ein schönes Wiki .... Füllmengen
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Wir haben doch so ein schönes Wiki .... Füllmengen
Ich bekenne mich schuldig
. An die Wiki hatte ich gar net gedacht 
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Ich bekenne mich schuldig . An die Wiki hatte ich gar net gedacht
Ich glaube das geht 90% der User so (mich eingeschlossen). Deshalb dachte ich kann es nicht schaden es mal wieder zu erwähnen.
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Hallo,
Ich hab da auch mal ne frage... heute habe ich mein getriebeöl gewechselt, dabei ist mir aufgefallen, dass gegenüber von der ablassschraube eine schraube mit einem kabel drinn ist.
Beim rumfummel ist mir die isolierung des kabels zerbröselt. wänn diese beiden kabel sich berühren, leuchten die lichter für den rückwertsgang. Wenn sie sich nicht berühren funktioniert alles einwandfrei.
Nun meine frage: brauche ich eine neue schraube um die kabel zu tauschen? Und wohin verlaufen die?
Weil ich vermute, dass die stelle wo die kabel in die schraube gehen undicht ist und ich getriebeöl verliere...
Wisst ihr was i h meine?
Mfg steven
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Die Kabel verlaufen nirgendwo hin ... das was da leckt ist dein Reverse Switch.... die gehen gern mal kaputt (Ölaustritt durch den Schalter hindurch). Lässt sich leicht reparieren (neuer Schalter).... viel Getriebeöl wirst Du da warscheinlich nicht verlieren aber ich würd nicht ewig warten mit dem Tausch.
Teile Nummer: Y611-17-640A Rückwärtsfahrschalter 100€
Vorerst Kabel isolieren.
LG
Thomas -
Vielen dank für die teilenummer
Nur, wo gehen die kabel hin? Komm i da dran? Weil wenn ich einen neuen schalter kaufe, sind ja auch die kabel da dran und die werden ja irgendwo eingesteckt?
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Jo .. da sollte nach ca. 10cm ein Stecker kommen ....
LG
Thomas -
Hallo Leute *rauskram*
Wollte das Getriebeöl dieses Jahr auch wechseln bei mir.
Jetzt nochmal um sicher zu gehen... Das Motul Gear 300 75W90 ist schon das richtige Öl für das Getriebe? Es kommt auch nur das Öl rein und nichts weiteres?
Für das Differential wäre dann das Motul Gear LS 300 75W90 das richtige?
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nur die ablassschraube aufmachen - öl ablassen - wieder reinschrauben - füllschraube auf und öl soweit auffüllen bis es von selbst aus der Einfüllöffnung beginn rauszulaufen - schraube wieder rein - fertig...
ach ja beim 6 gang sinds glaube 1,75 Liter beim 5 gang 2,5...
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Sag mal @pica hast du die Frage überhaupt gelesen? Sorry aber das weiss ich alles aus dem Handbuch. Da steht auch die Viskosität und alles nötige drin.
Wollte nur auf Nummer sicher gehen, da der Threadstarter das mit dem Kürzel "LS" geschrieben. Ist jetzt auch wurtsch....habe mir schon die beiden entsprechenden Öle bestellt.
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Sind genau richtig!
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und um genau und exakt auf den anderen teil deiner frage zu antworten (hab ich irgendwie vergessen) - ja es kommt nur das öl rein.
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und damit es auch richtig alles abläuft öffnet man die einfüllschraube beim ablassen auch.
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ich hab neulich auch Getriebeöl gewechselt - war lediglich ein wenig dickflüssig aufgrund der aussentemperatur und mit dem "Einfüllstutzen" der an den flaschen ist war das dann nicht so prickelnd. der hat sich zusätzlich noch ein wenig eingequetscht.
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Eben die Dichtungen für Getriebe und Differenzial bei Mazda bestellt. 15 €! Was zur Hölle!?!
Werde, wenn ich die habe, mal die Größen (Durchmesser, Dicke) hier reinschreiben. Es gibt die bei Autoteilehändler sicherlich billiger...
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Sorry ganz vergessen.
Dichtung Getriebe:
2x
Breite/Dicke: 2 mm
Durchmesser innen: 18 mm
Durchmesser außen: 24 mm
Material: Alu (?)Dichtung Differential
2x
Breite/Dicke: 1,5 mm
Durchmesser innen: 18,4 mm
Durchmesser außen: 24 mm
Material: Alu (?) -
Vielen Dank!
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Alles anzeigen
Sorry ganz vergessen.
Dichtung Getriebe:
2x
Breite/Dicke: 2 mm
Durchmesser innen: 18 mm
Durchmesser außen: 24 mm
Material: Alu (?)Dichtung Differential
2x
Breite/Dicke: 1,5 mm
Durchmesser innen: 18,4 mm
Durchmesser außen: 24 mm
Material: Alu (?)Original von Mazda habe ich die aus Alu bekommen.
Kosten auch nicht so viel, kann aber auch z.B. auf Bat-Motorsport bestellt werden.
