Ölwechsel

  • Schraubenzieher durchklopfen und aufdrehen.


    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... außer durch Brennkammervolumen!



    192er, Invidia Q300, 200 Zeller Metallkat, DiamondKFZParts Pulleys,
    Sohn Adapter, 6 Gänge, Spurplatten VA 40 HA 60, H&R Federn 45mm tiefer,
    Hotchkis Stabis VA+HA, Fahrwerksbuchsen PU


    Totalschaden: 31.05.2015

  • Bin mit original Ölfilter und original RX8 Öl zur Mazda Werkstatt gefahren. Hat ca. 35-40 EUR gekostet und war in 20 min erledigt (mit Bodykit + Hebebühnenchaos usw.).

  • Viel Spaß beim Ölfilterwechsel, wie Vorredner schon erwähnt haben, entweder Japanerhände oder Hebamme ;)
    Vor allem wenn der Filter zu fest oder ohne Ölbenetzung an der Dichtung montiert wurde :wh:


    Jo einmal und nie wieder!
    Deshalb auch letztens den K&N Filter drauf getan, noch ne 1" bzw. 25mm Nuss zugelegt und dann geht's ganz einfach mit der Ratsche und Verlängerung von oben.


    Der hat schöne Gewinde oben drauf für die Nuss:


    Sehr zu empfehlen für Leute die öfters selber mal Ölwechsel machen und keine Lust auf das gefummele haben :thumbup:


    Ne gut ausgestatte Werkstatt hat aber auch mit dem Originalfilter kein Problem, dauert vielleicht paar Minuten länger aber geht ...

    Juli 2012 - August 2017: RX-8 Revolution ¤ 231PS ¤ BJ 11/2005 ¤ Brilliantschwarz ¤ Leder: Schwarz ¤ 150tkm ¤ Motor #2 bei 73.500km ¤ Motor #3 bei 90.000km :arghs:
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    Aussen: RX8 Bremsleuchte ¤ LAA's Chrome ¤ Nummernschild tiefer ¤ H&R Spurverbreiterung 40/50 ¤ Mazda Bodykit ¤ AEM Cold Air Intake ¤ Borla Catback
    Innen: KUDA Telefon Konsole ¤ Brodit iPhone Halterung ¤ Stoni's iPhone Kit ¤ Scheibentönung 95% ¤ RX8 Fussmatten ¤ CarPC ¤ TouchScreen im Navigehäuse
    CarPC: Lilliput VGA TouchScreen ¤ Navikonsole USB Mod ¤ GPS USB ¤ OBD2 Bluetooth ¤ Rückfahrkamera ¤ Centrafuse ¤ Sygic Navi ¤ DashCommand