Leuchtende Motorkontrollleuchte

Eher schlecht... ABER das machen die Rex manchmal gern...

Es hat definitiv nicht damit zu tun das zu wenig Sprit drin war.
Wenn die MKL aufleuchtet, würde ich dir raten, falls der Wagen wie gewohnt fährt, zu Mazda zu fahren und den Fehler auslesen lassen.

Mit dem Fehlercode kann man der Ursache auf den Grund gehen.

Ohne Fehlercode, bzw. Fehlerbeschreibung kann dir wohl niemand sagen, ohne den Wagen gesehen zu haben, was los ist.

Du verwechselst wohl die Spritanzeige mit der Motorkontrollleuchte oder ???

Wenn die MKL an war, wird im Steuergerät ein Fehler gespeichert sein, der mit Sicherheit nichts mit einem zu leeren Tank zu tun hat.

Du scheinst mit ja ein Spezi zu sein

Zitat

Naja scheint nicht ganz richtig zu sein denn selbst im boardbuch von mazda welches dem kleinen bei lag stand drin dass dir leuchte an geht wenn zu wenig sprit im tank ist

Ja die Warnleuchte für den Sprit, aber doch nicht die Motorwarnleuchte! Schau nochmal in dein Handbuch, dann wirst du sehen es gibt mehr als nur eine gelbe Lampe

Die MKL ist ne andere gelbe Leuchte mit nem Motor Symbol:

... die geht definitiv nicht an wenn zu wenig Sprit drin ist, eher bei irgendwelchen elektronischen Fehlern die von irgendwelchen Sensoren gemeldet worden sind, zB "Fehlzündungen", "kat" oder andere Dinge.

Einige davon sind nur vorübergehende Fehler die nach Zündung aus/an nicht mehr angezeigt werden.
Sollte man aber im Auge behalten und wenn's nochmal passiert bei Mazda auslesen lassen bevor noch mehr kaputt geht

Mit deinem Tankinhalt hat das recht wenig zu tun ...

Wie die meisten schon schrieben, einen direkten Zusammenhang zwischen wenig Sprit und der MKL gibt es nicht. Aber zu wenig Kraftstoff kann, wenn der Tank wirklich schon so leer war, dazu führen, dass der Motor im Brennraum ggf. nicht mehr den notwendigen bzw. vorgesehenen Kraftstoff einspritzt. Damit würde sich auch die Zusammensetzung des Abgases ändern, ähnlich wie bei Fehlzündungen. Und dann wiederum könnte ich mir vorstellen, dass die MKL angeht, da ja mit dem Abgas dann etwas nicht stimmt.

Zitat von Albino_Punk

Aber acm wie bekommst du deinen Rexi auf 11,7L?o.O ich fahre eigentlich immer recht gediegen und bin aktuell bei knapp 20L

Also bei 20L dauerverbrauch würd ich mal KAT und Zündanlage anschauen. Bin am Samstag 400 km Autobahn gefahren. Die ersten 200km mit 120-130 km/h etwas stockender verkehr. Den Rückweg 180-200 Km/h. Verbrauch 11.8L

20l ist definitiv nicht normal... da muss man schon dauernd Rennstrecke fahren.
Ich fahr halt relativ viel Landstraße und da kann man den Rex auch in freier Wildbahn laufen lassen. Denke das liegt ihm am meisten. Und insgesamt ist da dann die Lastanforderung nicht so hoch wie auf der AB (Bedarfsleistung geht ja mit der Geschwindigkeit zum Quadrat, d.h. 200km/h = 4 mal die Leistung für 100km/h).

Und wegen der Leuchte und dem Boardbuch: Ja um die Ecke gedacht kann es eben zusammenhängen. Aber die Leuchte geht nicht als direkte Folge des leeren Tankes an, sondern wegen möglicherweise auftretenden Phänomenen aufgrund zu wenig Kraftstoff.

Nein Anlasser brauch kein Sprit

Fährst du denn auch mal was anderes ausser Stadt, regelmässig? Du weisst ja sicher das es Lebenswichtig ist für den Motor ihn regelmässig freizublasen damit die Verkokungen sich nicht absetzen in Rotoren und Dichtleisten.

20L klingt auch für Stadt was viel, da sollten eigentlich so um die 15L drin sein ... daher dringend mal KAT und Zündanlage überprüfen (lassen), die ist oft schuld daran das er viel Sprit brauch ... oder schlechte Kompression des Motors, hatten wir ja schon ...

Stimmt es das der Motor die Leistung drosselt sobald die MKL leuchtet? Egal bei was für ner Ursache? Wenn ja, weiß einer wieviel Leistung er da ca drosselt?

Ich setz mal hier auf.
Heut früh nach ca. 10 km Fahrt (recht gemütlich, da Straßen glatt) ist mir ohne erkennbaren Grund die gelbe Motorwarnleuchte angegangen. Hab mich natürlich erst mal erschrocken. Bin dann aber die restlichen 2 km bis zum Parkplatz auch noch weitergefahren. Hab keine weiteren Auswirkungen feststellen können.
Bin mal gespannt, ob heut Abend beim Neustart gleich wieder das Lämpchen grüßt. Dann werd ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen.
Durch das gleichmäßig fahren hab ich ja irgendwie die ominöse "Katprüfung" im Verdacht. Dachte nur, schon mal gelesen zu haben, dass die bei mittlerer Drehzahl stattfindet. Hab die Lampe heut zum erstem mal überhaupt gesehen.
Mal schauen. Halte euch auf dem Laufenden.
Vorläufigen Tipps bin ich natürlich trotzdem aufgeschlossen.

Kann gut sein, dass es die Prüfung war. Ist mit @deengebacher auch passiert als wir eine Tour gemacht haben. Fehlerspeicher ausgelesen, Fehler gelöscht und weiter ging es.

Aber erstmal vergewissern, dass es auch der Fehler ist.

Ausgelesen wird auf jeden Fall.
Dann hoff ich, dass ich mit dem Gerät auch löschen und nicht nur auslesen kann.